|
|
Опции темы |
02.10.2011, 12:47 | #1 | |||
Das Auto - VW Golf IV, APF, 2000
|
электронный термостат на APF BFQ
Всем привет!
У меня проблема вот в чем. Электронный термостат не всегда открывается. Как его можно проверить. Можно ли на него подавать питание. Просто может дело не в нем а в том что на него просто питание не поступает. А спалить его очень не охота, дорогой зараза! Подскажите что делать. |
|||
05.11.2011, 19:32 | #2 | |||
Das Auto - VW Golf Variant, 1.6 BFQ,5мкппDUU, 2005г.в
|
Добрый вечер. Уверен, что Вам необходимо снять фланец, где стоит термостат и посмотреть что с термостатом. Сам термостат не электронный!!! он обыкновенный, механический. Говорят на него электронный потому, что там стоит ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) который не меняется. Удачи.
|
|||
25.03.2015, 20:07 | #3 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 1.6 2000г
|
электронный термостат на 1.6 APF
Двигатель 1.6 APF 100л.с
17698-Датчик t охл.жижкости на выходе радиатора-G83:слишком высокий уровень сигнала 18068-Управление вентилятором радиатора 1 к.з. на массу 18070-Управление вентилятором радиатора 2 к.з. на массу 17526-Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева 17997-Потенциометр поворотной рукоятки регулировки температуры G267 к.з. на массу Не включается кондиционер, датчик давления хладогента и давление в системе в норме, датчик на выходе радиатора G83 поменял, датчик на выходе с блока G62 рабочий, термовыключатель рабочий. Бывает что кондиционер включается но только при температуре охл.жидкости примерно 102-104градуса. Грешу на БУВ. Подскажите пожалуйста, что может быть? Последний раз редактировалось владимир76; 25.03.2015 в 20:39. Причина: не информативное название темы |
|||
25.03.2015, 20:27 | #4 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
на вашем двигателе установлен электронный термостат якобы для оптимизации температурного режима работы двигателя,вот он наверняка и парит мозг..
кондиционер включается при определённой температуре воздуха.(+5 ) не включаться может из за датчика F129 он то и контролирует норму по давлению хладогента в контуре. если выше, или ниже отрубает компрессор. блок управления вентиляторами тоже завязан на работу с кондиционером |
|||
25.03.2015, 22:43 | #5 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 1.6 2000г
|
Спасибо, обращу внимание на термостат в нем тоже датчик установлен. Вы не знаете этот датчик подлежит замене отдельно или только в сборе с термостатом?
|
|||
25.03.2015, 23:23 | #6 | |||
Das Auto - GOLF 6 VARIANT 1.6TDI
|
в корпусе термостата .стоит сам электронный термостат. и дтож. термостат очень часто ломается.пластиковые ножки там. можно поменять отдельно
|
|||
25.11.2015, 14:30 | #7 | |||
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
|
не открывается термостат, bfq
Не открывается термостат. Мотор bfq. Не открывается этот чудо инженерной мысли электронный термостат. Следовательно машина начинает кипеть. Пробовал менял на новый, все тоже самое. В кастрюле не варил. Можно ли на него подать напряжение и проверить не снимая? На сколько я знаю на него постоянно приходит плюс, а минус подаётся с эбу. Ошибок по нему нет. Куда копать уважаемые знатоки?
|
|||
25.11.2015, 23:24 | #8 | |||
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
|
Ну что мужики, неужели нет соображений??? Объясните хотя бы принцип работы этого агрегата электронного? Как он должен открываться? только по средствам подачи напряжения, либо это вспомогательная штука при нагрузке на двигатель и работать он должен как обычный термостат?
|
|||
26.11.2015, 00:01 | #9 | |||
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
|
При прогреве двс заходим в базовые установки 130 канал и смотрим чтобы температуране отличалась от левого окна, более чем на 10 градусов.
|
|||
_________________________________________
Автомеханик
|
||||
26.11.2015, 17:34 | #10 | |||
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
|
Понял. Это я посмотрю. Следствие из того что увижу... если допустим будет отличаться более чем на 10 градусов то что??? И еще вопрос, если термостат вскипятить в воде он должен открыться???
|
|||
27.11.2015, 15:26 | #11 | |||
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
|
Мужики выручайте. Какая распиновка у ДТОЖ на выходе из двигателя? Интересуют с каких проводов снимается сигнал на ЭБУ для управления термостатом.
|
|||
29.11.2015, 21:59 | #12 | |||
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
|
Снял все клеммы относящиеся к охлаждению почистил, при наблюдении за 130 группой термостат открылся все работало в штатном режиме. Разница температур была 3 градуса. Истинная причина остается загадкой. Всем спасибо.
|
|||
15.12.2018, 18:18 | #13 | |||
Das Auto - Golf IV BFQ МКПП •••3
|
Термостат, система охлаждения BFQ и прочие премудрости
Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Темы создаю очень редко, потому как больше люблю искать и читать, но не в этот раз. Понимаю что похожая тема уже есть - не судите строго. Реально прочитал много инфы, и на нашем форуме и на форуме шкодаводов и на драйве... Пишут разное. Но однозначного ответа не нашел. Помогите, подскажите кто реально разбирается. Итак. Гольф 4 bfq 1.6 мкпп 2003 год с климатроником. Месяц назад поменял термостат (mahle 740493) по причине того что не открывался. Залил новую ОЖ hepu g12 - все пришло в норму, начал открываться. Сейчас такая же проблема - не открывается вообще, нижний патрубок холодный. Был в сервисе - сказали мол это нормально сейчас холода и всё такое. Спросил у них может прокладку ГБЦ пробило? Ответили что на этих движках в принципе прокладку не пробивает... мол катайся всё норм. Но я то понимаю что не норм. Раньше термос открывался. Также, раньше печка на прогретом моторе на холостых оборотах еле грела, а сейчас ташкент на холостых. Эмульсии в расширительном бачке нет, на крышке залива масла в мотор тоже нет. Как писал выше, в инете пишут разное. Кто-то пишет что термостат механический и должен открываться сам по себе. Кто-то пишет что термостат электронный и мол когда ОЖ нагревается то ЭБУ подает сигнал и электронный элемент термостата нагревает восковый элемент и только тогда он открывается. Если так может ли быть проблема из-за слабого аккумулятора или плохих контактов тех или иных разьёмов? Для профилактики собираюсь сейчас почистить все разьемы изопропиловым спиртом, благо гараж есть. Может ли быть проблема из-за старой помпы?? Обратка работает. Кто-то писал что мол термостат нужно покупать только оригинал или BEHR. Мол бывает такое что ставишь неоригинальный термостат -работает недолго и нужно снова менять... Так ли это? Как узнать в чем проблема собственными силами? Помогите уважаемые знатоки. P.S. При включении зажигания тест лампы «чек энджин» не загорается. Есть ли она вообще на приборке? Кто-то писал что на этих авто их нет... Температура на приборке держится 90 градусов, дальше не растёт. Знаю что раб температура двигателя 105. Последний раз редактировалось KonunG; 15.12.2018 в 18:25. |
|||
15.12.2018, 18:31 | #14 | ||||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
KonunG, я не пойму, почему вы решили, что у вас проблема с термостатом?
не открывается, может ему рано, вот и не открывает. на Golf IV BFQ устанавливается электронный термостат, он в отличии от обычного просто имеет чуть более оптимизированную работу по команде от блока управления двигателем. при этом менее надёжен и по цене дороже. его нагревательный элемент проверяется обычной диагностикой ваг ком. ---------- Сообщение добавлено в 19:37 ---------- Цитата:
номинал в 90 градусов на автомобилях ваг группы не отражает фактической температуры ож в двигателе, это лишь говорит о том, что температура двс находится в норме и водителю не о чем беспокоиться. на блок управления двигателем идут более точные показания (фактические) датчик температуру ож двухканальный, а у термоса на вашем двигателе ещё и свой есть. так что 90, это просто норма, конечно при условии, что сам температурный датчик даёт адекватные показания на оба канала, один из которых стрелка на панели, второй БУД |
||||
15.12.2018, 18:38 | #15 | |||
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
|
нет нити повествования((
со 2 абзаца! а зачем менял...? причина? холодно в салоне? .... |
|||
15.12.2018, 19:02 | #16 | |||||
Das Auto - Golf IV BFQ МКПП •••3
|
Цитата:
Понятно, хорошо. Но рано или поздно термос же должен открыться когда-то в конце концов)) Иначе зачем он вообще нужен если он вообще не открывается... ---------- Сообщение добавлено в 19:06 ---------- Цитата:
Я понимаю что вы наверное больше меня разбираетесь, но зачем сразу критиковать... Можно же задать уточняющие вопросы, получить ответы, разобраться вместе, а потом уже выносить вердикт. Последний раз редактировалось KonunG; 15.12.2018 в 19:06. |
|||||
15.12.2018, 19:10 | #17 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
к примеру в сильный минус может долго не открываться, особенно если печка отопления салона будет молотить на всю. смотрите диагностикой фактические показания на блок управления двигателем от холодного старта, до прогрева и на стрелку. показания могут отличаться на стрелке. к примеру 85, а стрелка будет на 90, будет ваши 105, а стрелка будет так же на 90. вот если больше будет, то стрелка с рабочим датчиком будет подниматься как бы показывая на выход из нормы.
в то же время канал показаний на блок управления будет и должен соответствовать фактической температуре ож. скачков резких быть на исправном датчике не должно |
|||
15.12.2018, 19:13 | #18 | ||||
Das Auto - Golf IV BFQ МКПП •••3
|
Цитата:
И да, можно ли на приборке климатроника отследить показания, или только вагком? |
||||
15.12.2018, 19:24 | #19 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
KonunG,
скорее всего этого не было, иначе вы вряд ли смогли после критического перегрева двигателя далее эксплуатировать авто. двигатель ваш ничем не отличается от других, у него так же такое возможно. я могу предположить, что вы скорее всего надумали сами проблему. существует конечно ряд признаков, по которым можно определить и предположить такой исход. ---------- Сообщение добавлено в 20:24 ---------- в ваг ком смотрите. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | KonunG (15.12.2018) |
Опции темы | |
|
|