Проблемы с АКПП 09G

[AGrigoryan]

Я Мытищи когда проездал в прошлом году, все вспоминал Камеди :D
Если по существу вопроса, то что скажете на счет того, чтобы не вынимать шланг из АКПП, завести автомобиль, пройтись туда-обратно селектором АКПП и тогда открутить шланг и закрутить пробку в АКПП?

---------- Сообщение добавлено в 01:05 ----------

Етка упорно выдает Febi 29934 Масло трансмиссионное, 1л

---------- Сообщение добавлено в 01:20 ----------

VAG G 055 025 A2
Замена:
Febi 29934
mobil 3309
Люди с vwts еще льют
febi 27001
О как :)

[poman]

На заводе в Латвии(Cecis) мне тоже лили феби ,сказали типа теже яйца только в смятку.

[Antoxin]

Сообщение от AGrigoryan

все вспоминал Камеди

именно там они и начинались эти камеди, в баре лига.

---------- Сообщение добавлено в 12:54 ----------

Сообщение от AGrigoryan

mobil 3309

!

[Alex_Koff]

Сгонял в акпп03, починили гидроблок.
Полёт 300 км, пока нормальный, правда, гарантия всего 3 месяца на него.
А может кто подсказать, ребята сказали что гипоиды люфтят уже - хорошо бы поменять при случае. Масштаб трагедии большой?

[lovelyevil]

Сообщение от Alex_Koff

Сгонял в акпп03, починили гидроблок.
Полёт 300 км, пока нормальный, правда, гарантия всего 3 месяца на него.
А может кто подсказать, ребята сказали что гипоиды люфтят уже - хорошо бы поменять при случае. Масштаб трагедии большой?

почём вышел ремонт?

[Alex_Koff]

45, с маслом
не рекламы ради

[Antoxin]

ну по божески, а какой объем работы был проделан реально?

[Alex_Koff]

реально - не знаю, сказали просто - проблема была в гидроблоке. Чё-то вроде клапаны гильзовали... не буду врать.
Больше про гипоиды интересно!
но факт на лицо - очень приятно теперь ездить!
По степени ушатанности, сказали что вовремя приехал. Некоторые приезжают на аварийке (3-я скорость)

[Antoxin]

Alex_Koff, а симптомы какие были у тебя? Масло менял в коробке ранее?

---------- Сообщение добавлено в 15:52 ----------

Сообщение от Alex_Koff

Больше про гипоиды интересно!

ну и спросил бы у них че это.

[Alex_Koff]

симптомы были обычные - пиналась 1-2-3 6-5 3-2-1 и 1-r и r-1
несильно пиналась, но ездить было неприятно.
Я не первый владелец, поэтому когда масло менялось - хз, но коробас был ремонтированный до этого. Масло было не красный ATF, а желтое что-то. Стружки не было, ну так, чуток было.

[Antoxin]

вот следи теперь и маслице махни тыщ через 30. Тут писал я как это сделать бюджетно. Масло 3309, прокладка топран, фильтр мейле помоему.

[Alex_Koff]

да, да, через 30 буду менять, так и сказали.

[i.max]

Всем привет! Хочу поделится опытом самостоятельной замены жижи на 09G. На прошлых выходных решили с приятелем махнуть ATF методом частичной замены без снятия поддона коробки. Обновить ATF было решено чисто в профилактических целях, так как с предыдущей замены прошло относительно немного (25тыс. км) и каких-то жалоб на работу коробки не было абсолютно никаких. Итак, на момент замены имеем пробег 145 тыс. и прошлый раз масло менялось при замене гидроблока на 120 тыс. км.
Было куплено:
1. АТF Mobil 3309 - 5л.
2. Сливной болт и прокладка под него WHT 000310A и 09D 321181B.
В общем после откручивания сливного болта и выкручивания мерной футорки, по которой выставляется уровень, слилось порядка 2,2л масла. Я бы не сказал, что оно было в плохом состоянии, да, чуть потемневшее, но на просвет был виден четкий красный цвет. Залив 2,2 свежей ATF, дали поработать коробке во всех режимах минут 10, после чего снова слили около 2,2л жидкости. Залив столько же, также пощелкали селектором по всем передачам, потом дождались, пока температура АТФ упадет до 40С, после чего открыли пробку и выставили уровень на том моменте, пока из сливного отверстия масло не стало равномерно капать (как это и положено по заводской инструкции).
Что хочется отметить - насколько я понял из общения с людьми, которые меняли АТФ в различных сервисах, в этих самых сервисах в большинстве случаев уровень жидкости выставляется не по компьютеру, а на глаз или еще как-то, только не как положено, что в корне неправильно. При выставлении уровня температура АТФ должна быть в пределах от 35 до 45 градусов (то есть 40С - это золотая середина). И второе - советую менять (обновлять) жидкость как можно чаще. Для частичной замены интервал 20-30 тыс. км ИМХО оптимален. В любом случае, 60 тыс км масло в этой коробке не живет и его нужно менять в два-три раза чаще.

P.S. После замены передачи стали включаться еще мягче и плавнее, более "вязко" что ли, разница реально ощутима.

[Beylistan]

Доброго дня суток, форумчанам гольфоведам!

1. Сегодня осматривал б\у wv golf 5, обратил внимание на характерный рывок при переключении 1 на 2 и обратно. Коробка не DSG, соответственно, думается, что это скорее всего выше упоминаемый не раз Aisin 09G Tiptronic, 6 - ступеней.

2. Перед покупкой решил загнать авто на полную диагностику (электротест, обзор ходовой, тест силовых характеристик двигателя), для того чтобы торг был более предметным, ибо по кузову и движку, салону к столь достопочтенного возраста авто претензий не имеется.

3. После завтрашнего теста смогу поделиться его результатами, напишите только на что обращать внимание в первую очередь (делаю подобный тест впервые)?

4.По акпп: из ветки форума понял, что проблема решаема в зависимости от запущенности болезнью, несколькими способами:

4.1 Замена масла
4.2 Замена жгутов
4.3 Промывка гидроблока
4.3 (Если первые три пункта не помогли) Переборка гидроблока.
4.5 Замена гидроблока.

p.s. Поправьте если что-то упустил или пропустил, буду признателен.

p.s.s. Так и не понял при неисправности гидроблока, рывки характерны на всех передачах, или может проявляться и на одном переходе?

[lovelyevil]

Beylistan, на холодную рывок с первую на вторую имеет место быть. На горячую еле ощутимый, но так же есть. Лучше обратите внимание на пробег и сколько раз менялось масло в акпп!

[i.max]

Beylistan, если пинок с 1 на 2 происходит на холодную, то это лечится обновлением ПО блока управления коробкой.

[Tibet]

Народ, а че эта коробка 09G хуже даже чем dsg-6?

[Antoxin]

Tibet, ага, ваще гавно. Самая лучша это дсг7 7-9 года выпуска. По 300ткм проезжает народ.

[Xander70]

Парни , что думаете , есть ли смысл тратиться на аппаратную замену масла с попутной заменой фильтра и прокладки или лучше просто сократить интервал замен? Есть ли подводные камни в аппаратной замене? Не зря ли будет это? Спасибо.

[Antoxin]

Xander70, нафиг, не надо, я б не рисковал. Высосет говна или задует куда не надо.