Ваши вопросы - наши ответы (Golf VII/ Гольф 7)

[chizhov]

koshelA, я год назад ставил nissens, номер не помню, стоил 6000.

[Aleks_k66]

Я в конце апреля прошлого года менял, взял тоже ниссенс 940319 за 7441р

[Mercury]

Сообщение от Aleks_k66

Я в конце апреля прошлого года менял, взял тоже ниссенс 940319 за 7441р

8400 сегодня стоит )

[Aleks_k66]

Сообщение от Mercury

8400 сегодня стоит )

А почём же тогда оригинал? Я даже цену боюсь смотреть.

[Mercury]

Сообщение от Aleks_k66

А почём же тогда оригинал? Я даже цену боюсь смотреть.

13 тысяч

[VVKTVR]

Кто-нибудь подскажет какая необходима высота подхвата для домкрата, чтобы он влез под а/м? А/м нет под рукой чтобы померять.

[Navigobear]

Сообщение от VVKTVR

Кто-нибудь подскажет какая необходима высота подхвата для домкрата, чтобы он влез под а/м? А/м нет под рукой чтобы померять.

У меня на штатных 16 205/55, со штатным ППД, под штатными местами установки домкрата, при естественной высоте незагруженного а/м: 180мм спереди и 203мм сзади.

Если а/м домкратом приподнять, а потом опустить будет на 20-30мм повыше.

[Bedal]

Сообщение от VVKTVR

Кто-нибудь подскажет какая необходима высота подхвата для домкрата, чтобы он влез под а/м? А/м нет под рукой чтобы померять.

смотря для чего домкрат нужен.
Если на ровной поверхности зимнее/летнее перекидывать - можно и 150мм высоты домкрат брать. А, вот если расчёт на прокол в дороге и замену на неровной обочине, когда машина может практически лечь на кузов - лучше предельно складывающего ромба не придумаешь.

[Navigobear]

У меня штатный ромбовидный сдох где-то в районе 45-го такта подъема-опускания (плюс-минус пара тактов).

Встал вопрос покупки нового. А также и выбора его конструкции. Имея опыт подставы со столбиковым домкратом и полностью спущенным колесом я этот момент учитывал. Но учитывал так же и то, что за более чем 20 лет у меня колесо в ноль спускало дважды, а вот замен колес было на порядок больше.
И вот я меж двух этих огней и тыркался.
В итоге взял такой столбиковый гидравлический 158мм собственной высотой, с ходом 150мм и регулировочным винтом на 60мм. Следующий размер из этой линейки просто не влез бы под а/м (этот-то без особого запаса влазит).

При полностью спущенном колесе машина упадет на 60-70мм (а то и меньше) от исходных характеристик. Т.е. подсунуть этот домкрат под спущенное колесо не выйдет. В прошлый раз я вышел из положения, подложив под спущенное колесо кирпич, теперь кинул в багажник обрезок бруска подходящего размера, рассудив, что кирпичи не всегда где надо валяются.

Брать меньший размер тоже нельзя. 150мм хода это практически минимум для замены колеса. Первый раз столкнулся с тем, что поменяв колесо с одной стороны, друга сторона машины опустилась от изначального положения. Домкрат-то влез (хотя и с трудом), но высоты подъема уже не хватило. Пришлось опустить, после этого машина осталась даже выше штатного положения, выкрутить регулировочный винт домкрата и снова поднять.
А в случае с проколотым колесом этих 150мм хода просто не хватит и придется чем-то подпирать а/м и "перехватываться" домкратом.
Т.е. вроде бы хреновый вариант. В общем-то так и есть, но менять колеса с ним намного приятнее, даже с имеющимися заморочками. И, кстати, этот вариант был чутка дешевле рядом лежащего ромбовидного.

В общем ромбовидный лучше с любой стороны, кроме удобства, собственно, подъема и (внезапно) спуска а/м. Сначала крутишь его половину хода в холостую, чтоб подсунуть под машину, потом вторую половину хода на подъем машины. А потом обратно: опустить машину и довинтить в транспортное положение. С гидравлическим работы в разы меньше (фактически только реальный подъем а/м), она легче и все происходит значительно быстрее.
Но если колесо серьезно проколешь, раз в сто лет, то лучше иметь ромбовидный, но и с гидравлическим можно справиться, особенно если загодя этим озаботиться.

[VVKTVR]

Сообщение от Navigobear

У меня на штатных 16 205/55, со штатным ППД, под штатными местами установки домкрата, при естественной высоте незагруженного а/м: 180мм спереди и 203мм сзади.

Если а/м домкратом приподнять, а потом опустить будет на 20-30мм повыше.

Добрался до машины:
19,3 - перед (300 км назад поменяны обе пружины на новый оригинал и резинки (опоры).
22,4 - зад.
Штатный ППД, резина зимняя 205/55 р16 на штатных дисках.



---------- Сообщение добавлено в 22:47 ----------

Сообщение от Bedal

смотря для чего домкрат нужен.
Если на ровной поверхности зимнее/летнее перекидывать - можно и 150мм высоты домкрат брать. А, вот если расчёт на прокол в дороге и замену на неровной обочине, когда машина может практически лечь на кузов - лучше предельно складывающего ромба не придумаешь.

Согласен.
Мне нужен для самостоятельного сезонного ш/монтажа.
Штатный ромб - на месте.

[Bedal]

Сообщение от VVKTVR

Мне нужен для самостоятельного сезонного ш/монтажа.

тогда возьми недорогой подкатной. Они не так дороги, от 2 тыр. Конечно, недорогие будут иметь недостатки, но для перекидывания колёс раз в полгода - вполне пойдёт.
Зато подкатной - это максимальное удобство использования и низкий шанс промахнуться/уронить, который есть с бутылочными.

[VVKTVR]

Сообщение от Bedal

тогда возьми недорогой подкатной. Они не так дороги, от 2 тыр. Конечно, недорогие будут иметь недостатки, но для перекидывания колёс раз в полгода - вполне пойдёт.
Зато подкатной - это максимальное удобство использования и низкий шанс промахнуться/уронить, который есть с бутылочными.

Спасибо, думаю именно в направлении подкатного, но буду использовать домкрат не только для гольфа, но и др., под’ем нужен в районе 40 см., собственно поэтому выбор немного сложнее. На данный момент не нашёл ни одного 2-х т, с нужным под’емом и хотел чтобы в кейсе. Т.о. вариант - 3-х т. и уже без чемодана. Ценники от 4 000, скорее 5000-6000 (Сорокин, Матрикс и др.), ну и здоровые они уже с такими ТТХ, весят в районе 20 кг.

[Bedal]

Сообщение от VVKTVR

под’ем нужен в районе 40 см

тогда бутылочный телескопический трёхзвенный примерно по той же цене. Вес будет много меньше 20кг.

[Susanin]

Ребята подскажите дурачку, в чем проблема.
Менял задний привод (вместе со шрусами). В итоге по запарке от усталости или по незнанию что то так установил, что колесо не крутится от слова совсем. При этом если центральный болт в шрус не закручивать, то тормозной диск крутится с натягом как положено вместе с валом и внутренним шрусом. Если затянуть- встает колом. Видимо, что то прижимается при затягивании, но вот что не понятно :( подшипник до момента установки был целый.

[VVKTVR]

Сообщение от Bedal

тогда бутылочный телескопический трёхзвенный примерно по той же цене. Вес будет много меньше 20кг.

Так-то оно - да, но смущает меня верхний пятак бутылочного - компактный больно он, как бы а/м с него не упал, если только какую-то доп опору подкладывать ...

[Bedal]

Сообщение от VVKTVR

смущает меня верхний пятак бутылочного

Аккуратность, конечно, нужна. Впрочем, что продолжать - варианты названы, осталось только выбрать :-)

[Mercury]

Сообщение от Bedal

Аккуратность, конечно, нужна. Впрочем, что продолжать - варианты названы, осталось только выбрать :-)

Можно купить к нему нашлепку резиновую )

[Susanin]

Сообщение от VVKTVR

Так-то оно - да, но смущает меня верхний пятак бутылочного - компактный больно он, как бы а/м с него не упал, если только какую-то доп опору подкладывать ...

Владею бутылочным 2,5 тонны и самым простым подкатным. Второй однозначно выигрывает. При цене +20-30% к бутылочному: как правило, выше уровень подьема максимальный, при схожем или меньшем минимальном; скорость и удобство подьема и спуска лучше; уменьшение диапазона работы со временем происходит меньше (бутылочные со временем притравливают гидравлическую жидкость, по крайней мере не дорогие); устойчивость поднятого автомобиля значительно выше.
Бутылочный выигрывает у любого по компактности.

Сообщение от Susanin

Ребята подскажите дурачку, в чем проблема.
Менял задний привод (вместе со шрусами). В итоге по запарке от усталости или по незнанию что то так установил, что колесо не крутится от слова совсем. При этом если центральный болт в шрус не закручивать, то тормозной диск крутится с натягом как положено вместе с валом и внутренним шрусом. Если затянуть- встает колом. Видимо, что то прижимается при затягивании, но вот что не понятно :( подшипник до момента установки был целый.

Разобрался, слетело кольцо абс, пришлось менять хаб

[ycatblu]

Ребята помогите пожалуйста сделать файл для etka vin: WVWZZZAUZEW042495 пол дня сижу пишу этот файлик только etka его не видит, качаю с интернета файл с другим вином , его находит.

[chizhov]

Такое дело, отпал кожух тормозного диска, теперь висит там в свободном плавании, гремит на неровностях и цепляет колесный диск иногда. Было у кого такое? Он мог просто открутиться, или его постигла коррозия?