Глохнет и заводится после скидывания клеммы

[Олег(sov)]

Всем привет!!!
Проблема следущая у бати голь 3 1997 года 1.8 adz(90) стал глохнуть без причины,проявляется не всегда и без предпосылок.тоесть задодится чуть ли не вперед стартера работает ровно едит тоже без толчков и дерганей но может загложнуть в любой момен на холостых или стоя на светофоре и не важно холодный движок или прогрет,и как заглох не заводится сразу пока не скинешь клемму достаточно и 1 минуты,и после этого заводиться и как будто ничего и не было.бывает что и 3 дня все норм а бывает и по 3 раза на дню глохнет,диагностика молчит все норм.
Мы с ним поменяли почти все уже,новый трамблер,новые провода,катушка,датчик температуры,свечи,моник чистили куда копать уже незнаем.грешили на сигналку от прошлого владельца,но закрываясь на нее машина заводится и едит!.
Кто сталкивался с подобным подскажите будте так добры

[Alex_ka]

Ошибок вообще никаких? Посмотри реле по 30 клемме и реле по 15 клемме. Вскрыть контакты пропаять и почистить или заменить релюхи. Ещё перечисти все массы и особое внимание обрати на массы которые идут от жгута к эбу. Вечером схему гляну. На разъём эбу массовые провода можно прозвонить на наличие неплотного контакта.

[Олег(sov)]

Ошибка была по холу поменяли трамблер полностью,думали вылечили,покатались неделю и все по новой

---------- Сообщение добавлено в 15:19 ----------

Прошу прощения а по подробнее можно про рыле что за 30 клемма и 15

[Alex_ka]

Сообщение от Олег(sov)

Ошибка была по холу поменяли трамблер полностью,думали вылечили,покатались неделю и все по новой

---------- Сообщение добавлено в 15:19 ----------

Прошу прощения а по подробнее можно про рыле что за 30 клемма и 15

Там ошибка по холлу при включенном зажигании, если после запуска двигателя она исчезает сама, значит там всё нормально. Так ведёт себя эбу и его программа. Запусти двигатель подключи шнурок, если ошибки по холлу нет, то у тебя проблем нет. А если висит и при рабочем двигле удаляешь и она появляется, значит с настройкой трамблера есть проблемы.

[Олег(sov)]

Так и делали,ошибок нету,но проблема осталась

---------- Сообщение добавлено в 18:31 ----------

Грешили уже на все,заметили такой факт что когда она глохнет искра пропадает,после скидывания клеммы заводится сразу как нивчем не бывало

[владимир76]

датчик холла

[Олег(sov)]

Так поменяли трамблер полностью,и ошибок нет,если только в самом разъеме проблема

Отправлено с моего CPH2069 через Tapatalk

[Олег(sov)]

Просто все как то странно,все работает все супер и в какой то момент что то отрубает и машина глохнет

Отправлено с моего CPH2069 через Tapatalk

[Alex_ka]

Загугли место установки и поменяй для начало главное реле. У тебя авто комплектовалось двумя эбу. Одно было до 06.97, а второе после 06.97 ставилось. Чтобы правильно проверить массовые провода на эбу надо знать месяц выпуска авто. искра пропадает. значит питание на эбу валится. Массовые провода проверять 100%. Там их 3 или 4 в зависимости от месяца выпуска авто.

[Олег(sov)]

Спасибо,завтра гляну где и что,наделаю фото и скину

Отправлено с моего CPH2069 через Tapatalk

[Олег(sov)]

Завтра еще скину фото реле и предохранителей,просто мест под реле 12 а стоят они через 1,хотя контакты к ним подходят,но и даже дело не в том летом то норм все было,началось пол года назад туда не лазяли

Отправлено с моего CPH2069 через Tapatalk

[Alex_ka]

Сообщение от Олег(sov)

Спасибо,завтра гляну где и что,наделаю фото и скину

Отправлено с моего CPH2069 через Tapatalk

И ещё тебе нужно, когда заглохнет авто, не выключать зажигание, снять фишку с катушки зажигания и контрольной лампочкой относительно массы на выв.3 разъёма катушки, проверить наличие питания. Если питание есть реле по 15 контакту не причём, если нет, значит смотреть реле или контактную группу в замке зажигания.

[Олег(sov)]

Спасибо большое

Отправлено с моего CPH2069 через Tapatalk

[Олег(sov)]

Что касается совета по замене главного реле в гугле ничего не нашел,выдает блок предохранителей и реле.и прошу прошения я так и не понимаю где 15 реле и 30 клемма)))

Отправлено с моего CPH2069 через Tapatalk

[Alex_ka]

Давай качественное фото расположение своих реле и предохранителей. Сам гляну. 15 клемма и реле - это реле и провод на которых появляется напряжение после включения зажигания. 30 клемма - это провод на котором постоянно висит напруга не зависимо от положения замка зажигания. https://carpod.ru/predohraniteli-i-r...-1999_2907.htm 4 реле.
https://vwts.ru/articles/electro/vw-...raniteley.html

[Олег(sov)]

Времени не было сегодня,завтра хочу посмотреть электрику к эбу и монику

Отправлено с моего CPH2069 через Tapatalk

[andr71]

Доброго дня.Ситуация была похожая,правда мотор был ABU, у меня медленно, но верно умирал бензонасос.

[Олег(sov)]

Посмотрел по проводке сегодня,и под пылников фишки форсунки обнаружил что провода все 4 лопнуты в одном месте,может это и не причина конечно,я заизолировал их посмотрим что будет дальше

Отправлено с моего CPH2069 через Tapatalk

[Alex_ka]

Сообщение от andr71

Доброго дня.Ситуация была похожая,правда мотор был ABU, у меня медленно, но верно умирал бензонасос.

Он писал, что у него искра пропадает.

---------- Сообщение добавлено в 16:55 ----------

Сообщение от Олег(sov)

Посмотрел по проводке сегодня,и под пылников фишки форсунки обнаружил что провода все 4 лопнуты в одном месте,может это и не причина конечно,я заизолировал их посмотрим что будет дальше

Отправлено с моего CPH2069 через Tapatalk

Надо было глянуть на места лопнувшей изоляции. Иногда бывает в трещинах начинает окисляться и медный провод окисью съедает. А напруга проходит по нескольких волосках провода и по окиси. Отсюда и потери.

[Олег(sov)]

Провода целые внутри и без окислений,но впланах их переложить,они стали жесткие в этих местах

Отправлено с моего CPH2069 через Tapatalk