масло и golf VII

[romman]

Уважаемые форумчане, где найти информацию о рекомендуемой вязкости моторного масла? В мануале только допуск указан.

[Phoenix]

Сообщение от Antosh

По аналогии в чем смысл менять 502 раз в 7500 км?

Масла с 502 дешевле! Хотя сам принял решение лить неоригинал 5w30 с допуском 504

[OAV]

Сообщение от romman

Уважаемые форумчане, где найти информацию о рекомендуемой вязкости моторного масла? В мануале только допуск указан.

В свое время я так же задавался этим вопросом и вот что накопал (пост #1662) http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...FC#post1659538

[Васечкин]

romman, Попробуйте Motul X-max 0w40, допуск502, отличные характеристики, подходит и для зимы и для лета
https://www.motul.com/system/product...pdf?1383834086

[kiri_l]

Васечкин, все бы ничего, но вопрос был не "посоветуйте масло", а конкретно что - можно лить. Допуск не является единственной характеристикой масла.

[Bedal]

Допуск определяет всю сумму характеристик масла, по которым изготовитель двигателя дал дабро на это масло.
Так что ответ на "что можно лить":
- Если полагаться на мнение изготовителя, то любое масло с допуском 502 или 504
- Если самому оценивать масло по разным показателям - то я пас, не спец.

[OAV]

Bedal, согласен с Вами только отчасти. 502 допуск имеют масла разной вязкости и на мой взгляд произодитель должен был указать рекомендумые значения.
Для себя понял: 30 - для нежарких регионов и для экономичности, 40 - для оптимальной защиты и для жарких регионов.

[Z.D.S.]

Для себя понял: 30 - для нежарких регионов и для экономичности, 40 - для оптимальной защиты и для жарких регионов.[/QUOTE]

Не факт.



Сейчас ОД льют 0w30, допуск 502.

[OAV]

А я с легкостью нашел другую картинку, которая больше соответсвует логике обозначений
Аналогично, если пойдете по ссылке с поста #183 (там фото с книги по Гольфу)

[Сергей 84]

что-то совсем разнятся эти картинки

[Z.D.S.]

Сообщение от OAV

А я с легкостью нашел другую картинку, которая больше соответсвует логике обозначений
Аналогично, если пойдете по ссылке с поста #183 (там фото с книги по Гольфу)

Ну по логике, да . А по практике, на прошлом авто (Hyundai Elantra 4),
лил 5w30. Оно было рекомендовано производителем. Проехал около 90 тыщ.
Ни каких проблем не возникло. Для полноты картины, живу на Кавказе.
Да и с завода вроде 5w30 заливают. Сейчас как уже выше писал, залито 0w30 кастрол титаниум И 1 и 2 ТО.
Масло от замены до замены не доливал, к ТО опустился к середине метки на щупе.
Вот цитата из статьи по маркировке масел: В целом же термин "рекомендовано к эксплуатации" очень и очень условный.

Каждый двигатель каждой марки автомобиля отличается уникальным сочетанием степени форсированности,
теплонапряженности, особенностей конструкции, применяемых материалов и так далее, вплоть до качества обработки поверхностей.
Таким образом, владельцу Subaru не следует слепо использовать таблицу допустимых температур Chrysler.

Ссылка на статью http://www.autodux.ru/oil/sae01.html

P.S. ТО делал у ОД, масло ихнее. С их же слов: указание VW.

[ZAXXX]

Сообщение от Antosh

По аналогии в чем смысл менять 502 раз в 7500 км?

Смысл в том, что от этого двигателю будет лучше. У меня есть возможность (финансовая и тд.) менять раз в 7500 км.

[Bedal]

Сообщение от OAV

Bedal, согласен с Вами только отчасти. 502 допуск имеют масла разной вязкости и на мой взгляд произодитель должен был указать рекомендумые значения.
Для себя понял: 30 - для нежарких регионов и для экономичности, 40 - для оптимальной защиты и для жарких регионов.

Производитель ставит допуск далеко не только по вязкости - по всей совокупности.
Что означают 30 и 40 - не гадать надо, а читать, это строго определено. Если на гугле не забанили, конечно.

[kiri_l]

Сообщение от Bedal

Производитель ставит допуск далеко не только по вязкости - по всей совокупности.
Что означают 30 и 40 - не гадать надо, а читать, это строго определено. Если на гугле не забанили, конечно.

А вот тут ты, многоуважаемый знаток, не прав. Ибо каждый дилер (а од является законным представителем концерна на территории нашей страны, уполномоченный решать все вопросы и проблемы, хаха) льет совершенно разные масла - не только с разными характеристиками, начиная от 0-30 и заканчивая 10-40 (других вариантов не встречал), но и с разными допусками. Вроде бы было решено, что для России с ее проблемами, балалайками и медведями нужен 502 допуск, но нет, некоторые упорные продолжают утверждать, что только 504 имеет высочайшее благословение, а остальное - от лукавого

[kostet]

ну понеслось,впечатлительным не смотреть https://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY

[Bedal]

Сообщение от kiri_l

А вот тут ты, многоуважаемый знаток, не прав. Ибо каждый дилер (а од является законным представителем концерна на территории нашей страны, уполномоченный решать все вопросы и проблемы, хаха) льет совершенно разные масла...

Стоп. В мануале какое масло прописано? 504, а для бензинов, не соответствующих стандарту EN228 - 502. Всё. Точка. Остальное - можно, почему нельзя, может, другие масла и лучше. Вот только там же в мануале фрицы снимают с себя ответственность при других маслах.

Про дилеров - попробуй получи у него бумагу с подписью, в которой было бы подтверждено, что тебе льют не 502 или 504. Так что льют-то льют, но...

[Nemetzzz]

30 и 40 рознятся прежде всего своими присадками...какой смысл смотреть на температуру в регионе?! Свернули программу лонглайф, придумали новый допуск, видимо мало моторов ломалось....нужно больше...

[ZAXXX]

Сообщение от kostet

ну понеслось,впечатлительным не смотреть https://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY

Да чего смотреть. Забавный "тест" масла, оторванный от реальных процессов происходящих в двигателе. Че же смазку интимную не попробовал или масло подсолнечное. Может еще лучше бы скольжение было...

[Nemetzzz]

ZAXXX, кстати тест и правда интересен...понятно что реклама...

[ZAXXX]

Сообщение от Nemetzzz

кстати тест и правда интересен...понятно что реклама...

Ну как минимум подход необычный. Только по нему абсолютно ничего нельзя сказать как это же масло поведет себя в двигателе. Он бы хоть нагрел его для интереса :D