|
Тюнинг Новости тюнинга, обмен опытом, фотографии установленных "примочек". |
|
Опции темы |
18.09.2010, 01:33 | #21 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
RazoR, я купил себе GTI как раз после того как с Игорем прокатился))) Но у него сток тогда был)))
|
|||
18.09.2010, 01:40 | #22 | |||
Das Auto - GT sport 1.4 TwinTurbo 198 hp дсг
|
Andrey, крууто)а что с его носком стало?
|
|||
18.09.2010, 01:44 | #23 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
RazoR, продал. Вернее так: продавал) А что стало - я не знаю.
|
|||
18.09.2010, 01:52 | #24 | |||
Das Auto - GT sport 1.4 TwinTurbo 198 hp дсг
|
Andrey, жаль что все так закончилось((( он вроде в журналах писал статью FAQ по тюнингу мк5 гти, пару лет назад было оч позновательно) наверное разьезжает теперь на мультивэне))))
|
|||
26.10.2010, 23:33 | #25 | ||||
Das Auto - Golf 6 1.4 TSI DSG чип от Сергейника (~150лс, 260нм)
|
http://www.bb-automobiltechnik.de/de...ex.html#motor1 - stage 2 я бы и заказал мб..
Цитата:
А если хочется сильно раскочегарить движок, бриты вон железо в дсг предлагают проапгрейдить - http://www.jbsautodesigns.co.uk/prod...stage-1-6-disc - всего за 150к :D |
||||
27.10.2010, 00:23 | #26 | |||
Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
RAzZin, а че толку-то? Чип он и есть чип - остальное вода.Координация мотора - вообще ЛОЛ :) Реально за железо он взялись только на stage 3 , да и то, предположу, просто турбинку побольше влепят, что привнесет турбояму внизу. Учитывая объем чахлика, тут только битурбо поможет без потери эластичности серьезно ньютонометров прибавить.
|
|||
27.10.2010, 09:19 | #27 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Stage 1- Ура, мы развели этого лоха на штуку баксов. Может еще прийдет, нужно ему сказать что это было только начало.
Stage 2- Ура! Он пришел! Еще 1500$ наши. Такс, а давайте ему скажем что всего 5 стажей. Stage 3- Ну поперло! Этож какой хороший мотор на заводе сделали, он до сих пор жив! Еще 2000$ в копилку. Stage 4- Много денег не бывает, Главна чтобы недельку поездил! 5000$ баксов валялись на дороге :) Stage 5 Облом, у лоха невыдержала движка, пришел злой, ругает стоковый блок с коленвалом, хорошо что про нас только хорошо отзывается. Ниче засвапим ему движку, и всё по новой :) |
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | info222 (09.07.2013) |
27.10.2010, 09:47 | #28 | |||
Das Auto - golf 6 1.4T+dsg
|
RAzZin, мой совет: пообщаться пообщайся. чисто ради интереса. узнать уровень цен и тп. и остановись на этом! в отношении своего гольфа. что ни сделай с saxa она все равно не поедет чтоб охренеть. а сломаешь будет обидно. да и я уверен бюджет этих стейджей луна. если хочешь погоняться подумай насчет какого нить проекта- корча. таз, г2, супра, скай. у них хоть есть потенциал чтоб сделать так чтобы валило. а г6 1.4 - тупик в тюнинге. лучше радуйся расходу в 8 литров)))
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | info222 (09.07.2013) |
27.10.2010, 11:25 | #29 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4 TSI DSG чип от Сергейника (~150лс, 260нм)
|
хы, ну я ж не говорю, что я буду что-то серьезное делать с движком, тем более, учитывая, что самому собрать все это будет дешевле скорее всего. И да, хотел бы гоняться - купил бы что-то под корч. Но для статистики - интересно, что они с мотором делают.
Прошивка дсг меня больше интересует :) |
|||
27.10.2010, 11:32 | #30 |
Гость
|
Кукиш, смирись с тем что у тебя 122 лошади))))))
|
27.10.2010, 11:59 | #31 | |||
Das Auto - golf 6 1.4T+dsg
|
RAzZin, ну а смысл в ланче на saxa? у тя момента 100% с 2 тыщ. ланч нужен если турба дует тыщ с 4! а так ты просто коробку убьешь мгновенно! вот и придумай себе проект корча. чтоб была турба и полный привод. если есть руки в нужном месте можно и самому ковыряться с помощью желательно знающих людей. тогда это будет подешевле...
|
|||
27.10.2010, 12:29 | #32 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4 TSI DSG чип от Сергейника (~150лс, 260нм)
|
Ну кроме момента есть лошади, которых на 3к оборотов больше, чем на 2к, не так ли? Насчет убийства коробки - это еще надо поглядеть, что ей лучше... revo, например, пишут, что с их прошивкой сцепления смыкаются плавнее, чем на дефолте - меньше ударов, плюс они позволяют дискам сцепления немного прокручиваться при опасной нагрузке (как на ручке) - жизнь дисков сцепления это, конечно, сократит, но не на много.
|
|||
27.10.2010, 12:35 | #33 | |||
Das Auto - golf 6 1.4T+dsg
|
эт на ланче они смыкаются плавнее?))) все это конечно надо экспериментировать) но может дорого обойтись(((
|
|||
27.10.2010, 12:37 | #34 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4 TSI DSG чип от Сергейника (~150лс, 260нм)
|
это да ))) ну я написал в 4 конторы, которые чипуют дсг, напишу потом, что ответят.
|
|||
27.10.2010, 12:50 | #35 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
|
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
27.10.2010, 12:55 | #36 | |||
Das Auto - немецкий трактор
|
|
|||
27.10.2010, 13:03 | #37 | |||
Das Auto - G5 GT Sport 170 DSG продан/ Lexus IS-250 f-sport 2013
|
RAzZin, поставь холодный впуск и выпуск, если все качественно сделать, около 20-30л.с. добавки. но стоит ли оно того?
полагаю лучше эти деньги сберечь и купить в итоге gti |
|||
_________________________________________
we represent VolksWagen
|
||||
27.10.2010, 13:07 | #38 | |||
Das Auto - немецкий трактор
|
или пенсионерскую шкоду октавию рс :)
|
|||
27.10.2010, 13:08 | #39 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
asd,Блин, кушайте на здоровье, если уж вам хочется. Речь не о мощных моторах, а о высокой степени форсирования моторов. О том что с увеличением удельной мощности обязательно падает моторесурс. О том что малейший недосмотр на высоко форсированных моторах приводит к гибели мотора.
Последний раз редактировалось Кукиш; 27.10.2010 в 13:11. |
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
27.10.2010, 14:23 | #40 | |||
Das Auto - немецкий трактор
|
Кукиш, как падает? расскажите по подробнее
|
|||
|
|