|
|
Опции темы |
26.07.2017, 08:54 | #13501 | |||
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
|
gizzmo, все в порядке - прогрев катализатора. Летом всегда так заводится.
|
|||
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | gizzmo (26.07.2017) |
26.07.2017, 08:57 | #13502 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2.0 TDI DSG6 (продан)
|
ребята, кто имеет эльза, пожалуйста выложите подробную инструкцию замены топливного фильтра Г6 2.0 тди 140ps, мотор CFFB, карабас NLP. заранее благодарствую.
|
|||
26.07.2017, 09:16 | #13503 | |||
Das Auto - Golf VI
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | mehanick (26.07.2017) |
26.07.2017, 10:03 | #13504 | |||
Das Auto - Golf 6+12г.
|
|
|||
26.07.2017, 11:35 | #13505 | |||
Das Auto - Golf 6 - 1.6AT
|
Добрый день, подскажите кто менял повторитель бокового зеркала или может тему подскажите...
или как разобрать боковое зеркало |
|||
26.07.2017, 11:38 | #13506 | ||||
Das Auto - Golf VI
|
Цитата:
|
||||
26.07.2017, 12:59 | #13507 | ||||
Das Auto - Golf 6, 2.0 TDI, CLCA, silver leaf
|
Цитата:
Другое дело, что на твоем двигуне может понадобиться адаптация топливных насосов, но для этого по-любому нужен сканер. То есть можно конечно обойтись и парой проводков - поочередь подавать питание сначала на насос в баке, а потом под капотом - но тот еще гемор... |
||||
26.07.2017, 14:13 | #13508 | ||||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
Цитата:
- когда вынимаешь из колбы старый фильтр, запоминаешь, сколько топлива остается в колбе. - высасываешь шприцом данное топливо. вычищаешь безворсной тряпкой внутри колбы (важно осмотреть дно - нет ли металлической стружки) - потом в колбу заливаешь такое же количество свежего топлива - крепишь фильтр к крышке, вставляешь в колбу аккуратно, чтобы не расплескать топливо. зажимаешь болты в нужной последовательности и потом 3-5 раз включаешь зажигание не заводя авто |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Saturn (27.07.2017) |
26.07.2017, 16:38 | #13509 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
mehanick, жабо прекрасно отгибается и там можно всё увидеть и почистить. Для съема поводков нужен трехлапый съемник. Я опорники менял и гайки на штоке амортизатора и болты крепления опоры стойки откручивал/закручивал не снимая жабо
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
26.07.2017, 16:51 | #13510 | ||||
Das Auto - Golf, CAXA, 2011
|
Цитата:
Если не секрет во сколько встала замена цепи ГРМ? |
||||
_________________________________________
|
|||||
26.07.2017, 16:53 | #13511 | |||
Das Auto - Golf 6, 2.0 TDI, CLCA, silver leaf
|
sergey-bartex, вот если адаптация 2-х насосов происходит при повороте ключа (как и на моем CLCA), то тогда все ок, а если нет, как на новых дизелях, то тогда сканером
P.S. Кстати ни разу в стакане ничего не чистил - там всегда только соляра, чистая как слеза |
|||
26.07.2017, 17:04 | #13512 | |||
Das Auto - VW Golf 6
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Sel-p (26.07.2017) |
26.07.2017, 22:43 | #13513 | ||||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
Цитата:
так вот, если не заливать в колбу топливо, а вставлять фильтр в пустую колбу, то поворотами ключа (3-5 раз) насос не накачает топливо в колбу и не выкачает воздух. тогда да, подключается кабель и включается тест насоса на 3 минуты, чтобы насос закачать необходимые 600 мл в колбу и выдавил воздух обратно в бак. а если залит предварительно в колбу такое же количество солярки, какое было до этого (а это обычно около 300-350 мл), тогда хватит и простого включения зажигания. уже проверено и не мною одним Последний раз редактировалось sergey-bartex; 26.07.2017 в 22:45. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Saturn (27.07.2017) |
27.07.2017, 01:17 | #13514 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2.0 TDI DSG6 (продан)
|
van hanegen, sergey-bartex,
шнурок имеется. все теперь буду делать, как говорится, по инструкции!!! скорректируем еще раз, план таков: 1. откручиваем крышку колбы. 2. аккуратно извлекаем старый фильтр. 3. сушим и протираем внутри стакан. 4. надеваем новый фильтр, вставляем все это дело назад. внимание, НА СУХУЮ. 5. запускаем vcds (у меня китайский шнур, прога на аглицком) и прокачиваем топливо пару/тройку раз. 6. заводим авто. единственный вопрос: куда в проге заходить и что нажимать для прокачки топливной системы? погуглил в тырнете, что-то названия самих крутилок в разных топиках форумов расходятся... в общем прошу помощи дабы подвести итог. |
|||
27.07.2017, 08:37 | #13515 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
Saturn, если есть vcds - прокачивать несколько раз не надо. нужно включить насос через vcds. как на видео ниже:
https://www.youtube.com/watch?v=VZYJjMNfQ-I только важно (согласно Эльзы) чтобы в баке было не менее 1/2 топлива и АКБ заряжен не ниже 12,5В |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Saturn (27.07.2017) |
27.07.2017, 09:30 | #13516 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2.0 TDI DSG6 (продан)
|
sergey-bartex,
на сколько тогда по времени включать насос, если фильтр с колбой сухие? поэтому как бы и написал "прокачиваем топливо пару/тройку раз", чтоб наверняка. добавлять поверх дизтопливо - это не по мне как-то... не думаю что данный народный способ совсем правильный. хотелось бы все сделать пусть не в 1:1, ну хотя бы примерно как у официалов, по трафарету. Последний раз редактировалось Saturn; 27.07.2017 в 09:35. |
|||
27.07.2017, 09:35 | #13517 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
Saturn, Эльза пишет что 1 раз на 3 минуты включать насос
и насчет добавления топлива - вы сделаете то же, что сделает насос - закачаете топливо в стакан) только вручную Последний раз редактировалось sergey-bartex; 27.07.2017 в 09:41. |
|||
27.07.2017, 09:43 | #13518 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2.0 TDI DSG6 (продан)
|
|
|||
27.07.2017, 09:51 | #13519 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
Saturn, воздух и так и так будет откачивать насос. точнее - насос закачивает топливо, а по обратной магистрали выдавливается воздух в бак. отличие - имея кабель - вы принудительно можете включить работу насоса на 2-3-5 минут. а без кабеля включая зажигание - насос включается на 10-20 секунд (точно не помню). вот для этого и наполняют стакан топливом, чтобы, когда вставишь фильтр, там было минимум воздуха. и тогда включая зажигание (а значит кратковременно включая насос) вы закачаете недостающее количество топлива и выдавите воздух
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Saturn (27.07.2017) |
27.07.2017, 10:13 | #13520 | ||||
Das Auto - VW GOLF VI 2.0 TDI DSG6 (продан)
|
Цитата:
и ещё, если я все таки наполню дизелем наполовину стакан (как рекомендуют многие умельцы) и следом прокачаю в vcds, не навредит ли данная процедура? в эльзе ничего не сказано про обязательное заполнение дизтопливом колбы. |
||||
Опции темы | |
|
|