|
|
Опции темы |
30.04.2013, 19:11 | #21 | |||
Das Auto - Golf 3; 1.8 AKППl; 1993г
|
Оборотов даёшь - не пищит.
|
|||
21.01.2014, 08:08 | #22 | |||
Das Auto - golf 3
|
Здравствуйте на холостых оборотах на прогретом двигателе загораеться маслёнка,даешь газу гаснет,подскажите что может быть?
|
|||
21.01.2014, 08:19 | #23 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
verx57, Выше двумя постами описан принцип работы датчиков. Первый на небольшое давление на хх срабатывает, второй при оборотах выше 2000 на давление 1.8 бара. У тебя что то с первым датчиком или давлением масла на хх.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | cins (18.01.2016) |
01.07.2017, 23:30 | #24 | |||
Das Auto - WV Bora AKL
|
Уважаемые владельцы WV, столкнувшиеся в с проблемой мигающей лампы давления масла. Убедительно прошу не читать посты псевдо умников, говорящих о том, что это проблема с датчиком давления, что это проблема с плохим (дещевым) маслом и т.д. Проблема одна и решение простое как трусы по рубль двадцать!!!
Снимаем поддон, чистим заборчик масла, в идеале меняем масляный насос на новый (благо стоит совсем не дорого), убираем из поддона все, что увидите (стружка, всякая кака), и меняем все!! вкладыши. Обращаем особое внимание на коренные, а особенно на №3. Средний, от которого и идет смазка всех остальных. После замены всех вкладышей ( при условии, что каленвал не пострадал), замены масла и фильтра наступит Вам счастье в виде не моргающей лампы давления масла!!! P.S. ПРи подключении манометра вместо датчика давление на хх должно быть не менее 3,5 кг на холодную и 3 на прогретом двигателе. Редукционный клапан на насосе срабатывает на давлении 4 кг. Стрелка манометра не должна трястись. Данные действия помогут Вам сэкономить время и деньги!!! |
|||
10.07.2017, 12:53 | #25 | |||
Das Auto - bmw 525 tds,g2-gt 1989,1,8rp,на пневме.
|
Я попросил бы не писать бред настолько уверенно. А то можно вскрывать мотор при каждом шорохе. Не завелась-капиталим. Зачем смотреть бензонасос и вообще наличие топлива? Это так, к примеру. При моргающей лампочка прежде всего необходимо заметить давление. Если оно норм-меняем датчики. Если не изменилось смотрим проводку/приборку. Если давление низкое, но при этом шумов от мотора нет-возможно фильтр контрафакт, либо действительно пора поменять масло. Благо дело фильтр стоит копейки и его все равно придётся менять. Если не помогло-тогда скидываем поддон, снимаем-промеряем масло насос, смотрим состояние вкладышей. В большинстве случаев шатунные изнашиваются первыми. Смотрим отсутствие/наличие задиров и видимых повреждений на шейках кв. При возможности замеряем зазор между вкладышем и шейкой при помощи специальных полосок(не помню как называются). Принимаем решение о замене вкладышей. Если здесь все норм-на двигателях с промвалом существует проблема разбитой втулки,возможно давление уходит через неё. Если и тут все в порядке-скидываем рв и промеряем шейки. При снятии поддона естественно посмотреть сетку масло приёмника на загрязнение и трубку масло приёмника на наличие трещин. ВСЕГДА - сначала меряем, потом думаем, потом меняем.
|
|||
06.08.2017, 13:09 | #26 | |||
Das Auto - Golf 3, АВU, 1.6, 1993г
|
Давление масла
Друзья,подскажите,в чем может быть причина!!!
Во время движения на трассе,когда двигатель набирает 3000 об/мин появляется звуковой сигнал зуммера и мигает контрольная лампочка давления масла на панели приборов,но когда сбросишь чуть ниже 3000,то пропадает. Заранее всем спасибо! |
|||
09.08.2017, 20:47 | #27 | |||
Das Auto - volksvagen golf ADD 1.8 1996
|
У меня была такая фигня, только срабатывало с 2000 об. и прекращалось где то на 2200 об., прямо мракобесие какое то, датчики оба поменял, стало вообще жёстко напрягать, давление на горячую промерял, на хх было 1бар. а на 3000 уже около 6 бар. Ну конкретное мракобесие, короче взял и вместо белого датчика он нормально разомкнутый идёт 1,6-1,8 бар, купил и поставил чёрный (он тоже нормально разомкнутый) на 1,2-1,4 бар. и мракобесие прекратилось, теперь даже и не пикает никогда.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | fotin1974 (10.08.2017) |
02.10.2017, 22:50 | #28 | ||||
Das Auto - Golf 5 2008
|
Цитата:
и будет вам счастье |
||||
_________________________________________
Golf 5 Variant 2008, 1.4 TSI CAXA 122 кобылы
|
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | fotin1974 (03.10.2017) |
23.02.2018, 21:41 | #29 | |||
Das Auto - VW Golf 4, 2001, coupe
|
Была такая тема - мигало красным как только авто достигало рабочей температуру в 90 градусов. При этом при заводе датчик 5 раз моргал желтым. С давлением тоже самое, при заводе и подогреве 2.5-3, при достижении 90 градусов - 0.5-.08 на холсотых. Как газуешь, сразу все в норм. Решил заменой масла с 5w40 на 15w40. Сейчас моргает желтым, на при достижении 90 градусов не загорается красным.
|
|||
09.05.2018, 12:39 | #30 | |||
Das Auto - Golf MK3, ABS 1.8
|
Причем тут фильтр? Если он забит, то через клапан внутри фильтра легко перепускается давление. Практически у всех кто говорит "поменял масло и через тыщу-две оно стало чернеть" работает именно через редукционник, так как бумага засралась до упора.
|
|||
26.06.2018, 15:39 | #31 | |||
Das Auto - гольф3 GT
|
как вариант плохое охлаждение масла. на пауке как правило забивается сосок который выводит шланг на расширитель.
|
|||
20.12.2021, 06:05 | #32 | |||
Das Auto - Гольф3
|
Загорается зуммер при оборотах
Поговорите пожалуйста кто может, фольксваген гольф 3 двигатель 1,8 работает на холостых все нормально, добавишь газу сразу срабатывает зуммер и загорается лампочка давления масла
|
|||
20.12.2021, 10:58 | #33 | |||
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
|
Механический манометр вместо датчика цепляй и смотри давление. У тебя может быть два датчика, один на низкое давление, второй на высокое. А может и один стоять. Если не в состоянии манометр торкануть, меняй датчики давления. А там посмотришь. Если пропала гореть лампа, значит дело в датчиках, если осталась, значит насос масленый или вкладыши на коленвале под замену.
|
|||
Опции темы | |
|
|