Особенности построения аудио в Golf

[Eu-Jinn]

Пора начать цикл заметок на тему особенностей наших машин

Итак, начнём с пока ещё распространённого Golf mk II

Штатные места. Штатные места в большинстве mk II - это торпедо, куда ставятся динамики 3,5 дюйма (или 87-89 мм) и боковины задней полки (динамики 4х6 дюйма). В продвинутых версиях встречались места в карманах передних дверей. Туда встают динамики 5,25 дюйма (13 см). Однако за счёт того, что динамики фактически крепятся на пластиковых крышках, получить какой-либо бас просто нереально. Для баса надо существенно дорабатывать штатное место: прорезать обшивку для того, чтобы динамик работал на объём двери, делать фанерные кольца, прикреплённые к металлу двери, чтобы динамик стоял на них, а не на обшивке.
Для построения правильной аудиосистемы силовой кабель тянется по левому борту, а межблочный и акустический - по правому. Отверстие в стенке моторного щита находится в районе вакуумника и закрыто резиновой заглушкой. Для проводки кабелей надо снять нижнюю часть торпедо справа и слева от центральной консоли (по 5 винтов на каждом кармане). Пороги вскрываются аккуратно с помощью плоской отвёртки (они на защёлках). Гофры в дверях обычные, хоть и не очень толстые. Собственно, ничего сложного и нет.

Golf mk III

Штатные места. Штатные места в mk III - это торпедо, куда ставятся динамики 4 дюйма (100 мм), передние и задние двери (6,5 дюймов - 165 мм). Динамики и тут крепятся на обшивке, баса тоже нет. Для баса надо доработать штатное место: прорезать защитную плёнку для того, чтобы динамик работал на объём двери, делать фанерные кольца, прикреплённые к металлу двери, чтобы динамик стоял на них, а не на обшивке.
Для построения правильной аудиосистемы силовой кабель тянется по левому борту, а межблочный и акустический - по правому. Отверстие в стенке моторного щита находится в районе вакуумника и закрыто резиновой заглушкой. Для проводки кабелей надо снять нижнюю часть торпедо справа и слева от центральной консоли (5 винтов справа, а слева заглушка, под ней 2 винта + 3 винта по оставшейся съёмной нижней части торпедо). Пороги вскрываются аккуратно с помощью плоской отвёртки (они на защёлках). А вот самый гемор - это двери. Точнее, гофры и стойки. В стойке кузова прикреплены розетки с проводами. Для того, чтобы провести проводку, необходимо снять розетку. Для этого с внешней стороны надо открутить пластиковую чёрную шайбу, а потом аккуратно отщёлкнуть внутрь белую часть розетки. Ищутся свободные места в разъёмах и аккуратно выламываются.
ВНИМАНИЕ! Если в машине стоит центральный замок, то проводить кабели через самое большое и круглое отверстие НЕЛЬЗЯ! После протяжки кабелей всё собирается в обратном порядке. НЕ ЗАБУДЬТЕ ВСТАВИТЬ ШЛАНГ ВАКУУМНОГО ЦЗ ЧЕРЕЗ ЭЛАСТИЧНУЮ РЕЗИНОВУЮ МУФТУ!
В остальном проблем возникнуть не должно

Golf mk IV

Штатные места. Штатные места в mk IV - это двери, куда ставятся твитеры (в уголки зеркал и около ручек открывания дверей? диаметр купола примерно 20 мм) и мидбасы (6,5 дюймов - 165 мм). В отличие от предыдущих моделей, здесь динамики ставятся на внутренний металлический лист. Важный момент - обычные динамики без дополнительных фанерных колец не встанут - не сможете опустить стекло до конца.
Для построения правильной аудиосистемы силовой кабель тянется по левому борту, а межблочный и акустический - по правому. Отверстие в стенке моторного щита находится в районе вакуумника и закрыто резиновой заглушкой, правда, найти его будет куда сложнее, чем у предыдущих версий. Пороги вскрываются аккуратно с помощью плоской отвёртки (они на защёлках). Гемор, свойственный третьему поколению, убрали.
В остальном проблем возникнуть не должно

Golf mk V

"Немцы придумали две гадости: Великую Отечественную Войну и Пассат В5" (с) неизвестный автор Перефразируя оное в тематике автозвука я бы заменил Пассат на Гольф. Почему? Сейчас поймёте.

Штатные места. Штатные места в mk V - это снова двери , куда ставятся твитеры (в уголки зеркал и около ручек открывания дверей) и мидбасы, но тут уже всё интереснее. Если в задних дверях размер (6,5 дюймов - 165 мм) и расположение чем-то схоже на предыдущую версию, то вот с фронтом Полная такая Большая Ж...а. Места идут под трёхполоску. Расположение динамиков просто ужас (сразу видно сотрудничество маркетологов и дизайнеров без участия инженеров). Твитеры стандартно находятся в уголках зеркал (диаметр - те же 20 мм), мидбас (размером около 8") зачем-то работает на спинку переднего сидения (наверное, как бесплатный массажёр), а СЧ-динамик стоит около ручки двери (при этом он крепится НА обшивку). Традиционная сложность для инсталляции инородных компонентов - небольшая монтажная глубина. И если с мидбасом это можно обойти с помощью фанерных колец-проставок, то с СЧ-динамиком так не получится :(. Выход есть в использовании купольного мидренджа и решением его установки. Мои знакомые инсталляторы пробовали делать подиумы для СЧ на штатном месте, но там получалась большая гадость: существенно усложнялось управление стеклоподъёмниками с водительской двери. Как и в предыдущей модели, здесь мидбасовые динамики ставятся на внутренний металлический лист. Важный момент - обычные динамики без дополнительных фанерных колец не встанут - не сможете опустить стекло до конца. При прокладке проводов в дверь надо учитывать наличие хлипкого разъёма в стойке двери - это самая большая закавыка! Возможно, после сбора в обратку нарисуются ошибки, которые скидываются Ваг-Комом.

В остальном проблем возникнуть не должно

Golf mk VI


Штатные места. Штатные места в mk VI - это опять двери , куда ставятся твитеры (в уголки зеркал и около ручек открывания дверей) и мидбасы. Размеры и параметры мидбасовых динамиков ОДИНАКОВЫ спереди и сзади: 165 мм, 4 Ом. Твитеры стандартно находятся в уголках зеркал (диаметр - те же 20 мм). Традиционная сложность для инсталляции инородных компонентов - небольшая монтажная глубина. С мидбасом это можно обойти с помощью фанерных колец-проставок. Как и в предыдущей модели, здесь мидбасовые динамики ставятся на внутренний пластиковый лист. Важный момент - обычные динамики без дополнительных фанерных колец не встанут - не сможете опустить стекло до конца. При прокладке проводов в дверь надо учитывать наличие хлипкого разъёма в стойке двери - это самая большая закавыка! Возможно, после сбора в обратку нарисуются ошибки, которые скидываются Ваг-Комом.

Golf mk VII

Штатные места. Штатные места в mk VII - это опять двери , куда ставятся мидбасы. А вот твитеры уже в обшивках передних стоек - это плюс. Размеры и параметры мидбасовых динамиков ОДИНАКОВЫ спереди и сзади: 165 мм, 4 Ом, диаметр твитеров - те же 20 мм, но во внушительных обоймах, что позволяет ставить туда твитеры стандартных размеров 19-25 мм. Традиционная сложность для инсталляции инородных компонентов - небольшая монтажная глубина. С мидбасом это можно обойти с помощью фанерных колец-проставок. Как и в предыдущей модели, здесь мидбасовые динамики ставятся на внутренний лист. Важный момент - обычные динамики без дополнительных фанерных колец не встанут - не сможете опустить стекло до конца. При прокладке проводов в дверь надо учитывать наличие хлипкого разъёма в стойке двери - это самая большая закавыка! Возможно, после сбора в обратку нарисуются ошибки, которые скидываются Ваг-Комом - в двери датчик удара для подушек, поэтому будьте аккуратны.

Продолжение следует...

[Eu-Jinn]

Продолжаем
Новая информация

ЧТО ТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ НЕРОДНОЙ МАГНИТОЛЫ В ГОЛЬФ?

1-4 при сохранении штатной проводки требуется всего лишь антенный адаптер DIN-ISO (да и то не на все магнитолы)

В Гольф 4 при наличии мультируля надо будет ставить интерфейс управления с кнопок на руле (коробочка и провода с разъёмами ISO) до 2001 года примерно или с QUADLOCK для американцев и после 2001 года

В 5/PLUS/6 требуется

А) Переходная рамка:

Б) Переходной "хвост"

Если есть управление на руле - тогда интерфейс управления с кнопок на руле (коробочка с проводами и разъёмами ISO и QUADLOCK). Естественно, в этом случае нештатная магнитола должна поддерживать такую возможность

В) Антенный адаптер с фантомным (!) питанием

с одним или двумя антенными входами. Входы между собой запараллеленый

Круглый евроразъём используется на некоторых Alpine, Blaupunkt, Grundig и VDO

[st.wall]

Eu-Jinn,
Добрый человек,подскажи : питание антенного адаптера(синий провод) куда цеплять?
Купил переходной хвост там есть синий провод(питание антенны) ,как я понял его надо откусить пополам и к одному из концов прицепить провод питания антенного адаптера ?
Пардон,если туплю.

[Eu-Jinn]

Какой именно переходной хвост?
вообще надо смотреть раскладку оригинальной проводки и цеплять либо на включение-выключение штатной антенны, либо на тот +, который появляется при повороте ключа в замке зажигания (в последнем случае антенна будет работать только при вставленном ключе)

[Rusich]

Возможно не в тему, но все-таки попробую сюда.

Есть ли информация по штатным местам трехдверного G5?
Какого размера и глубины колонки в дверях и какого сзади.

Заранее благодарю за ответ.

[st.wall]

Rusich,
Где-то было про это.
Фронт:твиттер-20мм+СЧ-4''(10 см.)+мидбасс-8''(20см.)
Тыл:16.5 см.
Про глубину не скажу,не знаю.

[valery1961]

Rusich, Вот, может это поможет (стащил с братского сайта)
По данным одного из немецких производителей максимальные размеры под динамики Jettы:

Передние двери (диаметр/глубина мм):
- Высокочастотные - 36 / 27
- Среднечастотные - 113 / 50
- Низкочастотные (либо мидбас) - 170 / 68 (с проставками 30-40 мм)
Задние двери:
- Высокочастотные - 36 / 27
- Низкочастотные (либо мидбас) - 165 / 78 (с проставками 30-40 мм)

[Dima Krexovetskiy]

А как такой "переходной хвост" по-научному назвать,чтоб именно то,что нужно в магазине дали? а нужен "хвост" на г5 без мультируля..

[Паш"ок]

Сообщение от Dima Krexovetskiy

А как такой "переходной хвост" по-научному назвать,чтоб именно то,что нужно в магазине дали? а нужен "хвост" на г5 0 без
мультируля..

0 переходник iso на г5.

[filia]

А на г4 тоже так-же называется переходник?

[Eu-Jinn]

А Г4 с мультирулём?

[Eu-Jinn]

Важные моменты по самостоятельной установке музыки в Гольф5, Джетта или плюс

1. как показала практика, для того, чтобы нормально установить мидбасовый динамик в двери, хватает проставки в 50 мм. НЕОБХОДИМО СНЯТЬ РЕЗИНОВОЕ КОЛЬЦО, ЗАКРЕПЛЁННОЕ НА ОБШИВКЕ!!!
2. Не забываем о том, что придётся высверливать не только мидбасы, но и отверстия в разъёмах, которые находятся в стойках. Оптимум - выбрать нижние пустые.
3. Сильно толстый кабель в двери пропустить не так легко - 2.5 кв.мм шли весьма упорно.
4. Для прокладки силового кабеля до усилителя сильно желательно снять АКБ и сидение заднего дивана.
5. При прокладке кабеля в двери готовьтесь прорывать/прорезать резинки (впрочем, это несложно -качество материалов падает)

[Eu-Jinn]

В связи с последней тенденцией (которая, как минимум вызывает удивление и непонятки) брать пустую машину и в неё вкорячивать штатные бошки уже после покупки, рассказываю, что надо тут купить:
Антенный переходник с ISO на Fakra



и переходник с Quadlock на ISO

[Aнтонио]

Eu-Jinn, Здравствуйте. Пожалуйста, помогите.
Интересует размер колонок в шестом гольфе...
С почти одноименного форума народ хочет поменять акустику, а не знает, что внутри.

[Eu-Jinn]

Судя по итоновским китам - классические 6.5"

[Aнтонио]

Простите, все восемь одного диаметра??

[Eu-Jinn]

не 8, а 4 :) понятное дело, что твитеры не могут быть такого же диаметра, как мидбасы :)

[Aнтонио]

О-как! Я думал, что там 8 колонок.
Твитер - это "пищалки" чтоли?
Прикольно, 4 колонки 6.5" и 4 пищалки... :D

[Eu-Jinn]

О-как! Я думал, что там 8 колонок.

- по моим данным даже при заказе указывается, что 8 динамиков, а это естественно 4 твитера и 4 мида
Монтажная глубина - не более 55 мм. Если надо без механических переделок - миды от Polk Audio DB6501 встают как родные. Только их прайс в районе 6 крублей

[Aнтонио]

Сообщение от Eu-Jinn

- по моим данным даже при заказе указывается, что 8 динамиков

Совершенно верно, это был известный факт, что колонок 8, только я думал, что 8 мидов, а твитеры само-собой, плюс к этим восьми