|
|
Опции темы |
03.10.2014, 18:54 | #381 | ||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Цитата:
Да и вообще не припомню ситуации когда механика для меня была бы предпочтительней. Вопрос (для меня) только в цене и надежности. А по расшифровке VIN кода нельзя посмотреть какая МКПП? |
||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
|||||
03.10.2014, 18:56 | #382 | |||
Das Auto - VW Golf VII, 1.2TSI (77kW)
|
KOMAtoZZ, механическая коробка GUT
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Валерий1970 (16.10.2014) |
04.10.2014, 00:12 | #383 | |||
Das Auto - GVII, CXSA, 14
|
Коробка известная, общее название MQ200, изучайте:
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_237_d1.pdf |
|||
06.10.2014, 11:58 | #384 | ||||
Das Auto - VW G7 - bye, bye...
|
Цитата:
И дело не в зажрались. Вы в данном случае передегиваете ситуацию. Механика в пробках оч не комфорта, и не из за рук. Основной вопрос в работе педалями. Если вы ездите на механике то знаете насколько аккуратно нужно действовать тормозом и сцеплением ползя в пробке. |
||||
06.10.2014, 12:12 | #385 | |||
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
|
полностью согласен с Questor В дальних поездках, свыше 300км, хоть пару раз, но срывается нога... в результате старт с пробуксовкой либо скрежетом коробки или жжением сцепления.
|
|||
06.10.2014, 12:15 | #386 | |||
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
|
А что нарекания это не подразумевание наличие проблем, ну тогда извиняйте, я лично так понял ваше сообщение
|
|||
06.10.2014, 17:18 | #387 | |||
Das Auto - GVII, CXSA, 14
|
А мне кажется дело в степени, в которой водитель чувствует автомобиль. Ручка и сцепление всегда были адом для новичков потому что у них как раз еще нет этого чувства, которое необходимо в себе развивать.
Те, кому управление подвластно на уровне автоматизма, не испытывают дискомфорта со сцеплением и коробкой. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Megakeen (19.10.2014) |
11.10.2014, 21:40 | #388 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Забавно
Имея уже изрядный опыт эксплуатации седьмого гольфа (200км уже! :-), заметил, что это первая из известных мне машин, где передаточные числа расположены строго по теории, в геометрической прогрессии:
1я передача 1000 об/мин 8км/час 2я передача 1000 об/мин 16км/час 3я передача 1000 об/мин 24км/час 4я передача 1000 об/мин 32км/час 5я передача 1000 об/мин 40км/час 6я передача 1000 об/мин 48км/час Практически везде идёт борьба с малой тягой на низах и большим расходом, потому нижние передачи сближены, а высшие - растянуты. А тут - всё ровненько. Мне - нравится, так удобно ездить и легко в мозгах укладывается, какую передачу выбирать. |
|||
11.10.2014, 22:18 | #389 | |||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
Bedal, на геометрическую не тянет, только на арифметическую
|
|||
11.10.2014, 22:27 | #390 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Да и фиг с ним, главное - удобно. И, в конце-концов, это красиво :-)
Последний раз редактировалось Bedal; 12.10.2014 в 08:06. |
|||
11.10.2014, 22:52 | #391 | |||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
Bedal, сорри, я про то как у вас выстроены скорости :)
А как вы измеряли? Ну я понимаю на 1-2, ну на 3, а выше? |
|||
11.10.2014, 23:04 | #392 | ||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Цитата:
1я передача 1000 об/мин 7км/час 2я передача 1000 об/мин 12км/час 3я передача 1000 об/мин 19км/час 4я передача 1000 об/мин 28км/час 5я передача 1000 об/мин 37км/час 6я передача 1000 об/мин 47км/час 7я передача 1000 об/мин 55км/час ---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Снял видео. Определил соответствие скорости оборотам в 3-4-х точках по нему. Остальное интерполировал. |
||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | phisbotan (20.10.2014) |
12.10.2014, 08:11 | #393 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
не очень понятно. Может, точнее будет так:
круиз-контролем выставляем скорость такую, чтобы тахометр показывал ровно 2к обминов (или 3к, если так удобнее). Едем так несколько секунд хотя бы, чтобы убедиться, что обороты именно те (в показаниях номера передачи бывает запаздывание). Списываем скорость со спидометра (или снимаем видео, или просто запоминаем). Чтобы получить обороты на 1к, делим на 2 или 3, в зависимости от того, на каких обротах мерял. Хех, а можно в справочнике каком-нибудь просто передаточные числа посмотреть :-D |
|||
12.10.2014, 09:49 | #394 | |||
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
|
На ТСИ 122 силы 6-MT
I 15,75 16,71 II 8,53 10,09 III 5,57 6,79 IV 4,22 4,98 V 3,39 3,8 VI 2,83 3,07 VII — 2,57 |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Bedal (12.10.2014) |
18.10.2014, 22:01 | #395 | |||
Das Auto - нет
|
Скажите- по сравнению с 5 ти ступкой,чаще приходится работать кочергой?
|
|||
18.10.2014, 22:11 | #396 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
SSW, 122 сильный мотор очень эластичный, и при желании можэно очень редко переключаться.
|
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | SSW (18.10.2014) |
18.10.2014, 22:59 | #397 | |||
Das Auto - VW Golf VII, 1.2TSI (77kW)
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
19.10.2014, 10:23 | #398 | |||
Das Auto - Golf 7, 1.4 TSI
|
Я вот на повышение передачи всегда по очереди включаю. А вот на понижение перескакиваю.
|
|||
19.10.2014, 10:29 | #399 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Nikita163, А смысл? Я вот иногда даже практикую бодрый обгон на 3, с последующим включением сразу 6. Ну не планирую я больше разгоняться, а нужно мне просто ехать дальше с набранной скоростью, и зачем мне втыкать 4 и 5, так чисто ради воткнуть?
|
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
19.10.2014, 23:28 | #400 | |||
Das Auto - bmw f30 328i 2012|caddy 2015 1,6tdi|w176 a180 2015
|
Ни разу такого не было. Другое дело поддернуть можно слегка в долгой пробке после того как корзина перегрелась и начала закусывать в середине хода педали, но это проблема техники, а не водителя. Роботы и даже акпп тоже иногда чудят. Я в пробке почти всегда еду на акпп в мануале чтоб исключить не нужные мне переключения коробки. Алгоритм автомата написан под нормальную езду, а не измывательства в пробке с непредсказуемым режимом движения. Сколько разных машин пробовал-все хоть иногда путают передачи в плотном московском кошмаре.
|
|||
Опции темы | |
|
|