Вентиляторы охлаждения

[FastGameEasy]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, в чем проблема. После прогрева до рабочей температуры, после поездки когда останавливаешься включается малый вентилятор охлаждения на 10-20 с и замолкает, потом через секунд 30-60 снова вкл на 10-20 с, при этом температура нормальная 89-90 градусов. Может конечно не связано, но еще кратковременная коррекция на хх после поездки пляшет от - 13% до + 5%.

[WarHead]

Сообщение от FastGameEasy

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, в чем проблема. После прогрева до рабочей температуры, после поездки когда останавливаешься включается малый вентилятор охлаждения на 10-20 с и замолкает, потом через секунд 30-60 снова вкл на 10-20 с, при этом температура нормальная 89-90 градусов. Может конечно не связано, но еще кратковременная коррекция на хх после поездки пляшет от - 13% до + 5%.

Климат-контроль выключен или включен?

[FastGameEasy]

Климата нет, просто кондиционер, но он выключен

[SergeyTat]

Температура которую вы видите на бортовике не показывает отклонение до 100C или др. цифра не помню. Т.е. вы видите 90 а по факту может быть больше. Точную температуру можно увидеть Васей или др. диагностический шнур.

---------- Сообщение добавлено в 11:24 ----------

Если вы считаете что вентилятор стал включаться намного чаще чем раньше- попробуйте отдать на мойку радиаторы.

[and315]

большой помер. Они работают в паре.

[nightbf]

Сообщение от and315

большой помер. Они работают в паре.

Скорее всего так и есть. В большом плата управления находится, если она умирает, то начинаются такие симптомы как описано выше.
Я себе ставил неоригинал от лузар. Вроде работает..

[Alex_ka]

Сообщение от FastGameEasy

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, в чем проблема. После прогрева до рабочей температуры, после поездки когда останавливаешься включается малый вентилятор охлаждения на 10-20 с и замолкает, потом через секунд 30-60 снова вкл на 10-20 с, при этом температура нормальная 89-90 градусов. Может конечно не связано, но еще кратковременная коррекция на хх после поездки пляшет от - 13% до + 5%.

Ошибки читай. И попробуй рукой крутануть большой винт, посмотри он легко вращается или туго, сравни с вращением от руки малого. Если оба легко, то в эбу двигателя должны быть ошибки и по ошибкам тогда станет понятно. Но скорее всего эбу вентиляторов в большом двигателе, там выходят со строя полевики STR80NF03. Я при ремонте ставил STR80NF55 с большим напряжением. При ремонте надо обращать внимания на маркировку. Два первых стоят транзисторы, два следующих, это два диода STPS20. Снимать изоляцию нужно аккуратно и внимательно особенно сверху, так как при снятии изоляции радиоэлементы smd могут оказаться на этой резиновой изоляции. От времени или от температуры вышедших со строя транзисторов, трескается на этих smd элементах пайка и они поднимаются вместе с этой резиновой изоляцией. Нужно быть аккуратным и осторожным при снятии, чтобы потом знать куда их припаять. И если они все же останутся на своих местах, то их надо пропаять, прежде чем ставить транзисторы.