Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.10.2012, 15:59   #61
 
Аватар для Brian O'Connor
 
Das Auto - Golf V 2007 BSE(комплектация GT), до этого Golf IV AKQ 1999 г.
Доп. информация
По умолчанию

разобрал генератор и состояние контактной группы не айс, одна счетка сильно изношена, заказал новуююо, как поменяю поезжу так отпишу что и как
Brian O'Connor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 12:11   #62
 
Das Auto - VW Боря AZD,1.6 16v 2001г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergei.ermolaev Посмотреть сообщение
когда заведена- напряжение на клеммах аккума скоко? должно быть 14.2, если меньше - таблетка в гере, если все в норме- аккум на свалку))))))))))))))
14,2V -это при включеных:фары,печка и задний обогрев стекла?или нет? у меня при включеных фарах и печке-13,9V,а если добавить обогрев стекла то 13,2v...Если всё выключить -14,45v...Это норма?
vw-300 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 12:59   #63
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

vw-300, у вас судя по тому что вы написали всё в порядке,падение при нагрузке незначительное.
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 14:58   #64
 
Das Auto - VW Боря AZD,1.6 16v 2001г
Доп. информация
По умолчанию

спасибо...я спокоен...
vw-300 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2012, 20:22   #65
 
Аватар для Николай 3
 
Das Auto - Фольксваген Гольф+,1,6,2012
Доп. информация
По умолчанию

Подскажите, как Фольксваген Гольф переносит длительную стоянку с откл. аккумулятором?
На прежнем авто отключал на месяц аккумулятор. Да же заносил в сильный мороз в тепло.Потом, перед поездкой заряжал на машине (с откл. одной клеммой),мерял плотность и ехал. Есть ли подводные камни здесь? Вроде,кто то писал про слабость фирм. иммобилайзера, или его батареи.
Появляется ошибка в рулевом. Или он самообучающийся?

---------- Сообщение добавлено в 19:34 ----------

Цитата:
Сообщение от Николай 3 Посмотреть сообщение
как Фольксваген Гольф переносит длительную стоянку с откл.
Вроде, нашел ответы по наличию ошибок на компе после подкл клемм. И отсутствии проблем с ними. Но, как то, это не очень все нравиться. Мне кажется, должен быть норм. режим съема аккумулятора для обслуживания. Опять у немцев как то все сложно. Может, кто то дополнит по нюансам.
Николай 3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2012, 21:37   #66
 
Аватар для Shtanoff
 
Das Auto - Lexus GS 450 h
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай 3 Посмотреть сообщение
Есть ли подводные камни здесь? Вроде,кто то писал про слабость фирм. иммобилайзера, или его батареи.
Появляется ошибка в рулевом. Или он самообучающийся?
Никаких камней, после снятия дольше чем на 15 минут загорается красный руль, но так же за пару минут уходит. единственное но это замерзшая личинка, которую лучше заранее подготовить к открыванию ключом в морозы. у меня был гольф 2.0FSI. он плохо заводился с севшим аккумом. посреди зимы один раз пришлось заряжать, от коротких поездок он не особо заряжался. Да и вобще вы правильно написали, у немцев намудрено ... Очень большой стартовый ток, к примеру от аккума от которого легко заводилась хонда, пассат или гольф могли не завестись.
_________________________________________
Заглох и поехал; F*ck fuel economy; Купи гибрид спаси траву! Лексус ламучее гавно. "Турбонаддув для слабаков" Д.Кларкссон
Shtanoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 11:41   #67
 
Das Auto - Golf 4, 1,4(75л.с.), 2002
Доп. информация
По умолчанию Накрылся генератор...(((

Друзья/одноклубники и просто хорошие люди!
Помогите...накрылся генератор.Причем второй раз.Первый чинил,сейчас тоже предлагают сделать за 6500+работа с гарантией полгода. Но даже не знаю... Также предложили за 10100р. европейский (но походу дела б/у).

Может кто знает сколько будет стоить и где взять генератор на Golf 4 1.4(75 л.с.) 2002г.
VIN: WVWZZZ1JZ3B076497.

P.S. Оригинал понятно стоит ой ой ой сколько, Китай брать не стоит не то это...нужен европеец наверное (Дания или еще что).

Поделитесь опытом плиз!

Спасибо за помощь!!!
Денис.
DenZelAO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 12:24   #68
ИО Администратора
 
Аватар для CooLEO
 
Das Auto - пИшком хожу
Доп. информация
По умолчанию

Новый иксовый валео (036 903 018 AX) 11 тыщ
_________________________________________

КЛУБНЫЙ ТЕХЦЕНТР & МАГАЗИН | +7(495)150-11-15
CooLEO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 12:32   #69
 
Das Auto - Golf 4, 1,4(75л.с.), 2002
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CooLEO Посмотреть сообщение
Новый иксовый валео (036 903 018 AX) 11 тыщ
Паша,
Спасибо! Как понимать иксовый?
Еще ведь нужны буквы (модель) двигателя чтобы подошел?
DenZelAO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 12:35   #70
ИО Администратора
 
Аватар для CooLEO
 
Das Auto - пИшком хожу
Доп. информация
По умолчанию

DenZelAO, это генератор от твоего двигателя, иксовый - значит восстановленный на заводе VW

т.е. все генераторы, турбины, коробки передач и стартеры которые в продаже у официалов они иксовые, т.е. восстановленные (берется старый корпус и впихивается вся новая внутряшка)
_________________________________________

КЛУБНЫЙ ТЕХЦЕНТР & МАГАЗИН | +7(495)150-11-15
CooLEO вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Lelux (26.12.2012)
Старый 12.12.2012, 12:42   #71
 
Das Auto - Golf 4, 1,4(75л.с.), 2002
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CooLEO Посмотреть сообщение
DenZelAO, это генератор от твоего двигателя, иксовый - значит восстановленный на заводе VW

т.е. все генераторы, турбины, коробки передач и стартеры которые в продаже у официалов они иксовые, т.е. восстановленные (берется старый корпус и впихивается вся новая внутряшка)
Паша,
Ясно!Спасибо за просвещение!
DenZelAO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2012, 12:06   #72
 
Das Auto - VW golf 4 2001 г.в.
Доп. информация
По умолчанию Генератор?

Всера мчался с работы домой. ну всё как обычно - завёл, прогрел поехал. В середине пути поочереди загорелись датчики AIGBAG, а через минуту ABS и ESP. Я подумал что мороз и замкнуло что то... В итоге на светофоре заглох и всё, пытался завестись, всё пищит срабатывает центральный замок почему то но не заводит... Друг подъехал дёрнул, завели, добрался до дома нормально, на парковке опять 25. Сегодня и вовсе не завёлся и та же петрушка... Есть соображения уважаемые господа?
Travis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2012, 14:14   #73
 
Аватар для vghiyck
 
Das Auto - VW Bora, APK, 2000
Доп. информация
По умолчанию

Так замерить напряжение на АКБ, разряжена= генератор, нет = рыться дальше.
_________________________________________
дядя Ваня
vghiyck вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2012, 14:43   #74
 
Das Auto - VW golf 4 2001 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Как завели с троса мерили заряд идёт. Но недолго, мож щётки залипли или стёрлись вовсе?
Travis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2012, 14:55   #75
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

Travis,вы бы вместо того чтобы вопросы задавать, проверили все компоненты,включая акб,так быстрее дело пойдёт.а по интернетам вам никто не скажет,кончились у вашего гены щётки,или нет!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Travis (14.12.2012)
Старый 14.12.2012, 15:31   #76
 
Аватар для alex1965_99
 
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
Доп. информация
По умолчанию

вообще когда у меня наелся генератор,то загорелся разряд на щитке и на компе было сразу-"Alternator Workshop"
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
alex1965_99 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2012, 19:29   #77
 
Das Auto - Golf 4 1.6, AKL, 1998
Доп. информация
Вопрос Проблема с напряжением

Возникла проблема, может кто-то сталкивался уже.

Суть в следующем: завожу машину, вижу что фары горят как-то блекло и печка еле дует. Жму газ до 2-2.5 об на 2 секунды и печка резко начинает нормально дуть + фары загораются как должны.

Померил напряжение: сразу после запуска на клеммах которые на аккуме 11.9, после того как подкормлю газом становится 14.9. 11.9, разумеется, не дело.

В общем-то, я бы на это все и не обратил внимания, если бы пару раз в пути у меня не стала отрубаться вся электроника, и спустя небольшое время глохла и сама машина. Очень неприятная штука, тем более в текущие морозы.

Понятно в общем-то, что фишка в генераторе или самой проводке от него к аккуму. Предыдущий хозяин сказал, что генератор новый, с ним все ок, а с проводкой может быть хз что. Машиной владею с октября, хозяин хороший знакомый, поэтому тут вряд ли пытаются напарить.

Он предложил кинуть доп. провод от плюсовой клеммы генератора на плюсовую клемму аккума, чтобы посмотреть в этом ли дело. Насколько это может помочь, и было ли такое у кого-то?
replayer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2012, 19:49   #78
 
Аватар для =ИльгиZ=
 
Das Auto - Golf 4 AKQ
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от replayer Посмотреть сообщение
Возникла проблема, может кто-то сталкивался уже.

Суть в следующем: завожу машину, вижу что фары горят как-то блекло и печка еле дует. Жму газ до 2-2.5 об на 2 секунды и печка резко начинает нормально дуть + фары загораются как должны.

Померил напряжение: сразу после запуска на клеммах которые на аккуме 11.9, после того как подкормлю газом становится 14.9. 11.9, разумеется, не дело.

В общем-то, я бы на это все и не обратил внимания, если бы пару раз в пути у меня не стала отрубаться вся электроника, и спустя небольшое время глохла и сама машина. Очень неприятная штука, тем более в текущие морозы.

Понятно в общем-то, что фишка в генераторе или самой проводке от него к аккуму. Предыдущий хозяин сказал, что генератор новый, с ним все ок, а с проводкой может быть хз что. Машиной владею с октября, хозяин хороший знакомый, поэтому тут вряд ли пытаются напарить.

Он предложил кинуть доп. провод от плюсовой клеммы генератора на плюсовую клемму аккума, чтобы посмотреть в этом ли дело. Насколько это может помочь, и было ли такое у кого-то?

А из-за замкнутого аккумулятора не может быть такого, слышал что и такое бывает Но не уверен, так как сам лично не сталкивался(слышал только, что такое возможно)
=ИльгиZ= вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2012, 20:13   #79
 
Das Auto - Golf 4 1.6, AKL, 1998
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от =ИльгиZ= Посмотреть сообщение
А из-за замкнутого аккумулятора не может быть такого, слышал что и такое бывает Но не уверен, так как сам лично не сталкивался(слышал только, что такое возможно)
А как это проверить? Аккум новый купил 1.5 недели назад
replayer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2012, 20:36   #80
 
Аватар для =ИльгиZ=
 
Das Auto - Golf 4 AKQ
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от replayer Посмотреть сообщение
А как это проверить? Аккум новый купил 1.5 недели назад
Ну опять же если такое вообще бывает(сам не сталкивался, только слышал), а проверить думаю можно только прицепив другой(раб. аккумулятор). И посмотреть как будет вести себя
=ИльгиZ= вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru