Golf 6 - выбор двигателя 1.6-1.4TSI(122)-1.4TSI(160)

[ar-TUR]

chigi, сравни как человек, поездивший на 2.0 атмо и 1.4 турбо, на чем проще совершать обгон без подготовки(перехода на пониженную). Лично я могу сравнить только 1.6 bse и 1.4 tsi(122) и тут обгон на 1.6 требует гораздо большей внимательности(дело опыта возможно), а на трассе от этого устаешь быстрее. ИМХО.

[Cossack]

Сообщение от SoLuTan

Чего там рассчитывать то? По формулам каким или с калькулятором? А если под капотом 500 лошадей, то можно ваще ничего не расчитывать?
Не уверен, не обгоняй! И не нужно лезть в каждую дырку, авось проскочу.

Какие дырки, какие калькуляторы, ты о чем вообще? Еще раз говорю, что ошибиться на дороге может каждый, будь ты хоть трижды в себе уверен. И вот тут линие лошадиные силы могут оказаться весьма кстати.

[SergeyS]

народ) чего спорить)) 1.6 не едет! это факт) и с обгонами у него туго. я как пересевший на свой гольф с лансера с двигателем 1.6 моуг сказать точно) чем больше лошадей, тем безопаснее и удобнее.

[dvp]

Сообщение от SergeyS

народ) чего спорить)) 1.6 не едет! это факт) и с обгонами у него туго. я как пересевший на свой гольф с лансера с двигателем 1.6 моуг сказать точно) чем больше лошадей, тем безопаснее и удобнее.

Я, как пересевший с Цивика 140лс на Гольф 102лс, могу сказать что особой разницы не ощутил...
Но когда ездил на Гольф 160лс по Финляндии - ощущения как от спорт-кара в сравнении с Цивиком :)

[Толеген]

Так что правда с февраля будут моторы на гольф 160 л.с. ???

[Andrey]

Сообщение от dvp

когда ездил на Гольф 160лс по Финляндии - ощущения как от спорт-кара

Подвеска!

[SergeyS]

dvp, цивик надо крутить до отсечки) это ж хонда) если ездить аккуратно то особо не почувствуешь разницу)

[chigi]

Сообщение от SergeyS

dvp, цивик надо крутить до отсечки) это ж хонда) если ездить аккуратно то особо не почувствуешь разницу)

плюс тыща. Эти двигатели надо крутить в красную зону, а может и еще дальше)))) Тогда они едут весьма неплохо. Так разницы не заметно между 1,6 и 2,0 105 и 150л.с атмосферники, если ехать на каждой передаче до 2,5-3 тыс.

[chigi]

Сообщение от ar-TUR

chigi, сравни как человек, поездивший на 2.0 атмо и 1.4 турбо, на чем проще совершать обгон без подготовки(перехода на пониженную). Лично я могу сравнить только 1.6 bse и 1.4 tsi(122) и тут обгон на 1.6 требует гораздо большей внимательности(дело опыта возможно), а на трассе от этого устаешь быстрее. ИМХО.

Так я че и пишу) С высоким крутящим моментом мне легче совершать маневры.

[SergeyS]

я ездил на фокусе 2 литра) гольф по ощущениям на много быстрее быстрее (чипованного фокуса без катов)) а на деле..... хз. все хотим заехать замерить, но думаю одно и тоже. тси эластичнее это факт

[Stepa M.O.]

Сообщение от dvp

Я, как пересевший с Цивика 140лс на Гольф 102лс, могу сказать что особой разницы не ощутил...

Понятно.
Там лошади японские,чахлые...

[Sheld]

Всем привет
Я тут, почти новенький но к марке volkswagen имею отношение ( у меня Б6 - 1,8tsi, у жены Поло 1,4 атмосферный) Так, вот завтра едем в салон на тест-драйв гольфа 6 - 1,4 tsi. Присматриваем гольф на замену поло!
У нас на форуме пассата, тоже идут страшные дискуссии насчет движка 1,8tsi и двигателей конкурентов : Камри, Мондео,Мазда 6 и т.д.
Моё личное мнение, что движки tsi очень хорошо себя ведут, как в городе, так и на трассе, завтра после тест-драйва 1,4 tsi, отпишусь насчет ощущений ))

[white_gale]

1.4 122л.с. более чем достаточно, 160л.с. негде реализовывать, если вы не сорви-голова. момента у 1.4 более чем достаточно, а обгоны и на 1.2 даются несложно, 1.4 - тем паче.

[Sheld]

Сообщение от white_gale

1.4 122л.с. более чем достаточно, 160л.с. негде реализовывать, если вы не сорви-голова. момента у 1.4 более чем достаточно, а обгоны и на 1.2 даются несложно, 1.4 - тем паче.

Так, я и не спорю, что 1,4tsi будет резвой машинкой и от это движка можно будет получать только положительные эмоции.

[black]

Сообщение от Sheld

Так, я и не спорю, что 1,4tsi будет резвой машинкой и от это движка можно будет получать только положительные эмоции

первые 3000-30000км)) а потом появится провал до 3.5 тысяч, рывки трансмиссии и лязганья замков
а, чуть на забыл. а еще он неожиданно сожрет пару литров масла

[a_l_e_x]

Не в ту ветку вопрос. В России обе версии ТСИ ставятся на Scirocco. А вообще 122 л.с. это разумный минимум.

[Sheld]

Сообщение от black

первые 3000-30000км)) а потом появится провал до 3.5 тысяч, рывки трансмиссии и лязганья замков
а, чуть на забыл. а еще он неожиданно сожрет пару литров масла

Ну насчет провала после 30т км, я не знаю у меня на 1.8 его нет ))) И насчет жора масла то же не страшно, мой двигун, поверьте ЖРЕТ ещё больше ))) Так, что канистра 1л масла всегда в багажнике и жену приучу к доливу масла, а то, она привыкла только пыль с лобовухи сдувать)))))))))))

[Graflex]

Самая популярная тема сравнения этих моторов. Каждый выбирает по своей манере езды. Один мотор побыстре ускоряется, другой помедленнее. Жрут они одинаково. Самое главное не забывать, что после быстрого набора скорости иногда приходится ещё быстрее тормозить. А тормоза то у них одинаковые. То что ездить на 1,6 кому то напряжно, тот покупает 1,4ТСИ. Если кто то не умеет ездить на механике, они покупают автомат. Ну и помериться письками, сам бог велел. У кого из двух маленьких писек она чуточку длинее. Самое главное, чтобы в мороз не сильно сморщилась.

[За Вас]

Graflex, Хорошо сказал.Душевно и с расстановкой.

[olegkash]

Graflex, Прям зацепил