1.6 BSE подьедает масло

[weter80]

del

[wolf_ktl]

Сообщение от Antoxin

https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye...-1-fs-x1-5w-40

Такое же лью

---------- Сообщение добавлено в 09:07 ----------

Сообщение от Playerok

Я полгода назад делал замену колец и колпачков. Масло было кастрюль 5w30. Жор был капец, непосредственно перед ремонтом около литра на 1000 км.
Зазор у колец был здоровый, оно видать вообще утекало все))

После ремонта в режиме пенсионера не жрет вообще.
Если жать на гашетку то от замены до замены грамм 300-400 мб. (замена раз в 8-10 т.км, масло Мотюль)

по пенсионерски и у меня не жрет )))

[wolf_ktl]

Сообщение от Димка88

и свечи были в хорошем состоянии или увидев свечи в г..не решите продолжать осмотр?
в таком случае подбрасываете монетку и принимаете решение орел/решка

P.S. с эндоскопом работать уметь надо. Что-то не верится, что при износе колец поверхность поршней и камеры сгорания будет в норме.

Проходил эндоскопию http://bmwservice.livejournal.com/
Сергей сказал замени колпачки и все ок будет.. не помогло..

и свечи у меня были в норме и компрессия шикарная, а масло ест))

[Димка88]

Сообщение от wolf_ktl

Проходил эндоскопию http://bmwservice.livejournal.com/
Сергей сказал замени колпачки и все ок будет.. не помогло..

и свечи у меня были в норме и компрессия шикарная а масло ест))

Это печально конечно, что у Вас так, но более качественной диагностики без разбора, как мне кажется не существует. Тем более если Вы говорите, что все было в порядке. Но, если хотя бы элементарные вещи при покупке не посмотреть можно попасть далеко не на такой случай, о чем и говорил выше. Если говорить о BSE, то у меня был еще AKL на Октавии, доливал 300-400 г. между заменами на пробеге 140-180 т.км. считал, что много.
Про эндоскопы рассуждать абстрактно смысла нет, они бывают оч. разные и разного качества, я лично пользуюсь теми, которые даже глубину рисок измерять могут, а некоторые модели не позволяют даже пометку карандашом простым от трещины отличить (и да в любом случае опытный специалист должен прилагаться к технике).

[r1sh]

кстати в сообществе владельцев Джетт некоторым людям помогал Lavr, после него видимо кольца отлегали и жор проходил.

[Димка88]

Как- то говорил по поводу этого ЛАВРа на известной многим СТО в Люберцах, ответ был в стиле "ну если хочешь заморочиться давай попробуем, хуже не станет". Я так понял это гомеопатия.

[r1sh]

Сообщение от Димка88

Как- то говорил по поводу этого ЛАВРа на известной многим СТО в Люберцах, ответ был в стиле "ну если хочешь заморочиться давай попробуем, хуже не станет". Я так понял это гомеопатия.

я тоже так думал, но я общался с владельцем джетты который это сделал и ему помогло. Опять же, он об этом написал в группе джетт и кто-то откликнулся что ему тоже помогло.
Скажем так, даже если шанс 50\50 при стоимости баночки в 500-700р стоит попробовать сэкономить 40к на капиталку.

[Димка88]

Это вселяет надежду, если честно, меня остановило то, что машину надо отдать на ночь и желательно чтобы в тепле стояла, что было неудобно.

[r1sh]

Сообщение от Димка88

Это вселяет надежду, если честно, меня остановило то, что машину надо отдать на ночь и желательно чтобы в тепле стояла, что было неудобно.

а капиталить двиг будет удобно?) это будет подольше чем залить лавр
или платить за каты которые забиваются сгоревшим маслом?) а если лямбда забьётся?)

на выходных сутра в субботу отдайте, в воскресенье будете на машине)

[Димка88]

Нет, неудобно. Поэтому, ничего из Вами перечисленного я не делал, а вместо этого, через некоторое время планово продал автомобиль с имеющимися недостатками, о которых честно рассказал будущему владельцу. Катализатор умер когда масложор был литр на 12500 км, что очень умеренно по меркам WV.

[r1sh]

Сообщение от Димка88

Нет, неудобно. Поэтому, ничего из Вами перечисленного я не делал, а вместо этого, через некоторое время планово продал автомобиль с имеющимися недостатками, о которых честно рассказал будущему владельцу. Катализатор умер когда масложор был литр на 12500 км, что очень умеренно по меркам WV.

Эти мерки VW сделаны для защиты от жалоб, вы же должны понимать что литр на малолитражке это овердохрена)

литр на 6ти цилиндровом моторе bmw где температура стенок камеры сгорания гораздо выше чем на 4х цилиндровом ещё допускается литр масла))

[Димка88]

После мегана 2, который вообще заставил забыть, что такое масляный щуп даже нынешние 300 г за 15000 км на CAXA считаю много, а вот в сравнении с 740 бмв товарища у которого с самого начала эксплуатации машина кушала 1 л на 4000 км, даже с учетом 8 цилиндров, но все таки атмосферном моторе, вот где нужно иметь самообладание чтобы считать это нормой.

[r1sh]

Сообщение от Димка88

После мегана 2, который вообще заставил забыть, что такое масляный щуп даже нынешние 300 г за 15000 км на CAXA считаю много, а вот в сравнении с 740 бмв товарища у которого с самого начала эксплуатации машина кушала 1 л на 4000 км, даже с учетом 8 цилиндров, но все таки атмосферном моторе, вот где нужно иметь самообладание чтобы считать это нормой.

каждому своё, кому-то рено, кому-то ваг кому-то бмв.

[Димка88]

Ага, только конструкция ДВС в принципе та же, особенно BSE и KJ, что один древний, что другой.

[r1sh]

Сообщение от Димка88

Ага, только конструкция ДВС в принципе та же, особенно BSE и KJ, что один древний, что другой.

1. Регламент замены масла по пробегу.
2. Качества масла у дилера.
3. Слабое охлаждние 4го цилиндра => промывать радиатор и систему охлаждения
4. Масло льют 10w40 и прочее Г....

Вот три момента которые влияют на масложор. Так что к конструкции ДВС никаких претензий, с дуру можно и х** сломать.

[Димка88]

Сообщение от r1sh

1. Регламент замены масла по пробегу.
2. Качества масла у дилера.
3. Слабое охлаждние 4го цилиндра => промывать радиатор и систему охлаждения
4. Масло льют 10w40 и прочее Г....

Вот три момента которые влияют на масложор. Так что к конструкции ДВС никаких претензий, с дуру можно и х** сломать.

Согласен, но массового масложора на реношных двигателях замечено не было, на WV сами все видете. Ни сколько не хочу ударяться в сравнения, но все что Вы написали примерно сопоставимо у дилеров разных марок
Рено:
1. замена масла 15 т.км
2. у дилера масло Elf, производят его в Бельгии и Румынии (угадайте из какой страны к нам поставляют))))
3. наверное в наших условиях радиатор мыть стоит, но на гольфе я его мыл, потому как в один прекрасный день увидел, что двигатель норовит перегреться (пробег где-то 120 т.км был), а на рено не мыл (продан на пробеге 146 т.км.)
4. Вязкость вообще не помню, но примерно та же что и VW

Так, что здесь не только дурость эксплуатанта, как бы не хотелось на это списать, двигатель VW более капризен к качеству обслуживания и т.д.

[r1sh]

Сообщение от Димка88

Согласен, но массового масложора на реношных двигателях замечено не было, на WV сами все видете. Ни сколько не хочу ударяться в сравнения, но все что Вы написали примерно сопоставимо у дилеров разных марок
Рено:
1. замена масла 15 т.км
2. у дилера масло Elf, производят его в Бельгии и Румынии (угадайте из какой страны к нам поставляют))))
3. наверное в наших условиях радиатор мыть стоит, но на гольфе я его мыл, потому как в один прекрасный день увидел, что двигатель норовит перегреться (пробег где-то 120 т.км был), а на рено не мыл (продан на пробеге 146 т.км.)
4. Вязкость вообще не помню, но примерно та же что и VW

Так, что здесь не только дурость эксплуатанта, как бы не хотелось на это списать, двигатель VW более капризен к качеству обслуживания и т.д.

возможно) я ж грю каждому своё, кому-то комфорт в ущерб какой-то надёжности, кому-то экономия) комфорт с экономией это последнее поколение японцев которые стоят конских денег)

[Димка88]

цены на новые машины это вообще боль какая то))) Помню стоял на Киевке 6-й GTI за 1,130 млн. Я думал вот ценник конский, при этом мой хай куплен был за 860, а сейчас...

[r1sh]

Сообщение от Димка88

цены на новые машины это вообще боль какая то))) Помню стоял на Киевке 6-й GTI за 1,130 млн. Я думал вот ценник конский, при этом мой хай куплен был за 860, а сейчас...

сейчас цены на новые это да...помню когда я первый раз задумался о покупке машины бмв трёшка е90 стоила 1.2млн в базе а щас таких и цен-то нет)))

я всегда считал что вот накоплю пол ляма и куплю себе супер-бизнес класс, это ж целых пол ляма))) ага ))

[Димка88]

Сообщение от r1sh

сейчас цены на новые это да...помню когда я первый раз задумался о покупке машины бмв трёшка е90 стоила 1.2млн в базе а щас таких и цен-то нет)))

я всегда считал что вот накоплю пол ляма и куплю себе супер-бизнес класс, это ж целых пол ляма))) ага ))

А потом БАЦ и кризис.... И снова....