АКПП странно себя ведет...

Демон-13 · 06.06.2010, 23:55

Коробка как то странно стала себя вести, прослеживается такая закономерность, если машина побудит в покое какое то время, то сразу после начало движения, вроде как нормально переключаются скорости, то есть если нормально держать обороты то переключает примерно не доходя до 2000, но потом коробка вроде как встает в аварийный режим, но это не совсем аварийный режим, по тому как если выехать на достаточно протяженную трассу и давить в пол то при 5000 всё таки переключит скорость…
Как думаете в чем может быть дело?
Возможно ли что масло всему виной? То есть его уровень?
Да и ещё, не задолго до появления этих симптомов, при езде стала моргать лампочка масленки на низких оборотах, но если обороты больше примерно 2300 то мигать тут же перестает…
Golf 3 1.8 1992

Jump · 07.06.2010, 17:23

Предположу, проблема в PCU. Более точно после распечатки ошибок.

...

судя по перечню проблем, таки меняй проводку.

Демон-13 · 29.06.2010, 16:11

"Предположу, проблема в PCU"
Что это такое?
"судя по перечню проблем, таки меняй проводку."
Какую именно?

Jump · 29.06.2010, 18:50

Цитата:

Сообщение от Демон-13

"Предположу, проблема в PCU"
Что это такое?
"судя по перечню проблем, таки меняй проводку."
Какую именно?

PCU - Pressure Control Unit 6й соленоид, замеряющий давление.
Предположу, ту часть, что внутри коробки, от разъемов до соленоидов.

Демон-13 · 30.06.2010, 16:06

Цитата:

Предположу, ту часть, что внутри коробки, от разъемов до соленоидов.

Каробку раскрывал, шлейф в порядке, соленоиды в порядке...

Jump · 30.06.2010, 20:04

А ты шлейф прозвонил. У тебя ещё провода или уже пленка с дорожками? У меня дорожки были, так они из-за микротрещин реально косячили и нихрена не паялись.

Демон-13 · 30.06.2010, 22:25

Позванивал, у меня всё в порядке, нормально звонится...
У меня дорожки...
Сдается мне, дальше расследование не продвинется, пока я их на провода не поменяю...

Jump · 01.07.2010, 15:47

Так, а вагком че сказал? Просто тестер - это, конечно, сила, сам с ним ездил месяц, но вагкомом быстрее пролему локализовать.

Демон-13 · 02.07.2010, 05:31

Сказал "периодический обрыв соленоидов" но после этого я произвел ремонт коробке, теперь что то пока не охото опять тестировать:(

Jump · 02.07.2010, 23:46

Ну смотри, шансы запороть мозги минимальные (я их жег, я знаю :) ) соответственно, версию битых мозгов пропускаем. Далее, "коса" от мозгов до коробки, разъем и шлейф внутри коробки. Тут все просто снимаешь с коробки круглый разъем

Цитата:

Снимаем шлейф идущий от мозгов к коробке (круглый разём с 9 контактами, расположенными по радиусу и одним в центре с цифрами на них). Звоним "маму" на коробке. Итак по номерам контактов:
соленоид №1 контакты 1, 3 сопротивление порядка 55-65 Ом
соленоид №2 контакты 1, 4 сопротивление порядка 55-65 Ом
соленоид №3 контакты 1, 5 сопротивление порядка 55-65 Ом
соленоид №4 контакты 1, 6 сопротивление порядка 55-65 Ом
соленоид №5 контакты 1, 7 сопротивление порядка 55-65 Ом
соленоид №6 контакты 2, 8 сопротивление порядка 55-65 Ом
соленоид №7 контакты 1, 10 сопротивление порядка 55-65 Ом
контакты 1,12 - термодатчик, порядка 200кОм при комнатной температуре

_http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=096_solenoid
картинка внизу. Так мы проверяем шлейф внутри коробки и его установку.

Соответственно, остается только коса от мозгов до коробки, но плюс в том, что её можно нормально пропаять (я вообще наращивал, чтобы нормально проложить).

Вот как-то так я бы поступил

Демон-13 · 18.07.2010, 21:52

Прозванивал, в коробку залазил, заменил по моему четвертый соленоид...
Но ситуацию с автоматическим включением спорт режима, на высоких скоростях исправить так и не удалось...

Jump · 19.07.2010, 11:00

Это не спорт режим, к сожалению :( нужен вагком

Боровский · 09.02.2012, 00:40

Цитата:

Сообщение от Демон-13

Коробка как то странно стала себя вести, прослеживается такая закономерность, если машина побудит в покое какое то время, то сразу после начало движения, вроде как нормально переключаются скорости, то есть если нормально держать обороты то переключает примерно не доходя до 2000, но потом коробка вроде как встает в аварийный режим, но это не совсем аварийный режим, по тому как если выехать на достаточно протяженную трассу и давить в пол то при 5000 всё таки переключит скорость…
Как думаете в чем может быть дело?
Возможно ли что масло всему виной? То есть его уровень?
Да и ещё, не задолго до появления этих симптомов, при езде стала моргать лампочка масленки на низких оборотах, но если обороты больше примерно 2300 то мигать тут же перестает…
Golf 3 1.8 1992

а подскажите на каких оборотах вообще правильно должна переключать скорости коробка автомат???заранее спасибо