Наш прямой родственник- Sportback 8V A3 quattro

[Graf007]

Сообщение от dedanten

А для ФаФы есть отдельно, не в курсе?

К сожалению так не отвечу. Может на Фолькс и ручка полностью идет.
Тут нужно смотреть модель и год

Сообщение от y-u-r-a

А можно номерок???

тут вопрос так же как и по фольксвагену, не все однозначно.
на Ауди сенсор как писал, а вот на шкоду может вполне и ручка полностью. В любом случае я на октавию для эксперимента заказал сенсор аудюшный, если подойдет то сообщу

[mYp]

Сообщение от sheff

mYp, Сколько я гуглил, но вроде в Гольфах\Шкодах только ручки в сборе...

Саш, логика работы одна же, ну сколько я понимаю, конечно тебе виднее - даже не спорю. Но я бы без проблем дал свои датчики попробовать в чужие ручки.

---------- Сообщение добавлено в 23:33 ----------

Сообщение от dedanten

Да простит меня ТС, Антох, то есть можно поменять только датчики, ручку менять не обязательно? Номерки не подскажешь плиз....

ТС попробует, как уже выше написал - видать будет :) хватит это терпеть ) у меня машине вообще 8+ лет, и все работает, свои старые датчики жаль выкинул, на опыты бы отдать... они то да, то нет, думаю починить реально, но я энергетик, не электронщик :((((

[Nemetzzz]

Graf007, Паш, а вы на шкодине тож такое пилить задумали???

[Graf007]

Сообщение от Nemetzzz

Graf007, Паш, а вы на шкодине тож такое пилить задумали???

Да.

[СтражДорог]

У ауди, в отличие от ФВ и шкоды, ручки разборные. Владельцы Ку7 овладели этим искусством в совершенстве:

препарирование ручки,
выкручиваем мелкие торксы 3шт, и аккуратно разбираем ручку, держат несколько защипов, особо аккуратно с лицевой частью,
очень тонкая, пытается треснуть в районе отверстия кнопки.
далее надо отвёрткой и ножём выцарапать кучу засохшего, но вонючего герметика, мрачно.
В районе кнопки пластиковый квадратик снимается по направляшкам наверх, этот момент лучше посмотреть на фотах.
Провода были отгнивши от платы-ленты, плата была с хорошими признаками окислов, посмотрел на это дело и просто выкинул,
если и будет работать, то большие шансы, что через какое то не продолжительное время, дело кончится пустым аккумом.
Старый микрик рассыпался в пыль, там в пластиковом квадратике под него отверстие, расширил его под новый микрик,
а из самой кнопки выкинул пружинку, в итоге всё собралось, отцентровалось и поджалось как надо.
Далее всё промазывается клеем, герметиком итд, на какое то время хватит. Получаем ручку из которой торчит пара проводов.
т.е. чтобы авто закрывалось с кнопки на ручки, надо 1 микрик и 2 провода. Никаких плат не надо.

Но у ауди и конструкция посложнее - с кнопкой и микриком.
Сам недавно поменял ручку из-за окислившейся платы. Как будет время, поковыряю поменянную на предмет возможности ремонта.

[Graf007]

СтражДорог, в А3 ручка разбирается за 10 сек.
Сенсор вытаскивается из нее и все. Может на Ку7 были заморочки, на А3 такого нету сейчас

[Graf007]

Давно давно, после установки нового блока управления двигателем от АВТ закралась идея установки новых стабилизаторов поперечной устойчивости.
Изучение рынка привело к следующему:
Весьма качественно и интересно были стабы от H&R http://web1.carparts-cat.com/default...D107001&12=130 за примерно 37000 рэ, у них они 27 мм против 24 в стоке ( перед) плюс одобрение TUV.

АВТ также имело ТUV одобрение. Выбор пал на них. как на допущенных заводом http://www.abt-shop.de/Fahrwerke…BIL...-SET-oxid.html
Итак. Сток в сторону- поставили АВТ. Первые тесты показали чуть более собранную подвеску ( хотя мож это просто иллюзия) меньшая раскачка вроде как.
В любом случае сложно понять. По заявке АВТ эти стабы ставятся вместо стока S3 и Гольф R. Диаметр АВТ 26,6 мм. Что по идее должно улучшить управляемость и упругость подвески.

[mYp]

вот что три буквы делают )) стабы за 40к - красиво однако )) помню в былые времена я вообще без стаба ездил на гольфе ))

[Graf007]

Сообщение от mYp

вот что три буквы делают )) стабы за 40к - красиво однако )) помню в былые времена я вообще без стаба ездил на гольфе ))

и не говори)))) все в трех буквах):D
я на ВАЗ 2109 и без амортизаторов катался