Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.01.2016, 13:46   #81
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mytagen Посмотреть сообщение
Ну не ездить же мне каждый раз из области в Москву к офф. для подзарядки.
Цитата:
Сообщение от Mytagen Посмотреть сообщение
2 года и 3 месяца >71000 км пробега
Зачем с такими пробегами его заряжать? Больше он от этого не прослужит :)
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 13:47   #82
 
Аватар для Кукиш
 
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
Доп. информация
По умолчанию

Mercury, И со старт стопом будет любой работать, какая разница аккумулятору чем и с какой переодичностью его нагружают, главное что бы его заряжали на должном уровне, и после определенного количества циклов заряда разряда он полюбому сначала деградирует, а потом и полностью прийдет в негодность. И не факт что более дорогой прослужит дольше, тут скорее важна исправность генератора, поскольку ничто так не вредит АКБ как перегрев и перезаряд.
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
Кукиш вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 13:53   #83
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mytagen Посмотреть сообщение
Народ, так какая же должна быть зарядка в сервисе чтобы можно было заряжать наш акум, не опасаясь за его здоровье? Какими параметрами она должна обладать? Ну не ездить же мне каждый раз из области в Москву к офф. для подзарядки.
Требуется, чтобы зарядное устройство никогда не выходило на напряжение выше 14.8в (15 - уже плохо, 16 - уж точно недопустимо) и имело надёжное управление током, превышение тока тоже портит EFB и AGM аккумы.
Пишут, что даже превышение ограничений больше, чем на процент - нежелательны.

фишка в том, что при превышениях обычный аккумулятор кипит, но там всё уходит. EFB/AGM тоже будут кипеть, но уходить-то газам некуда, будут пузыри в электролите. Как минимум - это ухудшает работу, как максимум - аккум может раздуться и испортиться совсем.

Последний раз редактировалось Bedal; 15.01.2016 в 14:03.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Mytagen (15.01.2016)
Старый 15.01.2016, 14:05   #84
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7, 1.4TSI
Доп. информация
По умолчанию

Koc9l4oK, В смысле? Ну постоит машина, подсядет акум, надо же чётко знать чем можно подзарядить если что...
_________________________________________
Дождался, получил!!!!
8 лет >172000 км пробега
Mytagen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 14:11   #85
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mytagen Посмотреть сообщение
Koc9l4oK, В смысле? Ну постоит машина, подсядет акум, надо же чётко знать чем можно подзарядить если что...
http://vwts.ru/pps/pps_504_akkum_battery_rus.pdf
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bedal (15.01.2016), LamaGray (02.01.2019), Mytagen (15.01.2016)
Старый 15.01.2016, 14:33   #86
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mytagen Посмотреть сообщение
Koc9l4oK, В смысле? Ну постоит машина, подсядет акум, надо же чётко знать чем можно подзарядить если что...
В общем, главное - не перезарядить. Не зря же при обычной езде даже летом измерялка показывает 70-80%. Избегают они его до упора заряжать.

Более того, когда аккум достаточно заряжен - генератор _отключается_ и включается только на торможениях.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Mytagen (15.01.2016)
Старый 15.01.2016, 14:40   #87
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

"не выходило на напряжение выше 14.8В" - а какой зарядный ток будет в начале заряда и в конце, если напряжение такое (довольно низкое)?
У меня обычный зарядник дает больше 15.5В при зарядке простого аккума.
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 14:55   #88
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

ну, дольше заряжать будет, делов-то. Быструю зарядку в вышеприведённой программе самообучения прямо запрещают.

Напряжение 14.8 - не низкое, это как раз верхняя граница напряжения в сети автомобиля. В автомобиле же аккум как-то заряжается?
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 15:11   #89
В бане
 
Das Auto - .
Доп. информация
По умолчанию

Кукиш, мой ефб аккум в ориге сейчас стоит 8500 рублей,так что думаю более доступно,и амг не уступает не в чем,но превосходит во много раз обычные кислотные аккумы!
Mercury вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 15:20   #90
 
Аватар для Кукиш
 
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
Доп. информация
По умолчанию

Чем ниже ток зарядки, тем дольше срок службы АКБ. Есть такой прикольный приборчик на алишке

Ссылка на товар

Вставляете его в прикуриватель и следите что бы напряжение не повышалось выше 14,2 вольта. Тогда ваш АКБ будет служить максимально долго. Бонусом имеем 2 гнезда USB зарядки.

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ----------

Цитата:
Сообщение от Mercury Посмотреть сообщение
Кукиш, мой ефб аккум в ориге сейчас стоит 8500 рублей,так что думаю более доступно,и амг не уступает не в чем,но превосходит во много раз обычные кислотные аккумы!
Ну ка конкретно по каким параметрам он превосходит современные отечественные аккумуляторы, и давай уже прям цифры. И прям те цифры по которым оправдывается его утроенная стоимость.
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
Кукиш вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 16:12   #91
В бане
 
Das Auto - .
Доп. информация
По умолчанию

https://www.youtube.com/watch?v=rqZXlRvGrVw

Достаточно?

Последний раз редактировалось Mercury; 15.01.2016 в 16:21.
Mercury вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 16:20   #92
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кукиш Посмотреть сообщение
Вставляете его в прикуриватель и следите что бы напряжение не повышалось выше 14,2 вольта.
Только в Г7 по умолчанию напряжение 14.8 на зарядке, иногда падает до 14.7....

---------- Сообщение добавлено в 16:44 ----------

Цитата:
Сообщение от Mercury Посмотреть сообщение
Достаточно?
Странно они акуумы после цикличности проверили :)
У меня на балконе дохлый акуум лежит от старого авто, 12.3В, после зарядки, а вот авто в мороз завести уже не может, чуть крутанет и все.... лучшебы они емкость проверили после этого теста.
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 16:49   #93
 
Аватар для Кукиш
 
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
Доп. информация
По умолчанию

Koc9l4oK, Откуда такая информация? Там применяется не свинцовая АКБ?
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
Кукиш вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 17:30   #94
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кукиш Посмотреть сообщение
Там применяется не свинцовая АКБ?
Вольтметр сигналки столько кажет. Свинцовая, а чем это плохо?? Главное чтобы ток заряда не зашкаливал.
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 17:32   #95
В бане
 
Das Auto - .
Доп. информация
По умолчанию

Кукиш, ну что скажешь?
Mercury вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 18:23   #96
 
Аватар для Кукиш
 
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Вольтметр сигналки столько кажет.
Врет он, 14,8 это уже много. 14,2 край 14,4 темболее для АКБ AGM, они более чувствительны к перезаряду.
1
Mercury, Ну так где превосходства батарей то? За что бабки то плачены?
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
Кукиш вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 20:06   #97
В бане
 
Das Auto - .
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кукиш Посмотреть сообщение
Врет он, 14,8 это уже много. 14,2 край 14,4 темболее для АКБ AGM, они более чувствительны к перезаряду.
1
Mercury, Ну так где превосходства батарей то? За что бабки то плачены?
,видос смотрел?
Mercury вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 20:14   #98
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

На 6-ом ездил с включенным VSDC - напряжение никогда не превышало 14.45В. Обычная батарейка.

---------- Сообщение добавлено в 00:18 ----------

Mercury, ты ж называл цену 17 кусков, а теперь уже 7...
Если за 7 тыров аккум прослужит в 2 раза больше обычного, то покупка оправдана, по деньгам то на то и выходит - просто не надо будет через 3-4 года менять. А если 17... Да нафига он нужен?
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 20:28   #99
В бане
 
Das Auto - .
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
На 6-ом ездил с включенным VSDC - напряжение никогда не превышало 14.45В. Обычная батарейка.

---------- Сообщение добавлено в 00:18 ----------

Mercury, ты ж называл цену 17 кусков, а теперь уже 7...
Если за 7 тыров аккум прослужит в 2 раза больше обычного, то покупка оправдана, по деньгам то на то и выходит - просто не надо будет через 3-4 года менять. А если 17... Да нафига он нужен?
Ефб мой 8500,такой же амг 17000,суть та-же так что лучше первый варик)

Отправлено с моего SM-T331 через Tapatalk
Mercury вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 20:47   #100
 
Аватар для Кукиш
 
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
Доп. информация
По умолчанию

Ни тот ни другой не служат дольше. У АМГ плюс только в виброустойчивости и при некоторых исполнениях возможен больший мгновенный ток разряда, но за счет уменьшения емкости. АМГ еще герметичен, и его можно ложить боком, но для чего это нам??? Всё остальное фуфло, химию не обманиш. Срок службы и у того что за 17 тысяч всего 5 лет, и у моего тюменского за 3 тысячи тоже 5 лет. Гарантия производителя год, в обоих случаях, всё остальное от лукавого.
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
Кукиш вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:35. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru