Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ОБМЕНЯЕМСЯ ОПЫТОМ > Тюнинг
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Тюнинг Новости тюнинга, обмен опытом, фотографии установленных "примочек".

Ответ
 
Опции темы
Старый 19.09.2016, 15:45   #21
 
Аватар для Choigan
 
Das Auto - Cross Golf Plus
Доп. информация
По умолчанию

Подпишусь на тему! Если прокатит будет о чем задуматься.
_________________________________________
Быть ребенком — значит учиться жить, Взрослым — учиться умирать.
Choigan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2016, 15:35   #22
 
Das Auto - Golf V
Доп. информация
По умолчанию

Что удалось выяснить, нужно как минимум заменить поршня и коленвала, по коленвалу непонятно, нужно мерить, кто что смог узнать?
Aladdin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2016, 10:59   #23
 
Аватар для wolf_ktl
 
Das Auto - jetta V, 1.6 BSE 2008
Доп. информация
По умолчанию

Да интересная тема.. Особенно тем кому нужно заменять кольца ... Можно сразу подумать о тюненге..

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ----------

https://www.drive2.ru/l/6621940/

---------- Сообщение добавлено в 11:03 ----------

про 1.8 http://wikimotors.ru/ea827-ea113-1-8/

1.6 http://wikimotors.ru/ea827-16/

---------- Сообщение добавлено в 11:28 ----------

https://www.drive2.ru/b/1283425/

Последний раз редактировалось wolf_ktl; 29.09.2016 в 11:04.
_________________________________________
Говорят, что даже такая мелочь, как взмах крыла бабочки, может, в конце концов, стать причиной тайфуна на другом конце света.
(Теория Хаоса)
wolf_ktl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2016, 23:48   #24
 
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г, ВАЗ-2103 73г.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kostik(tm) Посмотреть сообщение
Я думаю что ничего не получиться, немцы ведь тоже не дураки, хоть высота блока и осталась прежней, не факт что высота цилиндров не изменилась в процессе переделки в 1.6. и получиться так что поршень вывалится из цилиндра. Имхо если уж хочется атмосферник то искать 2.5 mpi rabbit в пендостане или джетта со старым добрым 2.0 mpi 115л.с. в мексикосии
Давно задумывался, реально или нет. А тут увидел эту тему.
Ход увеличится на 9мм, ничего никуда не вывалится. Я движок разбирал, вниз там есть запас. Нужно ставить укороченные шатуны, возможно подойдут от прародителя 1.8 Не факт конечно, нужно курить технические мануалы... нада в Елса глянуть.
Тут косяк в другом.
1.У БСЕ степень сжатия 10.3. Если увеличить ход на 9мм, ничего более не меняя, возрастет СЖ выше 11. А это уже под какой-то супер бенз, типа настоящего 98.
2. Придется точить блок в 1 ремонт. Если оставить б/у цилиндры как есть, то новые кольца будут прыгать по ступенькам на старых границах износа. Ничо хорошего... Вроде есть ремонтные поршни и кольца 81,5 по конской цене... Выйдет неслабая сумма.
3. Нужно прошиву допиливать, т.е. искать адекватных спецов. Есть такие? :)
Предложение про 2.0 или 2.5 канешно интересное, но сколько встанет привоз такого агрегата из-за океана? + нужно косы, проводку, мозги от этих движков. Подойдет ли коробас? Не факт... Потом это все нужно подружить с остальной проводкой и приборкой... ИМХО скользкая дорожка...
Krosavello вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 00:27   #25
 
Аватар для petroveech
 
Das Auto - VW Passat B7 Variant
Доп. информация
По умолчанию

Krosavello, был 1.6 стал 2.0ТSI https://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888367529/
petroveech вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 10:46   #26
 
Аватар для wolf_ktl
 
Das Auto - jetta V, 1.6 BSE 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от petroveech Посмотреть сообщение
Krosavello, был 1.6 стал 2.0ТSI https://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888367529/
Да читал я это.. но он в итоге сдох...
_________________________________________
Говорят, что даже такая мелочь, как взмах крыла бабочки, может, в конце концов, стать причиной тайфуна на другом конце света.
(Теория Хаоса)
wolf_ktl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 11:32   #27
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

когда денег дохрена можно сделать все что угодно....
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 12:16   #28
 
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г, ВАЗ-2103 73г.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от petroveech Посмотреть сообщение
Krosavello, был 1.6 стал 2.0ТSI https://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888367529/
Посмотрел. Чуваку зачот) Это уже немного другая область. Мы то хотим почти бесплатно
Серьезный свап сделан. Бюджет вышел неслабый. 170 за мотор с кпп, 100 за установку. И куча мелочей типа бензонасосов и интеркулеров на полтос наверно.
Krosavello вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 15:38   #29
 
Das Auto - Golf V
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Krosavello Посмотреть сообщение
Давно задумывался, реально или нет. А тут увидел эту тему.
Ход увеличится на 9мм, ничего никуда не вывалится. Я движок разбирал, вниз там есть запас. Нужно ставить укороченные шатуны, возможно подойдут от прародителя 1.8 Не факт конечно, нужно курить технические мануалы... нада в Елса глянуть.
Тут косяк в другом.
1.У БСЕ степень сжатия 10.3. Если увеличить ход на 9мм, ничего более не меняя, возрастет СЖ выше 11. А это уже под какой-то супер бенз, типа настоящего 98.
2. Придется точить блок в 1 ремонт. Если оставить б/у цилиндры как есть, то новые кольца будут прыгать по ступенькам на старых границах износа. Ничо хорошего... Вроде есть ремонтные поршни и кольца 81,5 по конской цене... Выйдет неслабая сумма.
3. Нужно прошиву допиливать, т.е. искать адекватных спецов. Есть такие? :)
Предложение про 2.0 или 2.5 канешно интересное, но сколько встанет привоз такого агрегата из-за океана? + нужно косы, проводку, мозги от этих движков. Подойдет ли коробас? Не факт... Потом это все нужно подружить с остальной проводкой и приборкой... ИМХО скользкая дорожка...
Степень сжатия не должна увеличиться, так как в верхнем положении поршень должен быть так же как на 1,6, с колодцами согласен, тут нужно по состоянию смотреть, прошивку по-сути можно взять с инжекторного 1,8 или топливные карты переделать на 1,6 под 1,8, хотя судя по отзывам тазоводом, они переделывали 1.6 в 1.8 и оставались на старой прошивке, кстати предложили поставить 1.8Т с МКПП но хочется оставить АКПП, и тут возник вопрос, aisin можно состыковать со старым 1.8Т и ещё вопрос у АКПП отдельный блок ?

Последний раз редактировалось Aladdin; 03.10.2016 в 15:42.
Aladdin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 20:44   #30
 
Аватар для y-u-r-a
 
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Krosavello Посмотреть сообщение
Предложение про 2.0 или 2.5 канешно интересное, но сколько встанет привоз такого агрегата из-за океана? + нужно косы, проводку, мозги от этих движков. Подойдет ли коробас? Не факт... Потом это все нужно подружить с остальной проводкой и приборкой... ИМХО скользкая дорожка..
Значит имеем такой гольф 2004 года был 1,6 на ручке, и человеку попался хороший еземпляр американской джетты 2,5 на айсине, увалена, но пробег 5000 км и человек решил попробовать слепить, коробку выкинули, на ее место втулили 6 дсг и вот в движении едет нормально, а вот при старте если не добавить газу, то пинается пока с места не поехала и теперь не понятно что ей делать: ПО менять(уже 2 раза) мехатрон или сцепу? Мехатрон и сцепа не дешевые, ПО обновить это можно но на какое? И по секрету она ему встала как новая хорошая машина, сколько не колется. Но говорит что драйв от 2,5 куда круче его второй машины сеат2.0 тфси, хотя там на 50 пони больше
_________________________________________
Автомеханик
y-u-r-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 21:31   #31
 
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г, ВАЗ-2103 73г.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aladdin Посмотреть сообщение
Степень сжатия не должна увеличиться, так как в верхнем положении поршень должен быть так же как на 1,6, с колодцами согласен, тут нужно по состоянию смотреть, прошивку по-сути можно взять с инжекторного 1,8 или топливные карты переделать на 1,6 под 1,8, хотя судя по отзывам тазоводом, они переделывали 1.6 в 1.8 и оставались на старой прошивке, кстати предложили поставить 1.8Т с МКПП но хочется оставить АКПП, и тут возник вопрос, aisin можно состыковать со старым 1.8Т и ещё вопрос у АКПП отдельный блок ?
Вы думаете что СЖ обусловлена только объемом камеры сгорания? Открываем учебник автодорожного ПТУ (сорри, первая строка из гугла): СЖ отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объём цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания.
Камера осталась та же, а в НМТ поршень стал ниже на 9мм. Ну как не изменится? Изменится, и значительно! Нужно или поршень с лужей или камеру фрезой выбирать. (стачивать алюминь из камеры).
Теперь по прошивке. Думаете можно просто взять и залить? С мотора от 4 (или 3?) гольфа 99г на контроллер гольфа 5 от 2004г? Да разное все у них... Это ВАМ не винду переустановить :)
Вот скорректировать имеющуюся карту - это ближе к истине.
Любой свап возможен, даже V6 воткнуть. Пути корчестроительсва бывают интересные. Тут вопрос бюджета и целесообразности.
Krosavello вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2016, 06:50   #32
 
Das Auto - Golf V
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Krosavello Посмотреть сообщение
Вы думаете что СЖ обусловлена только объемом камеры сгорания? Открываем учебник автодорожного ПТУ (сорри, первая строка из гугла): СЖ отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объём цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания.
Камера осталась та же, а в НМТ поршень стал ниже на 9мм. Ну как не изменится? Изменится, и значительно! Нужно или поршень с лужей или камеру фрезой выбирать. (стачивать алюминь из камеры).
Теперь по прошивке. Думаете можно просто взять и залить? С мотора от 4 (или 3?) гольфа 99г на контроллер гольфа 5 от 2004г? Да разное все у них... Это ВАМ не винду переустановить :)
Вот скорректировать имеющуюся карту - это ближе к истине.
Любой свап возможен, даже V6 воткнуть. Пути корчестроительсва бывают интересные. Тут вопрос бюджета и целесообразности.
Значит поршня нужны от 1.8. А по леоу у вас есть что написать, вы узнавали у чиповщиков можно ли ТК от 1.8 переделать на 1.6. Что касается двигателей 2.0 и 2.5 это очень геморные двигатели, и не стоят потраченных денег
Aladdin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:52. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru