|
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#101 | ||||
![]() Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
![]() ![]() СОЗДАН ФОНД по постройке РЭКС Цитата:
![]() |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#102 | |||
![]() Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
![]()
вообще говоря, проектируемую машинку формата "народный летающий катер" трудно переоценить в качестве доступного транспортного средства для туризма и корпоративов
![]() это фактически "два в одном" - летает значительно лучше, дальше и комфортнее, чем вышеупомянутые надувастики с дельтой... http://www.youtube.com/watch?v=PQ6qDGXpwaQ а оброудование быстросъемной коробкой "ромб-крыла" позволяет использовать как обычный катер на ВП.. то есть - прилетели.. сняли крыло.. и - пожалуйста, катайтесь по воде тчательно осматривая местные красоты.. http://www.youtube.com/watch?v=-FvXzVpekNo в конце уикэнда, смонтировали крылья обратно - на машину... и спокойно прилетели нах хауз... ..универсальный транспортный модуль домашнего пользования |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#103 | |||
![]() Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#104 | |||
![]() Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#105 | ||||
![]() Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
![]() ![]() Цитата:
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#106 | |||
![]() Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
![]()
А кто такой РЭКС?
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#107 | |||
![]() Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
![]()
РЭКС - гибрид вот этих двух типов машин
![]() http://www.youtube.com/watch?v=11YzZtT_kyY Век сурка http://www.youtube.com/watch?v=nqx4nXlsR1o Березовский приехал к Путину http://www.youtube.com/watch?v=oEbfoCLnVpI Обыкновенное чудище |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#108 | |||
![]() Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
![]()
Немного политики оживит эту тему?
А сколько этот РЭКС стоит и какие на него "права" нужны. Его вообще регистрируют как что? |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#109 | ||||
![]() Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
![]() Цитата:
2) в зависимости от мощности мотора (числа мест) - стоимость варьируется от 8 до 70 тысяч долларов (четырехместный с мотором 240лс.. в размере стоимости колесного джипа равной мощности ДВС) 3) регистрируется как обычный катер на воздушной подушке ( в ГИМС) нужны права как на моторную лодку, соответственно... |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#110 | |||
![]() Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
![]() ![]() http://www.youtube.com/watch?v=D58ufv_Uvqk Вне зависимости от дальнейшей судьбы, своего аппарата вот этот самый Нарушевич - уже вошел в историю авиации... и в гораздо большей значимости, чем все вместе взятые "именитые эксперты" того же ЦАГИ ( которые тужатся над этим чуваком похихикать.. а что им еще остается, собственно говоря... по их раскладкам, кольцеплан вообще летать не должен.. однако - летает, причем как минимум - не хуже ихних "классик".. даже будучи изготовлен из ХЛАМА) http://go.mail.ru/search_video?mailr...5d316&s=rutube вопрос - какие характеристики покажет данная схема, если будет реализована на более качественном уровне ( на основе расчетов и современных материалов) второй вопрос - с какими рожами сегодняшние "высокие эксперты" будут отвечать на реплики журналюг.. типа - " а не является ли факт успешной разработки "альтернативной летающей техники" неоспоримым свидетельством вашей профнепригодности.. или проявлением банального кретинизма"? самое смешное, как мотивируется "глупасть Нарушевича" - мол, любое крыло "отбрасывает воздух вниз... хи-хи..." козе понятно, что любое.. но фишка в том, что замкнутое крыло САМО и формирует поток - его же и стабилизирующий... каковое свойство и попытался на пальцах - передать испытатель - "держится плотно" это вам не "плоская доска" обычного моноплана.. исчезла опора под одной консолью ( срыв.. турбулентность.. нисходящий-восходящий потоки) - и КИРДЫК, самолет мгновенно теряет стабильность... но попробуйте содрать поток - вот с этакого "бублика"... локальные турбулентности ему, что слону дробина... его со всех сторон держит потоком, который и "отформовался" в контуре крыла... ибо отбрасываемый "телом" воздушный поток, и само это "тело" ( то есть - летательный аппарат) являются ЕДИНОЙ системой взаимодействующих СИЛ... следовательно - чем стабильней уходящий от самолета ПОТОК, тем стабильней же будет и полет САМОГО аппарата.. эту простую истину знали еще древние китайцы ( которые давно просекли, что коробчатые воздушные змеи - держатся в воздухе гораздо лучше всех прочих) http://www.youtube.com/watch?v=X6A1mSh0DB8 а это - чисто для разрядки международной напряженности темы http://www.youtube.com/watch?v=2hvpU...ature=youtu.be Sex приключения Шерлока Холмса и Ватсона |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#111 | |||
![]() Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
![]()
А при такой самостабилизации у него проблем с маневрированием не будет? И, чес гря, хорошо бы его сперва на всякого рода граничных режимах погоняли, а то ведь современный профиль крыла получили через кучу срывов в штопор.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#112 | ||||
![]() Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
![]() Цитата:
там можно поставить рулевые поверхности и получим сверхманевренный пилотажник.. ( лишь бы крепость конструкции и организма пилота соответствовала перегрузкам при развороте) ![]() модель "вайпер" - ромб (триплан) с вентилятором в кольцевом канале http://www.youtube.com/watch?v=qvZFM...feature=fvwrel |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|