Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.12.2013, 17:21   #21
 
Аватар для Сергей 84
 
Das Auto - VW Golf VII, 1.2TSI (77kW)
Доп. информация
По умолчанию

Lokigreen, тогда уж проще купить аккумулятор с родного мацики ИЖака, несколько суток думаю подержит машину на сигналке, чем мучиться с блоками питания. На уазике пол года ездил на таком, ток заводил с кривого 14 или 17 Ач точно уже и не помню, давно это было

Последний раз редактировалось Сергей 84; 05.12.2013 в 17:43.
_________________________________________

Сошла с конвейера 08.01.2013, приобретена 28.09.2013
Сергей 84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 18:08   #22
 
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
Доп. информация
По умолчанию

Что то не понятно о чем сырбор. Штатный генератор заряжает аккумулятор током сколько может дать ( а дать он может ампер 100 в пределе), но с жестким ограничением по напряжению. То же ограничение напряжения обеспечивает абсолютное большинство стандартных зарядок 14,2-14,4 В, при том что ток они дают 5-10 А, т е в 10 раз меньше , чем может плюнуть генератор. Так что заряжайте не отключая бортсеть от аккумулятора и не думайте ни о чем плохом.

Последний раз редактировалось minj; 05.12.2013 в 19:23.
minj вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Сергей 1974.... (14.01.2018)
Старый 05.12.2013, 22:35   #23
 
Das Auto - VW Golf 7, CHPA, 7DSG 2013
Доп. информация
По умолчанию

Последние несколько дней степень зарядки батареи показывает 70%.
Стоит кинуть на зарядку или не заморачиваться?
sdar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 22:44   #24
В бане
 
Das Auto - .
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sdar Посмотреть сообщение
Последние несколько дней степень зарядки батареи показывает 70%.
Стоит кинуть на зарядку или не заморачиваться?
Чувак, да успокойся ты, все норм)
Mercury вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
sdar (05.12.2013)
Старый 05.12.2013, 22:56   #25
 
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
Доп. информация
По умолчанию

sdar, Если с падением температуры не будет падать дальше то и нормально, если будет падать то надо подзарядить. Пока не надо ничего делать.
minj вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
sdar (05.12.2013)
Старый 05.12.2013, 23:04   #26
 
Das Auto - VW Golf 7, CHPA, 7DSG 2013
Доп. информация
По умолчанию

Mercury,
minj, собственно, я того же мнения. Смущают постоянные короткие поездки по городу и предстоящая зима.
sdar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 23:18   #27
 
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
Доп. информация
По умолчанию

sdar, Собственно для режима коротких поездок можно озаботиться сохранностью аккумулятора и подзаряжать его в морозы хотя бы раз в неделю. И тогда он может прослужить лет пять. А можно не заморачиваться и он прослужит года два. Какой вариант вам милее решайте сами.
minj вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2013, 01:21   #28
 
Аватар для mousie
 
Das Auto - 7
Доп. информация
По умолчанию

чет парни вы загоняетесь) нормально много лет служат аккумуляторы без танцев с бубнами.
тысячи людей ездят годами и не думают об аккумуляторе, а вы тут развели)
mousie вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2013, 07:22   #29
 
Аватар для Lokigreen
 
Das Auto - Golf+ 1,6 механика 5 ступ.VIN: WVWZZZ1KZBW581348, г.в.15.04.2011, двигатель:BSE A40439;серебристый.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от minj Посмотреть сообщение
sdar, Если с падением температуры не будет падать дальше то и нормально, если будет падать то надо подзарядить. Пока не надо ничего делать.
Я напряжение тестером померил... 11,7в, после 3х часов стоянки при темп. -11 град.
Мне начинать волноваться?

С уважением,
_________________________________________
Golf+1,6... вып.15.04.11, в экспл. 15.07.11, чего и Вам желаю!
т.км/дата(ср.расх:г/тр.): "Дневник"
Lokigreen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2013, 07:33   #30
 
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
Доп. информация
По умолчанию

Lokigreen, для лета однозначно бы сказал да. Для мороза надо глянуть тех информацию, доберусь до компа, потом отпишусь,


Да выяснил - с понижением температуры до минус 10-15 зарядке на 75% соответствует напряжение на ненагруженом аккумуляторе через три часа после зарядки 12.75 В. При полном заряде 13.0 В.

Последний раз редактировалось minj; 06.12.2013 в 08:21.
minj вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Lokigreen (06.12.2013)
Старый 06.12.2013, 22:51   #31
 
Аватар для middle
 
Das Auto - Golf VII Trendline 1,4TSI 7-DSG
Доп. информация
По умолчанию

У меня на брелке сигналки показывает, какое напряжение в бортсети. При стоянии 3-4 дня напряжение падает до 12,1В. Практически после всех поездок, спустя полчаса-час всегда 12,4В. Единственный раз было 11,6В, когда машина заглохла со включенными фарами пока я ее от снега очищал. Так что думаю, что беспокоится не о чем.
_________________________________________
GOLF 7 TrendLine 1.4 TSI 122Hp DSG + Comfort + Technik
middle вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2013, 02:21   #32
 
Аватар для KVINT77RUS
 
Das Auto - Golf 7 (в процессе сборки), Nissan Note
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lokigreen Посмотреть сообщение
Друзья мои!
Я бы хотел Вас помирить и предложить промежуточный вариант.
Например: Берем батарею из блока бесперебойного питания от компа с характеристиками 12в на 7а/ч. Через "крокодилы" подключаем его параллельно на клеммы проводов аккумулятора (соблюдая полярность).
Снимаем штатную батарею с авто и ставим на зарядку.
Вопрос:
Способен ли аккумулятор с характеристиками "12в на 7а/ч" удержать в штатном режиме (без запуска стартера и включения лишних потребителей) бортовую сеть?
Можно ли в данном случае поставить на сигнализацию (пиковые токи на приводы соленоидов)?
Сколько (хотя бы ориентировочно) продержится аккумулятор с характеристиками "12в на 7а/ч"?

С уважением,

PS У меня нет "старого" аккумулятора.
Оригинальный вариант
Но к чему такие сложности, если можно заряжать АКБ не снимая клемм
Официалы делают это специальным автоматическим зарядным устройством типа VAS 5903. Что же касается простых смертных, которым попросту не нужно такое дорогостоящее оборудование, то нужно учесть всего 2 момента:
1) Следить за напряжением заряда, не более 14 вольт, дабы ЭБУ не сгорели.
2) Следить за самим процессом (если зарядник не автоматический).

Зажигание и прочие потребители естественно должны быть OFF.
Ну а в целом, просто не нужно допускать разряда АКБ и после делительной стоянки (2-3 недели) требуется стрельнуть куда ни будь по трассе на часик другой, а не тошниться в пробках мегаполиса и все будет ОК.

P.S. Токи в бортовой сети в момент открытия\закрытия автомобиля составляют около 10-15 А., далее в поставленном автомобиле на охрану составляют 1-2 А. и плавно падают в течении 15-20 мин. (автомобиль "засыпает") до значения тока покоя 0.05-0.07 А. (автомобиль спит сладким сном и снятся ему ровные немецкие дороги). Данные значения токов покоя соответствуют штатной комплектации авто, без доповской муды, типа сигналок со спутником и китайских магнитол.
Так что теоретически исправный и заряженный АКБ от ИБП способен запереть автомобиль наночь и утром открыть его для подсоединения штатного АКБ.
Но капот я бы захлопывать не стал ...

Последний раз редактировалось KVINT77RUS; 11.12.2013 в 18:08.
KVINT77RUS вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Lokigreen (15.12.2013), VVB (17.12.2013)
Старый 07.12.2013, 23:07   #33
 
Аватар для sme
 
Das Auto - Golf 7.5 ; Tiguan II 1,4 City
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KVINT77RUS Посмотреть сообщение
Следить за током заряда, не более 14 вольт, дабы ЭБУ не сгорели.
Давайте будем в таком ответственном деле до конца корректными и не будем то, что надо контролировать в Вольтах называть током. А то у кого-то могут произойти недоразумения
_________________________________________
Валерий
sme вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2013, 03:24   #34
 
Аватар для KVINT77RUS
 
Das Auto - Golf 7 (в процессе сборки), Nissan Note
Доп. информация
По умолчанию

Простите великодушно. как я мог допустить такое недоразумение
Конечно же напряжение заряда, а не сила тока.
Так вот, напряжение не более 14В. Сила тока, не более 10% от ёмкости АКБ.
Все по ГОСТ СССР
KVINT77RUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2013, 10:54   #35
 
Аватар для av122932-1
 
Das Auto - Golf7 1.4TSI DSG Comfort 2013
Доп. информация
По умолчанию

Зарядка АКБ с помощью зарядного устройства VAS 5095A , VAS 5900 , VAS 5903 или VAS 5904
Выключить зажигание и вытащить ключ зажигания.
Выключить все электрические потребители.
Выполнить предварительные работы перед зарядкой АКБ .
Инструкция
В автомобилях без блоком управления для контроля АКБ -J367- или блоком управления системы управления электропитанием -J644- клеммы зарядного устройства АКБ следует подключать к клеммам АКБ или к минусовому и плюсовому выводам в моторном отсеке.
В автомобилях с блоком управления для контроля АКБ -J367- или блоком управления системы управления электропитанием -J644- запрещается подключать черную клемму „–“ к минусовому выводу АКБ. Ее следует подключать к плюсовому выводу в моторном отсеке или к болту массы блока управления системы управления электропитанием -J644- .

После присоединения зарядных клемм вставить сетевой штекер зарядного устройства в розетку.
Включить зарядное устройство.
При необходимости установить зарядный ток на зарядном устройстве в соответствии с емкостью аккумулятора.Зарядный ток должен составлять прибл. 10% от емкости аккумулятора (для аккумулятора емкостью 60 А/час прибл. 6 А).
При полной зарядке АКБ, отсоединить зарядные клеммы „+“ и „–“ зарядного устройства от АКБ.
Вытащить сетевой штекер зарядного устройства из розетки.
_________________________________________
У меня Гольф! Этим все сказано!
Как говорится, безумству храбрых… идейно крепких… умом не очень… но, блин, упертых…
av122932-1 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
dip27 (17.12.2013), Сергей 1974.... (14.01.2018)
Старый 08.12.2013, 17:14   #36
 
Аватар для KVINT77RUS
 
Das Auto - Golf 7 (в процессе сборки), Nissan Note
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от av122932-1 Посмотреть сообщение
Зарядка АКБ с помощью зарядного устройства VAS 5095A , VAS 5900 , VAS 5903 или VAS 5904
Сдается мне, что многие даже на картинках их не видели :D
Считаю данный мануал справедливым для всех зарядных устройств
KVINT77RUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2013, 17:45   #37
 
Аватар для av122932-1
 
Das Auto - Golf7 1.4TSI DSG Comfort 2013
Доп. информация
По умолчанию

Пусть посмотрят, мне не жалко, информация для всех. На то он и интернет.

http://atlib.ru/Templates/storage/ar.../elektrika.jpg
_________________________________________
У меня Гольф! Этим все сказано!
Как говорится, безумству храбрых… идейно крепких… умом не очень… но, блин, упертых…
av122932-1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2013, 14:09   #38
 
Das Auto - VW Golf 7, CHPA, 7DSG 2013
Доп. информация
По умолчанию

Минусовой вывод родного аккума накрыт пластиковой крышечкой, на которой нарисовано, как правильно подключать зарядное, если не отбрасывать клеммы.
Плюсовой крокодил цепляется на плюсовой вывод аккума, а вот минусовой на минус аккума цеплять нельзя. Рядом с минусом к моторному щиту прикручен небольшой уголок (для удобства), вот к нему нужно цеплять минусовой крокодил.
Хотя, насколько я понимаю, минус можно прицепить на любую неокрашенную металлическую часть кузова или движка.
sdar вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Верхолаз (22.03.2021)
Старый 11.12.2013, 11:03   #39
 
Аватар для D.I.T.
 
Das Auto - Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Решил спросить в этой теме,вроде как суть вопроса имеет отношение к аккумулятору:
Задумался о том,что бы отключить ДХО при поднятом "ручнике". Зима...морозы...для пуска двигателя милиАмперы(или как там по правильному) которые штатно идут на ДХО лишними для стартера не будут. С одной стороны.
С другой-короткие поездки,постоянные светофоры...и ДХО будут постоянно "моргать".Я думаю,что это моргание плохо скажется на сроке служб ламп.
Хотелось бы выслушать мнения компетентных людей:-отключить ли ДХО при "поднятом ручнике" или оставить как есть?
D.I.T. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2013, 12:46   #40
 
Аватар для Grover
 
Das Auto - Г7 122, тренд, пацифик, 2 пакета, на ручке.
Доп. информация
По умолчанию

Купил ЗУ за 1720р. Теперь время от времени буду заряжать. После первого мороза -30 Отключилась магнитола пока не проехал 2 десятка км. Без музыки грустно кататься . Теперь не парюсь сколько и чего включено
_________________________________________
Нет ничего более постоянного- чем временное...
Grover вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
genybes (04.10.2016)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:59. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru