Stage 3 1.4 tsi

[Andrey]

RazoR, я купил себе GTI как раз после того как с Игорем прокатился))) Но у него сток тогда был)))

[RazoR]

Andrey, крууто)а что с его носком стало?

[Andrey]

RazoR, продал. Вернее так: продавал) А что стало - я не знаю.

[RazoR]

Andrey, жаль что все так закончилось((( он вроде в журналах писал статью FAQ по тюнингу мк5 гти, пару лет назад было оч позновательно) наверное разьезжает теперь на мультивэне))))

[RAzZin]

http://www.bb-automobiltechnik.de/de...ex.html#motor1 - stage 2 я бы и заказал мб..

Уровень 2: 132 кВт / 180 л.с. / 270 Нм
Модификация электроники
Оптимизация электронных полей инъекции кода
Увеличение давления наддува на ca.0, 25 бар (всего)
Адаптация электронных карт для увеличения давления наддува
Оптимизация индукции воздуха и воздушных потоков
Модификация впрыск топлива и зажигание
Координации движений (перевод гуглем)

И к этому вот такую штуку - http://www.jbsautodesigns.co.uk/prod...85/dsg-phase-1 - чип на дсг. Напишу, пожалуй, в обе конторы, пообщаюсь с ними, стэйдж 2 на движок - это так, на будущее прикинуть, а вот прошивка на дсг с лаунч контролем очень интересует.

А если хочется сильно раскочегарить движок, бриты вон железо в дсг предлагают проапгрейдить - http://www.jbsautodesigns.co.uk/prod...stage-1-6-disc - всего за 150к :D

[Jump]

RAzZin, а че толку-то? Чип он и есть чип - остальное вода.Координация мотора - вообще ЛОЛ :) Реально за железо он взялись только на stage 3 , да и то, предположу, просто турбинку побольше влепят, что привнесет турбояму внизу. Учитывая объем чахлика, тут только битурбо поможет без потери эластичности серьезно ньютонометров прибавить.

[Кукиш]

Stage 1- Ура, мы развели этого лоха на штуку баксов. Может еще прийдет, нужно ему сказать что это было только начало.
Stage 2- Ура! Он пришел! Еще 1500$ наши. Такс, а давайте ему скажем что всего 5 стажей.
Stage 3- Ну поперло! Этож какой хороший мотор на заводе сделали, он до сих пор жив! Еще 2000$ в копилку.
Stage 4- Много денег не бывает, Главна чтобы недельку поездил! 5000$ баксов валялись на дороге :)
Stage 5 Облом, у лоха невыдержала движка, пришел злой, ругает стоковый блок с коленвалом, хорошо что про нас только хорошо отзывается. Ниче засвапим ему движку, и всё по новой :)

[unick]

RAzZin, мой совет: пообщаться пообщайся. чисто ради интереса. узнать уровень цен и тп. и остановись на этом! в отношении своего гольфа. что ни сделай с saxa она все равно не поедет чтоб охренеть. а сломаешь будет обидно. да и я уверен бюджет этих стейджей луна. если хочешь погоняться подумай насчет какого нить проекта- корча. таз, г2, супра, скай. у них хоть есть потенциал чтоб сделать так чтобы валило. а г6 1.4 - тупик в тюнинге. лучше радуйся расходу в 8 литров)))

[RAzZin]

хы, ну я ж не говорю, что я буду что-то серьезное делать с движком, тем более, учитывая, что самому собрать все это будет дешевле скорее всего. И да, хотел бы гоняться - купил бы что-то под корч. Но для статистики - интересно, что они с мотором делают.


Прошивка дсг меня больше интересует :)

[SergeyS]

Кукиш, смирись с тем что у тебя 122 лошади))))))

[unick]

RAzZin, ну а смысл в ланче на saxa? у тя момента 100% с 2 тыщ. ланч нужен если турба дует тыщ с 4! а так ты просто коробку убьешь мгновенно! вот и придумай себе проект корча. чтоб была турба и полный привод. если есть руки в нужном месте можно и самому ковыряться с помощью желательно знающих людей. тогда это будет подешевле...

[RAzZin]

Ну кроме момента есть лошади, которых на 3к оборотов больше, чем на 2к, не так ли? Насчет убийства коробки - это еще надо поглядеть, что ей лучше... revo, например, пишут, что с их прошивкой сцепления смыкаются плавнее, чем на дефолте - меньше ударов, плюс они позволяют дискам сцепления немного прокручиваться при опасной нагрузке (как на ручке) - жизнь дисков сцепления это, конечно, сократит, но не на много.

[unick]

эт на ланче они смыкаются плавнее?))) все это конечно надо экспериментировать) но может дорого обойтись(((

[RAzZin]

это да ))) ну я написал в 4 конторы, которые чипуют дсг, напишу потом, что ответят.

[Кукиш]

Сообщение от SergeyS

Кукиш, смирись с тем что у тебя 122 лошади))))))

Я вообще не парюсь, если честно мне и 99 хватилобы выше крыши, только момента дайте побольше. Я даже смирился с тем что у меня Гольф, и никогда не будет БМВ.

[asd]

Сообщение от Кукиш

Я вообще не парюсь, если честно мне и 99 хватилобы выше крыши, только момента дайте побольше. Я даже смирился с тем что у меня Гольф, и никогда не будет БМВ.

осталось смирится с тем что есть люди которым 122 лошади мало :)

[AndrewKissel]

RAzZin, поставь холодный впуск и выпуск, если все качественно сделать, около 20-30л.с. добавки. но стоит ли оно того?
полагаю лучше эти деньги сберечь и купить в итоге gti

[asd]

или пенсионерскую шкоду октавию рс :)

[Кукиш]

asd,Блин, кушайте на здоровье, если уж вам хочется. Речь не о мощных моторах, а о высокой степени форсирования моторов. О том что с увеличением удельной мощности обязательно падает моторесурс. О том что малейший недосмотр на высоко форсированных моторах приводит к гибели мотора.

[asd]

Кукиш, как падает? расскажите по подробнее