Golf V 2007 1,6 BSE МКПП

[Retano]

Доброго времени суток.
Попробую сочинить отзыв про гольфа. Может кому полезно будет.
Пришло время расставаться с авто. Продавать ужасно жаль, нравится в нем все: и внешний вид, и управляемость и эргономика салона. Родня вся его любит. Переезд за город и отсутствие там дорог в ближайшей перспективе, а так же крайне редкие чистки снега зимой предрешили судьбу машины.
Иномарок было до него несколько + параллельно в семье были машины как классом выше, так и ниже. Сравнивать есть с чем. Гольф есть гольф. Никакие японцы, корейцы, американцы с ним не сравнятся ни в качестве материалов, ни в ощущениях от движения. Ну да ладно, хватит субъективизма. Пошла холодная история.
Купили его новым в 2007 году. Красный, 1,6 на механике. Стоял в салоне у дилера в Ижевске. Понравился с первого взгляда. До него смотрели: ниссан ноут, тоету аурис, пежо 307, форд фокус, ситроен с4, мицубиси кольт, опель астра и мерива.
Комплектацию не помню, но есть много всего: 10 подушек безопасности, двухзонный климат, туманки, омыватели фар, даже кнопки на руле.
За 7 лет машина не надоела и ни разу не подвела. 2000км проехать за сутки и особо не устать - мало на каком авто так будет.
Как водится, до конца гарантии обслуживали у дилера, потом в салоне шкоды, т.к. нормо час гораздо дешевле. Масло мотюль. От замены до замены на долив от 0,5 до 1 литра - смотря как крутить двигатель.
Поломки если и были, то такие, что всегда начинались постепенно и было время устранить их.
Дальше про поломки и расходы кроме масла, фильтров раз в год или 15 т.км пробега.
Примерно в 35 т.км (гарантия закончилась уже) стал заводиться со 2-го или 3-го раза. Стали проверять топливную, промыли форсунки - результата нет. Полезли в бензобак - оказалось, что гофрированная трубка топлипровода на насосе как-то неудачно была расположена и перетерлась о горловину бака. При повороте ключа бензонасос нагнетал необходимое давление, но оно тут же стравливалось через эту дырку. Запчасти такой в каталогах не было- только бензонасос в сборе за ~15тр. Мастера предложили взять похожую трубку в любом магазине запчастей и посадить на термоусадку, что собственно сами и сделали, никуда ехать не пришлось.
Примерно в 50т.км стерлись колодки и полетели родные стойки стабилизатора, что очень удивило, т.к. дороги в Ижевске славятся отсутствием дорог и огромным ассортиментом и концентрацией ям. Остальные знакомые раз в год или каждые тысяч 15 точно меняли. Неоригинальные стойки стабилизатора живут в среднем год.
Тысячам к 70 потек передний левый аммортизатор. Поменяли оба на оргинал примерно в 75т.км. Неоригинала подходящего не нашли. Из тех, что были на рынке по отзывам пробивались все даже на небольших ямах. А оригинал для пакета плохих дорог работал как и новые. Пробить их довольно сложно. Раз уж меняли амморты, то и поменяли сайлентблоки почти все, в том числе, задние сайленты передних рычагов. Где-то к 80 поменяли рулевые тяги и шаровые. Все что касается подвески обнаруживается путем проявляющихся и нарастающих со временем стуков.
К 90 умер левый ступичный подшипник. Умирал постепенно с нарастающим гулом сначала от 80 км/ч стало его слышно, постепенно стало слышно уже на 40км/ч, там уже и запчасть подошла -поменяли.
В 90 большое ТО с заменой ремня и ролика ГРМ. В 92т.км умер передний лямбда зонд, который самый дорогой. Проявилось появлением ошибки и требованием бортового компьютера отправляться в сервис. На холостом ходу обороты двигателя стали плавать от 500 до 1000. По ощущениям и расход стал больше. Датчик взяли оригинал, т.к. разница между оригиналом и неоригиналом несущественная - одинаково дорого.
За все время 2 раза меняли лобовые стекла по причине прилетавших камней. Последняя замена в 96т.км. Недавно менялись лампы ближнего света и задних стопов.
В салоне за все 7 лет только 1 сверчок где-то внутри передней панели в районе воздуховода на стекло. Ничего не разболталось, все работает.
Бензин все время лили 92. Расход в городе около 9 литров, по трассе от скорости зависит при 90-100км/ч расход укладывается в 6,5 литров.
Краска блестит как новая. Знакомые удивляются, когда узнают, что ни разу даже полировку не делали. Понятно, что за 7 лет по капоту и передним крыльям есть мелкие сколы от камней, но ни один камень не пробил до металла, только до белого грунта. Краска и лак довольно крепкие и качественные и слой толстый. Недавно знакомый показывал сколы на своей новой камри - все до металла и слой краски раза в 3 тоньше.
В общем и целом машина отличная. За 7 лет по нашим дорогам расходы считаю приемлемыми. Остальные знакомые машины ломаются гораздо чаще при соизмеримом пробеге.
Еще осталось добавить, что зимой заводится без проблем, бывало приходилось в -37 заводиться - с первого раза схватывал. Вроде бы все рассказал. Классическое: прошу не пинать, отзывы пишу не часто, да и писатель так себе.
Машина хороша. Остались бы жить в городе - не продавали бы.

[Retano]