|
|
Опции темы |
18.10.2012, 15:59 | #61 | |||
Das Auto - Golf V 2007 BSE(комплектация GT), до этого Golf IV AKQ 1999 г.
|
разобрал генератор и состояние контактной группы не айс, одна счетка сильно изношена, заказал новуююо, как поменяю поезжу так отпишу что и как
|
|||
09.11.2012, 12:11 | #62 | |||
Das Auto - VW Боря AZD,1.6 16v 2001г
|
14,2V -это при включеных:фары,печка и задний обогрев стекла?или нет? у меня при включеных фарах и печке-13,9V,а если добавить обогрев стекла то 13,2v...Если всё выключить -14,45v...Это норма?
|
|||
09.11.2012, 12:59 | #63 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
vw-300, у вас судя по тому что вы написали всё в порядке,падение при нагрузке незначительное.
|
|||
09.11.2012, 14:58 | #64 | |||
Das Auto - VW Боря AZD,1.6 16v 2001г
|
спасибо...я спокоен...
|
|||
10.12.2012, 20:22 | #65 | |||
Das Auto - Фольксваген Гольф+,1,6,2012
|
Подскажите, как Фольксваген Гольф переносит длительную стоянку с откл. аккумулятором?
На прежнем авто отключал на месяц аккумулятор. Да же заносил в сильный мороз в тепло.Потом, перед поездкой заряжал на машине (с откл. одной клеммой),мерял плотность и ехал. Есть ли подводные камни здесь? Вроде,кто то писал про слабость фирм. иммобилайзера, или его батареи. Появляется ошибка в рулевом. Или он самообучающийся? ---------- Сообщение добавлено в 19:34 ---------- Вроде, нашел ответы по наличию ошибок на компе после подкл клемм. И отсутствии проблем с ними. Но, как то, это не очень все нравиться. Мне кажется, должен быть норм. режим съема аккумулятора для обслуживания. Опять у немцев как то все сложно. Может, кто то дополнит по нюансам. |
|||
10.12.2012, 21:37 | #66 | |||
Das Auto - Lexus GS 450 h
|
Никаких камней, после снятия дольше чем на 15 минут загорается красный руль, но так же за пару минут уходит. единственное но это замерзшая личинка, которую лучше заранее подготовить к открыванию ключом в морозы. у меня был гольф 2.0FSI. он плохо заводился с севшим аккумом. посреди зимы один раз пришлось заряжать, от коротких поездок он не особо заряжался. Да и вобще вы правильно написали, у немцев намудрено ... Очень большой стартовый ток, к примеру от аккума от которого легко заводилась хонда, пассат или гольф могли не завестись.
|
|||
_________________________________________
Заглох и поехал; F*ck fuel economy; Купи гибрид спаси траву! Лексус ламучее гавно. "Турбонаддув для слабаков" Д.Кларкссон
|
||||
12.12.2012, 11:41 | #67 | |||
Das Auto - Golf 4, 1,4(75л.с.), 2002
|
Накрылся генератор...(((
Друзья/одноклубники и просто хорошие люди!
Помогите...накрылся генератор.Причем второй раз.Первый чинил,сейчас тоже предлагают сделать за 6500+работа с гарантией полгода. Но даже не знаю... Также предложили за 10100р. европейский (но походу дела б/у). Может кто знает сколько будет стоить и где взять генератор на Golf 4 1.4(75 л.с.) 2002г. VIN: WVWZZZ1JZ3B076497. P.S. Оригинал понятно стоит ой ой ой сколько, Китай брать не стоит не то это...нужен европеец наверное (Дания или еще что). Поделитесь опытом плиз! Спасибо за помощь!!! Денис. |
|||
12.12.2012, 12:24 | #68 | |||
ИО Администратора
Das Auto - пИшком хожу
|
Новый иксовый валео (036 903 018 AX) 11 тыщ
|
|||
_________________________________________
|
||||
12.12.2012, 12:32 | #69 | |||
Das Auto - Golf 4, 1,4(75л.с.), 2002
|
|
|||
12.12.2012, 12:35 | #70 | |||
ИО Администратора
Das Auto - пИшком хожу
|
DenZelAO, это генератор от твоего двигателя, иксовый - значит восстановленный на заводе VW
т.е. все генераторы, турбины, коробки передач и стартеры которые в продаже у официалов они иксовые, т.е. восстановленные (берется старый корпус и впихивается вся новая внутряшка) |
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Lelux (26.12.2012) |
12.12.2012, 12:42 | #71 | ||||
Das Auto - Golf 4, 1,4(75л.с.), 2002
|
Цитата:
Ясно!Спасибо за просвещение! |
||||
14.12.2012, 12:06 | #72 | |||
Das Auto - VW golf 4 2001 г.в.
|
Генератор?
Всера мчался с работы домой. ну всё как обычно - завёл, прогрел поехал. В середине пути поочереди загорелись датчики AIGBAG, а через минуту ABS и ESP. Я подумал что мороз и замкнуло что то... В итоге на светофоре заглох и всё, пытался завестись, всё пищит срабатывает центральный замок почему то но не заводит... Друг подъехал дёрнул, завели, добрался до дома нормально, на парковке опять 25. Сегодня и вовсе не завёлся и та же петрушка... Есть соображения уважаемые господа?
|
|||
14.12.2012, 14:14 | #73 | |||
Das Auto - VW Bora, APK, 2000
|
Так замерить напряжение на АКБ, разряжена= генератор, нет = рыться дальше.
|
|||
_________________________________________
дядя Ваня
|
||||
14.12.2012, 14:43 | #74 | |||
Das Auto - VW golf 4 2001 г.в.
|
Как завели с троса мерили заряд идёт. Но недолго, мож щётки залипли или стёрлись вовсе?
|
|||
14.12.2012, 14:55 | #75 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
Travis,вы бы вместо того чтобы вопросы задавать, проверили все компоненты,включая акб,так быстрее дело пойдёт.а по интернетам вам никто не скажет,кончились у вашего гены щётки,или нет!
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Travis (14.12.2012) |
14.12.2012, 15:31 | #76 | |||
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
|
вообще когда у меня наелся генератор,то загорелся разряд на щитке и на компе было сразу-"Alternator Workshop"
|
|||
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
|
||||
23.12.2012, 19:29 | #77 | |||
Das Auto - Golf 4 1.6, AKL, 1998
|
Проблема с напряжением
Возникла проблема, может кто-то сталкивался уже.
Суть в следующем: завожу машину, вижу что фары горят как-то блекло и печка еле дует. Жму газ до 2-2.5 об на 2 секунды и печка резко начинает нормально дуть + фары загораются как должны. Померил напряжение: сразу после запуска на клеммах которые на аккуме 11.9, после того как подкормлю газом становится 14.9. 11.9, разумеется, не дело. В общем-то, я бы на это все и не обратил внимания, если бы пару раз в пути у меня не стала отрубаться вся электроника, и спустя небольшое время глохла и сама машина. Очень неприятная штука, тем более в текущие морозы. Понятно в общем-то, что фишка в генераторе или самой проводке от него к аккуму. Предыдущий хозяин сказал, что генератор новый, с ним все ок, а с проводкой может быть хз что. Машиной владею с октября, хозяин хороший знакомый, поэтому тут вряд ли пытаются напарить. Он предложил кинуть доп. провод от плюсовой клеммы генератора на плюсовую клемму аккума, чтобы посмотреть в этом ли дело. Насколько это может помочь, и было ли такое у кого-то? |
|||
23.12.2012, 19:49 | #78 | ||||
Das Auto - Golf 4 AKQ
|
Цитата:
А из-за замкнутого аккумулятора не может быть такого, слышал что и такое бывает Но не уверен, так как сам лично не сталкивался(слышал только, что такое возможно) |
||||
23.12.2012, 20:13 | #79 | |||
Das Auto - Golf 4 1.6, AKL, 1998
|
|
|||
23.12.2012, 20:36 | #80 | |||
Das Auto - Golf 4 AKQ
|
|
|||
Опции темы | |
|
|