Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Общий а/м раздел
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.01.2016, 12:20   #1
 
Аватар для Casper
 
Das Auto - Tiguan, 2.0 TDI CLJA, 2012
Доп. информация
По умолчанию Опять модуль зажигания (двигатели BSF, BSE)

Владею автомобилем с данной моделью двигателя уже более 6-ти лет и на всем протяжении, периодически, сталкивался с проблемой – выход из строя модуля зажигания (трансформатор высокого напряжения), код детали 032905106E.
На своем авто данную деталь я уже поменял дважды, вчера понял - предстоит и третий…

Основные симптомы «поломки» заключаются в следующем:
- при пуске холодного двигателя заметно «подтраивание»;
- в движении ощущается отсутствие тяги, неравномерная работа двигателя, рыки;
- загорается лампа ASR , антипробуксовочная система отключается. При нажатии кнопки вкл/выкл система не реагирует, включается после повторного запуска двигателя, лампа соответственно гаснет.
Проявляется проблема преимущественно в сырую, влажную погоду, либо после резкого повышения температуры окружающей среды при минусовой температуре. После прогрева двигателя (получасовая поездка в городском режиме) проблема полностью исчезает.

Что происходит?
Модуль представляет из себя пластиковый корпус, с «запаянной» нижней частью чем-то похожим на эпоксидную смолу.

Насколько я разобрался, в корпусе модуля зажигания со временем (скорее всего ввиду воздействия относительно высоких температур от двигателя) появляются микротрещины, в результате, корпус модуля становится негерметичным и в него попадает влага, также, внутри может образоваться конденсат, например после сильного мороза. Именно это приводит к неправильной работе модуля с вытекающими последствиями.

Уверен, что проблема известная, однако возникает вопрос: кто как борется с этой «болячкоЙ»?
_________________________________________
Casper вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2016, 12:32   #2
ГИБДДэшный начальничеГ клуба
 
Аватар для СтражДорог
 
Das Auto - 2,0TDI
Доп. информация
По умолчанию

За 8 лет эксплуатации на BSE такой проблемы ни разу не возникало.
_________________________________________
Замечательный день сегодня. То ли чай пойти выпить, то ли повеситься. (с) А.П. Чехов
СтражДорог вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2016, 12:46   #3
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

на моём моторе до сих пор модуль с завода TEMIC.
обычно проблема со сроком службы у некачественных заменителей оригинальной запчасти. действительно рассыхается заливка-изолятор и после появления трещин влага делает своё дело.
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2016, 12:52   #4
 
Аватар для mehanick
 
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
действительно рассыхается заливка-изолятор
наоборот, заливка в поряде, возникают трещины на пластике, в основном на изгибах, свою менял на 5 году

---------- Сообщение добавлено в 14:56 ----------

http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...?t=9980&page=4
mehanick вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Casper (13.01.2016)
Старый 13.01.2016, 13:01   #5
 
Аватар для Casper
 
Das Auto - Tiguan, 2.0 TDI CLJA, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
на моём моторе до сих пор модуль с завода TEMIC
Цитата:
Сообщение от mehanick Посмотреть сообщение
менял на 5 году
так и есть родной получается прошел около 7 лет, тоже TEMIC.
Следующий брал на разборе, тоже оригинал, но с пробегом. Он не прошел и 2х лет. Сейчас стоит неоригинал, вроде BERU. Вот он, походу, тоже начал хандрить
_________________________________________
Casper вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2016, 13:02   #6
 
Аватар для Васильич32
 
Das Auto - ŠKODA Octavia 1,4 TSI МКПП 150л.с.
Доп. информация
По умолчанию

В воскресенье отъехал от дома пару км и сначала загорелся значок ЕСП, а потом машина перестала тянуть и стал мигать чек. Я с этими неисправностями выехал на трассу и дал машине просраться. Через пару минут чек погас, а значок ЕСП как горел так и продолжал гореть. Причем на нажатие кнопки никак не реагировал. Я остановился, заглушил двигатель, потом завел...значок больше не горел и все работало как надо. Вечером полазил в инете и понял, что это распространенный симптом неисправной катушки зажигания(или модуля зажигания, как его еще называют). На всякий случай заказал катушку зажигания. Если симптомы повторятся-поменяю и все дела. Катушка зажигания неоригинал BERU ZSE003
_________________________________________
Васильич32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2016, 13:19   #7
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

Casper, получается что с учётом возраста автомобиля всё вполне укладывается в естественный износ и среднестатистические сроки эксплуатации этой детали.
BERU\BREMI\NGK\ Denso\VALEO довольно не плохие производители
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2016, 13:20   #8
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

а у меня родной с 6 года...
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2016, 15:17   #9
 
Das Auto - Джетта 5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Casper Посмотреть сообщение
так и есть родной получается прошел около 7 лет, тоже TEMIC.
Следующий брал на разборе, тоже оригинал, но с пробегом. Он не прошел и 2х лет. Сейчас стоит неоригинал, вроде BERU. Вот он, походу, тоже начал хандрить
TEMIC это производитель коммутатора, катушка eldor, beru, huco и др.

На своей поменял катушку отдельно от коммутатора 5 лет назад, с тех пор все ок.
kostik(tm) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2016, 19:43   #10
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Ну что тогда про меня говорить... Моя треснула и довольно сильно в двух местах всего через 2 зимы. Поменял на Хуко, уже год все нормально. Считаю, что чем ниже температура эксплуатации гольфа, тем быстрее лопается. Я 2 зимы гонял при -30...-35. Оригинал ставить смысла нет
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 22:11   #11
 
Аватар для bell
 
Das Auto - E84 184лысых
Доп. информация
По умолчанию

Расскажу про свою историю.Автомобиль гольф плюс жены 2010,BSE.Все началось по осени.Заехала она в магазин,вышла минут через 15,а автомобиль не заводится.Минут через пять как не в чем не бывало,с полпинка.Потом месяца полтора отъездила,не было вообще ничего.Ну и при наступлении холодов как говориться понеслась.Причем все это в прогрессирующем ключе.Вообщем все вышло на такой уровень,что жена уже просто боялась подходить к машине и ее заводить.Гонял машину в несколько автосервисов,ошибок никаких не было вообще.Но движок как мне казалось подтраивал,но я все это относил к тому,что BSE,они все так работают.Свечи были нормальные,форсунки тоже.На холодную все было нормально.Незаводы были только на горячую.Ну я думаю вы представляете,выходит жена с ребенком из бассейна,покрутит стартером минут 15 и вперед на автобус.Закончилось тем,что пригнал я ее в сервис,и оставил на два дня.Дело было оказывается в модуле зажигания.Причем никаких видимых повреждений не было.Просто он то работал,а то не работал.Но осадочек остался и пришлось расстаться с автомобилем,но это уже совсем другая история...
_________________________________________
Скромный парень в футболке и кепке.Знак GTI на груди у него.Больше не знают о нем ничего.
bell вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2016, 12:31   #12
 
Аватар для Васильич32
 
Das Auto - ŠKODA Octavia 1,4 TSI МКПП 150л.с.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Васильич32 Посмотреть сообщение
В воскресенье отъехал от дома пару км и сначала загорелся значок ЕСП, а потом машина перестала тянуть и стал мигать чек. Я с этими неисправностями выехал на трассу и дал машине просраться. Через пару минут чек погас, а значок ЕСП как горел так и продолжал гореть. Причем на нажатие кнопки никак не реагировал. Я остановился, заглушил двигатель, потом завел...значок больше не горел и все работало как надо. Вечером полазил в инете и понял, что это распространенный симптом неисправной катушки зажигания(или модуля зажигания, как его еще называют). На всякий случай заказал катушку зажигания. Если симптомы повторятся-поменяю и все дела. Катушка зажигания неоригинал BERU ZSE003
Сегодня симптомы повторились и я заехал в гараж и поменял катушку зажигания, благо купил еще в понедельник. Осмотрел старую катушку, видимых трещин нет, окислений проводов тоже нет. Надеюсь проблема решена.

---------- Сообщение добавлено в 12:32 ----------

Цитата:
Сообщение от bell Посмотреть сообщение
Но осадочек остался и пришлось расстаться с автомобилем...
Ну если из-за каждой такой неисправности машины менять...:D
_________________________________________
Васильич32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2016, 14:37   #13
 
Аватар для bell
 
Das Auto - E84 184лысых
Доп. информация
По умолчанию

В том-то и дело, что было уже объявление о продаже и даже уже был покупатель,а тут такая засада.Покупатель,пока мы искали неисправность естественно соскочил.Но все уже позади. Автомобиль отремонтирован и удачно продан.

Последний раз редактировалось bell; 17.01.2016 в 14:39.
_________________________________________
Скромный парень в футболке и кепке.Знак GTI на груди у него.Больше не знают о нем ничего.
bell вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2016, 15:01   #14
 
Аватар для y-u-r-a
 
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
Доп. информация
По умолчанию

Парни разница двигателей BSE и BSF нормами выброса и не более, так что свои БСЕ перепрошиваете в БСФ и выбрасываете продувку катализатора(тот пылесос, который работает при прогреве авто) и получаете евро 2 вместо 4... У меня товарищ на БСФ(октавия) поехал влес за грибами, и оторвал провода от второй лямбды и никаких джеки чанов и подобного дискомфорта...
_________________________________________
Автомеханик
y-u-r-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2016, 21:58   #15
 
Аватар для mehanick
 
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от y-u-r-a Посмотреть сообщение
Парни разница двигателей BSE и BSF нормами выброса и не более, так что свои БСЕ перепрошиваете в БСФ и выбрасываете продувку катализатора(тот пылесос, который работает при прогреве авто) и получаете евро 2 вместо 4... У меня товарищ на БСФ(октавия) поехал влес за грибами, и оторвал провода от второй лямбды и никаких джеки чанов и подобного дискомфорта...
Что это даст то? Попрет тачан потом )))
mehanick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2016, 05:31   #16
 
Das Auto - Джетта 5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mehanick Посмотреть сообщение
Что это даст то? Попрет тачан потом )))
Свободнее под капотом будет )))
kostik(tm) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2016, 07:08   #17
 
Аватар для mehanick
 
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kostik(tm) Посмотреть сообщение
Свободнее под капотом будет )))
от того, что пылесоса не будет? ))
mehanick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2016, 08:49   #18
 
Das Auto - Джетта 5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mehanick Посмотреть сообщение
от того, что пылесоса не будет? ))
Ну типа да, можео поставить заглушки и удалить это мешающее безобразие
kostik(tm) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2016, 09:19   #19
 
Аватар для mehanick
 
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kostik(tm) Посмотреть сообщение
удалить это мешающее безобразие
мне лично не мешает ))

---------- Сообщение добавлено в 11:19 ----------

номерок проводов бы мне кто подсказал и аналоги хорошие
mehanick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2016, 19:19   #20
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

y-u-r-a, а что, BSE так просто перепрошивается в BSF? И ничего менять не надо?

---------- Сообщение добавлено в 23:20 ----------

bell, так ты модуль зажигания или высоковольтную катушку менял?
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:45. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru