|
|
Опции темы |
29.01.2013, 10:09 | #21 | |||
Das Auto - vw passat b7
|
Cartman, спасибо большое еще раз за СОЧНЫЙ отчет. Подключил фары (правда пока без корректора) на passat b7. распиновка практически одинаковая. если бы не Вы, дилер бы с ума сошел по кодировке. там никто ничего не знаееееет!
спасибо |
|||
13.02.2013, 23:46 | #22 | |||
Das Auto - Vw golf 7,5/1,4(passat b8/1.8,Golf 6/1.4 tsi)
|
Если устанавливать штатный ксенон,обязательно нужно ,чтобы у меня было меню комфорт или нет?
|
|||
14.02.2013, 06:50 | #23 | |||
Das Auto - Golf VI, 1,4 TSI+DSG7 2011, HI-line
|
bulivar, да уж, тут наверное под вопросом. После установки и прописки появляются два пункта меню МФА+: адаптивный свет и режим путешествия. В васе я не видел байтов, где можно менять режим работы. Но думаю, что сама кодировка 18 байта подразумевает режим правостороннего движения. Поправьте меня, если я заблуждаюсь.
|
|||
_________________________________________
Удача- мое второе имя! (Юлий)
Пусть Тихон идет первый, он все равно старый! (Юлий) |
||||
21.02.2013, 00:37 | #24 | |||
Das Auto - ***
|
Cartman, Привет, подскажи, у меня гольф 12 года, список запчастей тот же что и у тебя?
Последний раз редактировалось Cartman; 13.12.2013 в 18:39. |
|||
21.02.2013, 04:54 | #25 | |||
Das Auto - Golf VI, 1,4 TSI+DSG7 2011, HI-line
|
Список для переднеприводного гольфа, так что детали все те же.
|
|||
_________________________________________
Удача- мое второе имя! (Юлий)
Пусть Тихон идет первый, он все равно старый! (Юлий) |
||||
02.03.2013, 23:11 | #26 | |||
Das Auto - Golf, caxa
|
Картман молодчик! Еще 1 глупый вопрос, если датчик дорожного просвета устанавливается только в заднюю подвеску, как машина определяет уровень наклона? Например в том же Тигуане их стоит 2(перед-зад). Просветите, пожалуйста, кто в курсе.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Cartman (08.03.2013) |
03.03.2013, 10:36 | #27 | |||
Das Auto - Golf VI, 1,4 TSI+DSG7 2011, HI-line
|
В зависимости от типа авто и привода устанавливается разное кол-во датчиков. Лично я не вникал в разницу, по Етка устанавливается 1 датчик и у него свой номер, главное, что все работает.
|
|||
_________________________________________
Удача- мое второе имя! (Юлий)
Пусть Тихон идет первый, он все равно старый! (Юлий) |
||||
03.03.2013, 13:08 | #28 | |||
Das Auto - Golf VI, 1,4 TSI+DSG7 2011, HI-line
|
А уровень наклона скорее всего определяется в зависимости от позиционного положения датчика, отличное от "0".
|
|||
_________________________________________
Удача- мое второе имя! (Юлий)
Пусть Тихон идет первый, он все равно старый! (Юлий) |
||||
18.03.2013, 19:30 | #29 | |||
Das Auto - skoda yeti
|
|
|||
03.04.2013, 10:03 | #30 | |||
Das Auto - Alltrack
|
Cartman, такой вопрос:
Зачем обрезал чёрно-голубой провод и взял с него плюс? Нельзя было оставить его к фарам и перепиновать, чтоб не тащить дополнительный плюс? А блок АФС посадить на новый пред? Такой же вопрос и про минус от галогеновского корректора фар. Зачем его изолировать? Нельзя его использовать в фаре вместо того, чтоб новый прокладывать? ЗЫ: сам занимаюсь подготовительными работами по ксенону на плюс 10 года и возникли эти вопросы. Если всё решаемо, как я думаю, то к фарам нужно вести только по 2 провода Кан-шины. Как мои мысли? Прошу высказаться знатоков. |
|||
_________________________________________
|
||||
03.04.2013, 11:03 | #31 | ||||
Das Auto - Golf VI, 1,4 TSI+DSG7 2011, HI-line
|
Цитата:
минус от корректора- тощий, сечение маленькое, а новый минус на схеме- 1,5 мм2 |
||||
_________________________________________
Удача- мое второе имя! (Юлий)
Пусть Тихон идет первый, он все равно старый! (Юлий) |
|||||
03.04.2013, 12:12 | #32 | |||
Das Auto - Гольф+ 1,6 МКПП был.((( Йетька 1,8 ДСГ,был. Тигуан 2 1,4 ДСГ.
|
Электрически правильно когда на каждую фару свой предохранитель. Себе буду подавать на каждую фару и на АСФ свой плюс с отдельными предохранителями. По массе думаю лучше обжать новый провод именно того сечения который по Эльзе.
|
|||
_________________________________________
Лучшее враг хорошего
Второе начало термодинамики гласит: Избыток порядка неизменно ведет к беспорядку. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Солян (03.04.2013) |
03.04.2013, 17:37 | #33 | ||||
Das Auto - Alltrack
|
alarm68, Про минус согласен. (хотя у меня по Эльзе приходят 2 хороших минуса на 5 и 7 контакт. Надо вживую проверить).
А по плюсу - спорно. Протягиваемый плюс питает блоки управления корректором. Если ручной корректор итался через 1 пред, какой смысл автокорректор вести через 2? При любой проблеме на любой фаре обе фары встают в аварийный режим. Так что кроить вроде особо и нечего. У меня больше вопрос о максимальном использовании штатной проводки. Зачем глушить провод и вести вместо него другой? ---------- Сообщение добавлено в 18:40 ---------- Цитата:
Или 3? На каждый корректор отдельный пред? |
||||
_________________________________________
|
|||||
04.04.2013, 09:22 | #34 | |||
Das Auto - Golf VI, 1,4 TSI+DSG7 2011, HI-line
|
предохранителей - 3 шт получается.
5 и 6 - на фары, 1 - на блок AFS скрины: поставил скрины от схемы с ксеноном, но есть один нюанс, чуть позже добавлю уточнения по схеме. Галоген: как видим, на предохранителе №1 блока С - сидит блок AFS, либо электрокорректор галогеновой фары. Последний раз редактировалось venom; 04.04.2013 в 10:56. |
|||
_________________________________________
Удача- мое второе имя! (Юлий)
Пусть Тихон идет первый, он все равно старый! (Юлий) |
||||
08.04.2013, 07:53 | #35 | |||
Das Auto - skoda yeti
|
Коллеги а в блоке AFS кто-нибудь смотрел "измер. величины" -08. Я смотрел через Васю, есть показания датчика G76 и есть показания датчика G76/77. У Меня меняются данные только у второго показания (76/77) (при изменении загрузки), первый не меняется. Это корректная работа? Ошибок нет
|
|||
11.04.2013, 06:27 | #36 | |||
Das Auto - Alltrack
|
alarm68, на плюсе 10 года в галогеновом разъёме заняты все пины. Соответвенно, и в 5, и в 7 контакт приходит хорошая масса. Посмотри у себя.
---------- Сообщение добавлено в 07:33 ---------- duss1981, показания переднего датчика вряд ли меняются от загрузки авто. Я думаю, это одна из причин отказа от переднего датчика на новых переднеприводных авто. |
|||
_________________________________________
|
||||
11.04.2013, 11:40 | #37 | |||
Das Auto - skoda yeti
|
---------- Сообщение добавлено в 07:33 ----------
[/COLOR]duss1981, показания переднего датчика вряд ли меняются от загрузки авто. Я думаю, это одна из причин отказа от переднего датчика на новых переднеприводных авто.[/QUOTE] Проблема в том, что показания датичка G76 практически не меняются, а показания пары G76/77 меняется. Хотел узнать это нормальная работа датчиков? Кодировку блока AFS взял из VAS-PC, c реальных машин найти не удалось. |
|||
11.04.2013, 11:57 | #38 | |||
Das Auto - Гольф+ 1,6 МКПП был.((( Йетька 1,8 ДСГ,был. Тигуан 2 1,4 ДСГ.
|
|
|||
_________________________________________
Лучшее враг хорошего
Второе начало термодинамики гласит: Избыток порядка неизменно ведет к беспорядку. |
||||
22.04.2013, 23:56 | #39 | |||
Das Auto - VW Golf 6 1.2 TSI 2010
|
Всем доброго времени суток! есть вопрос про ксенон, надеюсь в правильной теме пишу. Вопрос в чем? у меня GOLF 6 с заводском ксеноном, на днях поменял заводские евро пружины на H&R -35mm, машинка села) но заметил что фары светят как будто выше чем должно быть нужно ли регулировать фары после занижения? и как это сделать? или может фары сами адаптируются и это мой глюк? Всем Спасибо!
|
|||
23.04.2013, 10:17 | #40 | |||
Das Auto - нет
|
mim72, при изменении уровня подвески всегда необходимо провести базовую регулировку света. Запускаешь базовую настройку в 55-м блоке и регулируешь отвёрткой фары на стенде.
Последний раз редактировалось Cartman; 13.12.2013 в 18:44. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | mim72 (23.04.2013) |
|
|