Обсуждение колесных дисков для VW Golf VII

[kiri_l]

Сообщение от старина пью

В общем решили отправить только диски в Харьков, а я оттуда буду думать как забрать диски-узнаю у транспортной компании какие им документы нужны для таможни и смогут ли привезти из Харькова в Краснодар.

P.S. транспортные компании типа СДЭК отпадают-просят официальный комплект документов на груз, типа сертификатов соответсвия, повезут на таможню и ценник в 550usd вырисовывается. Так что мимо, только частным образом.

Транспортные сразу нафиг. Ищи частников, есть много "челноков", которые перевозят через границу в Белгород. А дальше уже как договоритесь. Имхо, 100 евро за доставку дисков (вроде так было озвучено выше) вообще нормально.

Сообщение от Indie

Так какая последняя цена за диски и что по предложениям в России ? У Вас в Харькове знакомые есть ? Хорошо, что б они купили "наложкой" и отправили в Россию попутным грузом, а у себя в стране вы уже, уверен, сами разберетесь.

ПС Только что созванивался с товарищем, у него бизнес в России - сейчас он там. Кстати, скоро будет ехать в Краснодар. Какая помощь нужна будет - обращайтесь.

Вот это я понимаю взаимопомощь и поддержка

[Indie]

Сообщение от kiri_l

Транспортные сразу нафиг. Ищи частников, есть много "челноков", которые перевозят через границу в Белгород. А дальше уже как договоритесь. Имхо, 100 евро за доставку дисков (вроде так было озвучено выше) вообще нормально.



Вот это я понимаю взаимопомощь и поддержка

+1. От Харькова до Белгорода 80 км. И покупку организовать наложкой, а не 100% предоплатой. Главное переправить на територию России, а там вы уже как рыба в воде должны быть.

[старина пью]

Я утром написал продавцу, что если он может за 100 евро отправить, то я только за.
Жду ответ магазина. Если магазин не сможет, то родственникам в Харьков или ещё лучше воспользоваться предложением Indie (через товарища).

[старина пью]

17” Madrid 23.7 lbs=10,75кг
Наткнулся на интересный момент,
https://speakev.com/threads/serron-1...-wheels.17095/
оказывается на golf GTE (гибрид) идут (по крайней мере в Англии) c 18" дисками Serron, а на e-golf (чистая электричка) базовые 16" Astana (тарелки, точно такие же как и у меня на e-golf). Так вот чувак заменил 18" на родные 16" диски
18" Serrone 24,4lbs=11кг
16” Astana 21lbs=9.3кг
и расход электричества упал на 19,8%. (1.7кг на каждом колесе, но помним что 18" колёса по моменту крутить сложнее)
Т.е. установив 17 Madrid весом в 10,75кг против стоковых 9,3кг 16 Astana я потерея в пробеге порядка 19%. Для электрички с запасом условно 150км это минус 28,5км :(
Вывод-надо искать как можно легче диски и оставаться на 16", как ни прискорбно.

Я глянул сейчас из интереса из российских литых дисков (16"=7кг. 17"=8,3кг).
Из российских кованных дисков Slik (16"=6,8кг. 17"=7.7-7.8кг)
т.е. путём установки более лёгких дисков от базового веса 9,3кг до 6,8кг (разница 2,5кг на колесе) можно получить дополнительный пробег заметно выше 20-25%. Для электрички это дофига. Ну и резину лёгкую взять, ЭКО.

[kiri_l]

старина пью, 15" ещё меньше весят.

[старина пью]

Сообщение от kiri_l

старина пью, 15" ещё меньше весят.

Я про стоковые размеры 16 и 17
ДВСникам пофиг на пробег, а у электричек борьба за живучесть-чем больше проедешь, тем лучше (пока нет сети заправок надо вернуться на базу)

[kiri_l]

Сообщение от старина пью

Я про стоковые размеры 16 и 17
ДВСникам пофиг на пробег, а у электричек борьба за живучесть-чем больше проедешь, тем лучше (пока нет сети заправок надо вернуться на базу)

А у электрички тормоза отличаются от обычного г7? Потому что у г7 в базе р15.

[старина пью]

Сообщение от kiri_l

А у электрички тормоза отличаются от обычного г7? Потому что у г7 в базе р15.

И у самой простой версии LE для рынка США
http://www.nadaguides.com/Cars/2015/...Electric/Specs
и для самой жирной Sel Prem для рынка США
http://www.nadaguides.com/Cars/2016/...remium/Pricing
в базе идут сразу R16.
По тормозам всё схоже
• Стандартная ходовая часть, в которую входит:
 четырёхрычажная задняя подвеска;
 передняя подвеска с амортизаторными
стойками McPherson.
• Электромеханический стояночный тормоз (EPB)
с функцией AutoHold.
• Электромеханический усилитель рулевого
управления.
• ABS/ESC Continental MK 100.
• Электромеханический усилитель тормозов
(eBKV) с ресивером.
• Шины с пониженным сопротивлением качению.
В программе самообучения 530 e-golf, по ходовке идёт отсылка к программе самообучения

515 «Golf 2013 — ходовая часть и система полного привода»

и

516 «Golf 2013 — вспомогательные системы для водителя». Информация
по электромеханическому усилителю тормозов (eBKV) содержится в программе самообучения 529
«eup! — ходовая часть и трансмиссия».

[kiri_l]

Сообщение от старина пью

И у самой простой версии LE для рынка США
http://www.nadaguides.com/Cars/2015/...Electric/Specs
и для самой жирной Sel Prem для рынка США
http://www.nadaguides.com/Cars/2016/...remium/Pricing
в базе идут сразу R16.
По тормозам всё схоже
• Стандартная ходовая часть, в которую входит:
 четырёхрычажная задняя подвеска;
 передняя подвеска с амортизаторными
стойками McPherson.
• Электромеханический стояночный тормоз (EPB)
с функцией AutoHold.
• Электромеханический усилитель рулевого
управления.
• ABS/ESC Continental MK 100.
• Электромеханический усилитель тормозов
(eBKV) с ресивером.
• Шины с пониженным сопротивлением качению.
В программе самообучения 530 e-golf, по ходовке идёт отсылка к программе самообучения

и

Ты меня не понял. Не важно, что там у них в базе идёт. Важно, что на них можно натянуть. Если ходовая не отличается, то ставь р15, они легче, чем р16, получишь ещё немного запаса, который тебе так нужен.

[Indie]

Сообщение от старина пью

17” Madrid 23.7 lbs=10,75кг
Наткнулся на интересный момент,
https://speakev.com/threads/serron-1...-wheels.17095/
оказывается на golf GTE (гибрид) идут (по крайней мере в Англии) c 18" дисками Serron, а на e-golf (чистая электричка) базовые 16" Astana (тарелки, точно такие же как и у меня на e-golf). Так вот чувак заменил 18" на родные 16" диски
18" Serrone 24,4lbs=11кг
16” Astana 21lbs=9.3кг
и расход электричества упал на 19,8%. (1.7кг на каждом колесе, но помним что 18" колёса по моменту крутить сложнее)
Т.е. установив 17 Madrid весом в 10,75кг против стоковых 9,3кг 16 Astana я потерея в пробеге порядка 19%. Для электрички с запасом условно 150км это минус 28,5км :(
Вывод-надо искать как можно легче диски и оставаться на 16", как ни прискорбно.

Я глянул сейчас из интереса из российских литых дисков (16"=7кг. 17"=8,3кг).
Из российских кованных дисков Slik (16"=6,8кг. 17"=7.7-7.8кг)
т.е. путём установки более лёгких дисков от базового веса 9,3кг до 6,8кг (разница 2,5кг на колесе) можно получить дополнительный пробег заметно выше 20-25%. Для электрички это дофига. Ну и резину лёгкую взять, ЭКО.

Думаю инженерa VW комплектуя e-golf родными 17ми колесами что-то да понимают (это к теме потери пробега) и все эти % и км теория и не более. Еще будет влиять сила и направление ветра, стиль езды, температура окружающей среды, рельеф маршрута, сила нажатия педали и куча подобного. Вообщем чем дальше в лес, тем больше дров. Ставить на культовый гольф еще и електровоз всякие реплики - кощунство Может быть просто обзавестись двумя комплектами хорошей резины и кататься в удовольтвие ?

У kiri_l есть или была резина GoodYear EfficientGrip Performance, которая позиционируется как энергоэфективная, но с его слов она шумная и жесткая. Это я к тому, что при борьбе за +/- 15 км не забывайте о внешнем виде и комфорте, которые могут принести не меньше разочарований/радостей в сравнении с запасом хода.

[старина пью]

и все эти % и км теория и не более

Я в разных местах читал и задавал вопросы.
Во опыт соклубника из Риги (у него e-golf 2017 с ВВБ 36кВт (у меня 2015 м 24кВт)-т.е. всё-таки вес реально снижает пробег. Ну а тема выбора до сих пор открыта-смотрю разные варианты

[старина пью]

у меня до прихода авто есть еще 55-60 дней. Конечно же хочется чтобы было и красиво и идею электрички не пустить под откос.

P.S. в Нью-Джерси на складе нашли самую большую лужу и поставили туда e-golf (типа чтобы привыкал к грязи в России). Вокруг трупаки стоят (везут то битьё в основном) и тут целый гольф...На этой неделе погрузка...

[Indie]

Сообщение от старина пью

Конечно же хочется чтобы было и красиво и идею электрички не пустить под откос.

100 %

---------- Сообщение добавлено в 13:52 ----------

Сообщение от старина пью

в Нью-Джерси на складе нашли самую большую лужу и поставили туда e-golf

Это предпродажная адаптация к новым условиям Грязь это мелочь. Главное что б аккуратно погрузили, а то те "битки" грузят как дрова в самосвал. Ну и нужно быть готовым к стыреным коврикам, ключикам и т.п. сладостям

[Namenloss]

Сообщение от старина пью

у меня до прихода авто есть еще 55-60 дней. Конечно же хочется чтобы было и красиво и идею электрички не пустить под откос.

Задние фонари 100% в замену, аналогично по салону обычные лампы и подсветка номера.

[старина пью]

Сообщение от Namenloss

Задние фонари 100% в замену, аналогично по салону обычные лампы и подсветка номера.

А с фонарями задними то что не так?

[Indie]

Сообщение от старина пью

А с фонарями задними то что не так?

Все с ними так, не пугайтесь Так понимаю имелось ввиду, что чем больше светодиодов - тем лучше Отошли от темы

[старина пью]

Надеюсь я не сильно испорчу карму авто, рассматривая 16" ковку
Синяя полоска на дисках-в продолжение синей полоски на мордочке и фарах e-golf.

p.s. заказал Slik L214 16*6.5 ET46 5*112. Вес 6,8кг (родной диск тарелка 16” Astana 21lbs=9.3кг). ).
https://slikcom.ru/catalog/16x6.5/L-214/

[shoezz]

японский дизайн для г7 ? странно.
пс: нашна решетка радиатора е-гольф 7

[Indie]

Помните пару страниц назад я писал о желании увидеть наш Гольф на битловских дисках. Смотрите ...

https://www.olx.ua/obyavlenie/new-be...0-IDy5FQG.html

[старина пью]

японский дизайн для г7 ? странно.

Спасибо. Я при выборе дисков совсем не обратил на это внимание. Действительно, перед этим смотрел каталоги Enkei с лёгкими дисками. Не учёл, что диски могут отсылать к японскому дизайну. Может это, по Фрейду, подсознательная отсылка к пожеланиям надёжности японских авто

нашна решетка радиатора е-гольф 7

НЕ понял про решётку. Там она фальш (та что в районе между капотом и бампером), по сути она глухая. А ниже бампера есть отверстия для радиатора (охлаждает юлок силовой и управляющей электроники, блок зарядного устройства и собственно сам электропривод).