|
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#41 | |||
![]() Das Auto - GOLF4, akl 1.6
|
![]()
Если резко тронулся то мог как нибудь ремень грм провернуться,. как вариант посмотри все ли там в порядке
похоже на то ![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#42 | |||
![]() Das Auto - Golf 4 1.6 AKL 1998
|
![]()
и так, проблема решена, но....Диагностика шнуром, не показала ошибок и пропусков в зажигании, но проблема была очевидна. Решено выкручивать свечи, проводить визуальный осмотр и мерить компрессию. Причина была во втором цилиндре, свеча была просто в ужасном состоянии: черный маслистый нагар, но..замер компрессии показал: 9.5,11,11,11. Компрессия во втором цилиндре где была "больная" свеча 11 бар. Вопрос, что это было?? поломка самой свечи? Форсунка? Маслосъемные колпачки (при запуске с утра холодного двигателя нет синего дыма и нет при прогретом двигатели)? И на сколько страшно отличие компрессии 1-го цилиндра (1.5 бар, но свеча в нём в нормальном рабочем состоянии). Заменив "больную" свечу 2-го цилиндра проблема ушла..но появился непонятный вопрос с компрессией...
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#43 | |||
![]() Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
|
![]()
VW beetle 1999г 2л AEG двигатель
Такая проблема: машина начала троить.. постепенно, сначала работала ровно... потом хуже и хуже в течении одного дня и в итоге просто как будто на 3х цылиндрах работает, в районе выхлопной снег становится черным, а иногда даже стреляет, т.е. переливает бензин... пригнал машину домой, постояла сутки на холоде -20-24, вышел протестировать, смотрю - моргает синим индикатор температуры (в жуке стрелочного индикатора нет, только лампочка).. мигает синим - значит неисправен датчик температуры вроде, попробовал завести - троит и глохнет 2 раза получилось, потом завести нереально, даже не схватывает, до запуска просканировал ошибки - вот они: Tuesday,11,February,2014,23:34:56:10074 VCDS Version: Release 10.6.3 (x64) Address 01: Engine Labels: 06A-906-018-AEG.lbl Control Module Part Number: 06A 906 018 P Component and/or Version: MOTRONIC M5.9.2 AT V07 Software Coding: 00001 Work Shop Code: WSC 00082 VCID: 2F69178FC79B 11 Faults Found: 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 35-00 - - 16685 - Cylinder 1: Misfire Detected P0301 - 35-00 - - 16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity P0134 - 35-10 - - - Intermittent 16556 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Rich P0172 - 35-00 - - 16686 - Cylinder 2: Misfire Detected P0302 - 35-00 - - 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 35-10 - - - Intermittent 16685 - Cylinder 1: Misfire Detected P0301 - 35-10 - - - Intermittent 16686 - Cylinder 2: Misfire Detected P0302 - 35-10 - - - Intermittent 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low P0102 - 35-10 - - - Intermittent 17648 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33): Open Circuit P1240 - 35-10 - - - Intermittent 17645 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30): Open Circuit P1237 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 на последние 3 ошибки не смотрите, это я отключал расходомер воздуха и форсунки 1 и 4 после попытки завести пробовал еще сканировать, вылезла еще и g62 sensor, т.е. датчик температуры низкий сигнал судя по всему переливает бенз??? или пропуски из-за свечей могут быть?? свечи менял буквально осенью... вот чешу репу.. с чего начать.. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#44 | ||||
![]() Das Auto - Seat LCR mk1 продана, vf jetta 1.4t
|
![]() Цитата:
п.с. менял свечи 1500 км назад, были пропуски, щас сменил и все ок, мож бензин гавеный попался и убил свечи я хз, видимо и такое бывает, свечи 3 дня назад поставил пропуски пропали! |
||||
_________________________________________
no money, no honey:D
|
|||||
![]() |
![]() |
![]() |
#45 | |||
![]() Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
|
![]()
попробую поменять ДТОЖ, кажется из-за него могут быть подобные проблемы, и поставить старые свечи.. которые стояли до замены, на предыдущем жуке была подобная проблема.. машина троила по страшному после отключения АКБ.. решилось заменой ДТОЖ..
1) лямда при обогащенной смеси полюбому ошибку выдаст.. 2) дело в том что троит и на холодную, и сразу глохнетю, изза того что заливает свечи, а при холодном пуске ни лямда, ни расходомер воздуха не учавствуют, по датчику температуры только кстати первая ошибка случайный комплексный пропуск зажигания, а потом 1 и 2 не шибко похоже на свечу, или свечи... так резко.. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#46 | ||||
![]() Das Auto - Seat LCR mk1 продана, vf jetta 1.4t
|
![]() Цитата:
|
||||
_________________________________________
no money, no honey:D
|
|||||
![]() |
![]() |
![]() |
#47 | |||
![]() Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
|
![]()
заправляю две машины всегда на одной заправке, в ней уверен на 100%, это одна из лучших в городе, друое авто - ниссан сразу чувствует плохой бенз, на ней тяга пропадает очень ощутимо.. думаю топливо нормальное.. а свечи конечно же буду пробовать менять..
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#48 | |||
![]() Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
|
![]()
поменял вчера ДТОЖ.. индикатор температуры перестал мигать, попробовал завести (на улице -19) схватывает чаще, но всеравно глохнет сразу.. может свечи уже были залиты.. под рукой не было свечного ключа, буду седня свечи откручивать..
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#49 | |||
![]() Das Auto - Seat LCR mk1 продана, vf jetta 1.4t
|
![]()
почем кстати датчик вышел? и производителя подскажешь?
|
|||
_________________________________________
no money, no honey:D
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#50 | |||
![]() Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
|
![]()
15$.. в магазине, но в интернет-магазине можно было бы и дешевле купить, ждать не хотелось.. производителя не помню.. они бывают 2х видов: фишка квадратная и полукруглая..
в общем вчера поменял свечи, на те что стояли осенью.. машина завелась с пол пина.. вроде не троит.. а те что выкрутил, не сказать что ужасные... немного были залиты.. немного черные.. не сильно.. ---------- Сообщение добавлено в 08:19 ---------- всеже думаю проблема была в датчике температуры, он мозг парил.. ведь если он не дает команду компу что температура нормальная, и можно лить бензин по расходомеру и лямдазонду, будет такая фигня.. надо покататься и посмотреть ошибки еще раз |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#51 | |||
![]() Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
|
![]()
блин, рано обрадовался.. короче машина опять начинает потихоньку троить... день покаталась..
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#52 | |||
![]() Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#53 | ||||
![]() Das Auto - Seat LCR mk1 продана, vf jetta 1.4t
|
![]() Цитата:
скачут обороты в диапозоне 850-950, или это норм? кстати шнурок пишет что бедная смесь, но на езде никак не сказывается, масло не ест, бенза расход 17л.(как и был) Бензонасос новый стоит с ним все ок!! свечи тоже, подсосов воздуха нигде нет! |
||||
_________________________________________
no money, no honey:D
|
|||||
![]() |
![]() |
![]() |
#54 | ||||
![]() Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
|
![]()
У меня на другом жуке, мотор AQY (практически такой же, как AEG, который сейчас) была такая беда.. машина просто нереально троила, стреляла, дымила черным заводиться не хотела летом! и все это было стабильно после отключения АКБ (т.е. сбрасывались ошибки), потом через какоето время через силу, покатавшись машина начинала работать ровно.. долго мучался.. не мог понять в чем причина, менял свечи\провода.. перерыл кучу информации, люди говорили, что может быть проблема в ДТОЖ, потом нарыл кабель сделал тест, когда машина не троила, была ошибка датчика температуры, а когда этой ошибки не было, то машина троила сильно... Решил проверить, отключил датчик температуры, отключил клему АКБ на 5 минут.. машина с отключенным ДТОЖ завелась с пол пина! у меня был старый датчик с какойто предыдущей машины, вроде с ауди ТТ.. они один в один... И всё.. забыл про эту проблему..
---------- Сообщение добавлено в 10:18 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 10:23 ---------- хотя тут возможно и лямда мозги парит.. может Дроссельная заслонка.. а если FSI то там может все еще сложнее.. |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#55 | ||||
![]() Das Auto - Seat LCR mk1 продана, vf jetta 1.4t
|
![]() Цитата:
Но чек не горит, и если не наваливать, то средний расход падает до 12-13л. После отключения АКБ лучше едет первое время, пока все данные там не вычислит. По поводу алгоритма ты прав. Просто думаю заменить датчики расходомера и дтож, они копеечные впринципе (на всякий случай) |
||||
_________________________________________
no money, no honey:D
|
|||||
![]() |
![]() |
![]() |
#56 | |||
![]() Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
|
![]()
а что за мотор на 225 кобыл? случайно не как на ауди ТТ? у меня была ТТ, насчет расхода понятно.. у меня тоже расход был прмерно 17...
ну насчет расходомера я б не сказал, что он копеешный.. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#57 | |||
![]() Das Auto - vw golf4 akq
|
![]()
владимир76, всем привет ,подскажите пожалуйста !!! Golf4 троит мотор ,диагностика показала датчик хола G40 ,но говорят что может быть и датчик ДПКВ,мотор 1.4AKQ может кто сталкитвался
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#58 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
![]()
sanek737, вы пишете про одно и то же.датчик холла=дпкв
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#59 | |||
![]() Das Auto - Golf lV 1.4 MT AXP 16V
|
![]()
Здравствуйте!
У меня начал жестко троить двигатель, на холодную. Двиган аж выпрыгивает из изношенных подушек. Из выхлопной трубы пы-пы-пы... Когда сильно прогреется(например в пробке) работает ровно. Прочитал ошибки, выдало: 3 Найдены неисправности: 16712 - Датчик детонации 1-G61: слишком высокий уровень сигнала P0328 - 35-10 - - - Спорадическая 16684 - Обнаружен пропуск воспламенения P0300 - 35-00 - - 16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения P0302 - 35-00 - - Видно, что проблема со вторым цилиндром, а вернее с воспламенением в нем. Что уже сделал: - Поменял катушку зажигания, провода и свечи - Поменял топливный фильтр - Почистил дроссель и адаптировал - Поменял прокладки впускного коллектора и промыл его. - Проверил проводку до форсунок. Все ок. - Промыл форсунки. Форсунка второго цилиндра была самая плохая(ржавый налет, писала при промывке струйками а не факелом) Я ее промыл, получил факел и поставил на место первого цилиндра. Ошибка все равно осталась во втором цилиндре. - Менял местами вв провода 1го и 2го цилиндра(они одинаковой длинны). Ошибка осталась во втором цилиндре. - менял местами со стороны катушки 2го и 3го цилиндра. Ошибка осталась во втором цилиндре. - Компрессия на прогретом двигателе 11,5-12-12-12 Подскажите, на что еще обратить внимание? У меня сложилось впечатление, что пропуск воспламенения связан с отсутствием сигнала в нужный момент на форсунке второго цилиндра. Может быть ДПКВ на замену? Заранее спасибо за советы. Последний раз редактировалось Supernatural; 03.05.2014 в 22:18. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#60 | |||
![]() Das Auto - GOLF 4 variant 1.4 benzin 2000
|
![]()
Может фишка форсунки виновата ? Можно прозвонить её на поступления тока к ней
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|