Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.09.2015, 00:25   #1
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию Глохнет двигатель при запуске

Добрый день!

Два дня назад решил проверить свечи и фильтра. Когда прикручивал впускной коллектор сорвало кусок тройника системы охлаждения, который за дроссельной заслонкой.
Вчера поменял тройник, завелся, всё ок, доехал до дома, ближе к дому машина едва едва начала подтраивать.
Сегодня движок начал аццки троить.
Приезжаю к дому, достаю свечи: одна сломана. Рядом сосед предложил свечи ngk дешевые какие-то за 150р. Воткнул, завёлся - звучать стало хуже, раздаются хлопки на выхлопе.
Думаю, ну было лучше, воткнул обратно сломанную свечу, завожусь - двигатель крутит стартером, хлопает и глохнет.
Втыкаю обратно свечу ngk - тоже самое.
Что делать???
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2015, 01:18   #2
 
Das Auto - GOLF4, akl 1.6
Доп. информация
По умолчанию

А зачем ты снимал впускной коллектор? Посмотри может какой из датчиков забыл подключить или контакт где плохой может. Проверь все соединения. И поставь нормальные, целые свечи
ЕвгенийGOLF4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2015, 08:07   #3
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЕвгенийGOLF4 Посмотреть сообщение
А зачем ты снимал впускной коллектор? Посмотри может какой из датчиков забыл подключить или контакт где плохой может. Проверь все соединения. И поставь нормальные, целые свечи
Ну не сам впускной коллектор а штаны которые сверху, сам коллектор с форсунками остался на месте.

Снимал чтобы получить доступ к свечам, у меня трещетка не доставала иначе:(

Первый раз когда собрал, завелся же))
А это может быть из-за того что грязь какая-то попала в свечные колодцы?
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2015, 10:40   #4
 
Das Auto - golf 4 1.8 20V AGN
Доп. информация
По умолчанию

Поставь новые свечи и не парься
Jeka87_09 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2015, 10:44   #5
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jeka87_09 Посмотреть сообщение
Поставь новые свечи и не парься
прост ниразу такого не было, паника, смерть движку, мы все умрем

это не может быть катушка зажигания? трамблер я разбирал, а катушку чет очково)

А как можно ВВ провода проверить?
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2015, 10:51   #6
 
Das Auto - golf 4 1.8 20V AGN
Доп. информация
По умолчанию

Замерь сопротивление
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините высоковольтные провода от свечей и катушек зажигания. Очистите и проверьте целостность изоляции высоковольтных проводов. Проверьте внутренние поверхности контактов высоковольтных проводов на отсутствие коррозии или нагара.
Проверка высоковольтных проводов Volkswagen Golf IV 2. Омметром измерьте сопротивление высоковольтных проводов.
Высоковольтные провода двигателя SOHC
Цилиндр №1 №2 №3 №4
Длина, мм 605 545 450 370
Сопротивление (BOUGI), Ом 2,71-4,07 2,44-3,66 2,02-3,02 1,66-2,49
Сопротивление (R16AIPS), Ом 6,05-12,71 5,45-11,45 4,50-9,45 3,70-7,77
Высоковольтные провода двигателя ВOHC
Цилиндр №1 №2 №3 №4
Длина, мм 560 440 360 310
Сопротивление (BOUGI), Ом 2.51-3.76 1.97-2.96 1.61-2.42 1.39-2.08
Сопротивление (R16AIPS), Ом 5.60-11.76 4.40-9.24 3.60-7.56 3.10-6.51
Предупреждение
Сопротивление высоковольтного провода не должно превышать 10 000 Ом, в противном случае замените провод.

Последний раз редактировалось Jeka87_09; 02.09.2015 в 10:58.
Jeka87_09 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2016, 16:36   #7
 
Das Auto - VW Golf Plus 1.2 TSI, DSG, 2010
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jeka87_09 Посмотреть сообщение
Замерь сопротивление
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините высоковольтные провода от свечей и катушек зажигания. Очистите и проверьте целостность изоляции высоковольтных проводов. Проверьте внутренние поверхности контактов высоковольтных проводов на отсутствие коррозии или нагара.
Проверка высоковольтных проводов Volkswagen Golf IV 2. Омметром измерьте сопротивление высоковольтных проводов.
Высоковольтные провода двигателя SOHC
Цилиндр №1 №2 №3 №4
Длина, мм 605 545 450 370
Сопротивление (BOUGI), Ом 2,71-4,07 2,44-3,66 2,02-3,02 1,66-2,49
Сопротивление (R16AIPS), Ом 6,05-12,71 5,45-11,45 4,50-9,45 3,70-7,77
Высоковольтные провода двигателя ВOHC
Цилиндр №1 №2 №3 №4
Длина, мм 560 440 360 310
Сопротивление (BOUGI), Ом 2.51-3.76 1.97-2.96 1.61-2.42 1.39-2.08
Сопротивление (R16AIPS), Ом 5.60-11.76 4.40-9.24 3.60-7.56 3.10-6.51
Предупреждение
Сопротивление высоковольтного провода не должно превышать 10 000 Ом, в противном случае замените провод.
а для двигателя cbzb у вас есть данные для проверки в/в проводов?
Dimson51 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:04. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru