|
|
Опции темы |
27.08.2014, 18:42 | #341 | ||||
Das Auto - CADDY-4
|
Цитата:
А какая разница, вотнута передача, или нет? Последний раз редактировалось Виталик; 27.08.2014 в 19:01. |
||||
27.08.2014, 20:37 | #342 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Да, бывает, что и ставят. Но не часто.
Насчёт разницы со временем включения - это несколько похоже на суеверие, конечно. Разница в том, что, когда сцепление отпущено, включена нейтраль, то первичный вал крутится со скоростью двигателя (ХХ), вторичный стоит. Выжимаем сцепление - первичный начинает останавливаться, но ещё крутится. Если включаешь при этом, то выступы на венце попадают в углубления на шестерне, передача включается. Идеальное время - через пару секунд, когда первичный крутится уже очень медленно, но крутится. Если стоишь на сцеплении слишком долго, первичный вал останавливается. При этом, если выступы на венце не попали в углубления, то и не попадут (впрочем, на разных коробках по-разному). А вал-то не вращается, чтобы углубления сместились и штифты в них вошли. Но, ещё раз - разница между коробками разных производителей больше, чем описанный эффект, так что можно считать это суеверием. |
|||
27.08.2014, 22:18 | #343 | |||||
Das Auto - CADDY-4
|
Bedal
Цитата:
Цитата:
|
|||||
28.08.2014, 06:23 | #344 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Ну, все так. Только первичный чуть дольше останавливается, мне кажется. Была коробка, где все это слышно было :-)
|
|||
28.08.2014, 07:31 | #345 | ||||
Das Auto - CADDY-4
|
Цитата:
А что, у современных гольфов перестал брякать подшипник первичного вала? На пятом у меня брякал, потом развалился, ОД пербрал по гарантии, но через две тыщи он опять забрякал. Последний раз редактировалось Виталик; 28.08.2014 в 07:43. |
||||
28.08.2014, 08:27 | #346 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
может, масло там слишком жидкое было? Зимой-то, с утра - сразу станет.
Про бряк подшипника тут было пару сообщений. Но, видимо, не массовое. Да и не факт, что это так страшно: |
|||
01.09.2014, 18:00 | #347 | |||
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
|
Очень жалею, что взял на механике... часто недовтыкиваются 2 и 3 передачи при разгоне, стл больше нет. Хотя сцепление выжимаю до конца. Плюс в движении на 1000 об и 2й передаче дергается двигатель
|
|||
01.09.2014, 19:36 | #348 | |||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
Даже не представляю как такое возможно
Phoenix, может вы хотите от механизма того, что он принципиально делать не может?! За пару десятков-сотен километров привыкаешь к коробке конкретного авто и ходам рычага и дальше идет всё автоматом - кистью чувствуешь включение. |
|||
01.09.2014, 20:04 | #349 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
может у человека просто брак,у меня механика просто песня.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | MikaZX (02.09.2014) |
01.09.2014, 20:56 | #350 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 2018
|
Цитата:
Phoenix, а Вы до характерного запаха не жгли сцепление? |
||||
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
|
|||||
01.09.2014, 21:10 | #351 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
Отлично, механика уже не панацея от ДСГ =)
|
|||
_________________________________________
|
||||
01.09.2014, 21:30 | #352 | |||
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
|
Сцепление специально не жег, разве что пару раз и то не сильно... сто касается 1000об, то как мне двигаться, если впереди затор и машины начинают ползти в пробке. На 1й? Можно, но имхо не столь комфортно
|
|||
01.09.2014, 21:41 | #353 | |||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
Phoenix, а что вы понимаете под "недовтыком" 2 и 3 передач? В принципе включение любой передачи имеет характерную ступеньку (в ряде случаев мы ее чувствуем, а в ряде нет). Может вы эту ступень воспринимаете за окончательное включение и получаете выбивание передачи или скрежет?
---------- Сообщение добавлено в 21:42 ---------- Ему тяжело, вот он и дергается. |
|||
01.09.2014, 21:52 | #354 | |||
Das Auto - Фольксваген Гольф+,1,6,2012
|
[QUOTE='OAV;2438521']имеет характерную ступеньку Интересное, точное замечание. Случается, чаще1-2. В данном случае, всегда не спешу, делаю перевыжим, перевтык, или перегазовку. Пока не включиться норм. не поеду. Считаю ,такие недогляды приводят к износу вилок, муфт и в дальнейшем будут чаще проявляться.
|
|||
01.09.2014, 22:15 | #355 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 2018
|
Цитата:
Зачастую в пробке просто на сцеплении старт и после тихонько катимся, газ по необходимости. Попробуйте так: 1. Трогаемся как по мануалу, на сцеплении, если совсем крутой подъем газом, после на 1 передаче до 2к оборотов. Тошниловка в пробке лучше на первой, до 2500 оборотов вполне себе двигатель не досаждает шумом. 2. Вторую передачу до 2500. 3. Третью держим по городу от 2к. По городу 4/5/6 требуют активной работы, в зависимости от дороги и скорости, если уставший, не в настроении, и т.д. будет тот же эффект, что и на 1000 при второй, а еще хуже, останетесь без тяги в нужный момент. Например, при вхождении в поворот под сброс газа ниже 2000 на 60км/ч с 3 передачей Вы останетесь без тяги на выходе. 1-2-3 передачи по городу внесут вклад в расход бензина и шум, я так по началу ездил, пока привыкал и обкатывал + выбирал режим работы двигателя. В итоге остановился на режиме "Спорт", на нем у меня расход меньше и эластичность работы связки двигатель-коробка больше нравится, возможно, я такой рукожоп . |
||||
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
|
|||||
01.09.2014, 22:19 | #356 | |||||
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 22:22 ---------- Цитата:
|
|||||
01.09.2014, 22:31 | #357 | ||||
Das Auto - VW G7 - bye, bye...
|
Цитата:
Я переключась на первую если начинается совсем тянучка - да в Гольфе 1-я для этого не совсем предназначена, но это лучше чем гробить двиг на турбояме 2-ой. Ниже 20 кмч на 2 никак не поедешь... |
||||
01.09.2014, 22:35 | #358 | |||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
А что тут неясного, если ваш мотор звенит, трясется, норовит заглохнуть - значит не тот режим его работы, смените передачу. В пробках просто часто бывает так, что вроде можно и вторую, а на самом деле маловато. Тут нельзя дать однозначный совет, вы должны сами нащупать эту грань и учитывать ее при переключениях
|
|||
01.09.2014, 22:47 | #359 | |||
Das Auto - Фольксваген Гольф+,1,6,2012
|
Кстати, мне как владельцу атмосферного движка, интересно что у вас происходит на первой. Как бы, турбояма? Мне, вот, приходится пользоваться первой на плохой дороге. Скажу, гольф атмосфера-танк. Очень короткая. Для этой цели замечательно. На светофоре, на хорошей дороге,наоборот. Очень медленный разгон. Обороты набирает, движения нет.
|
|||
01.09.2014, 23:26 | #360 | ||||
Das Auto - volkswagen golf 1.4(122) MT
|
Цитата:
На 1.4 122 МТ 1-я 0-55 км/ч У меня небыло авто у которого 1-я более 60км/ч. Возможно причина недовольства в субъективных ощущениях Гольф 7 1,4 122 0-60 едет при полном дросселе за 3,3 сек, может поэтому и кажется что первая короткая? У меня по началу был рывок когда нужно было перейти с 2-ой на 1-ю например перед поворотом, сейчас вроде привык к машине и научился делать это мягче. |
||||
_________________________________________
Golf 7 1.4 122 MT6 Comfortline+Comfort+Technic+Composition media+Light&View+Много-ый руль+Plus
|
|||||
|
|