Машина глохнет, загорается ESP и жёлтая масленка

[schiz0]

Доброго времени суток - обнаружил ряд проблем после покупки подержанного Golf Plus 2007.
Первая проблема в том, что машина бывает глохнет сама по себе, после чего с трудом заводится, затем загорается лампа ESP. Также вместе с ESP загорается лампа "долива масла" - жёлтая масленка, но она уходит при открытии а затем закрытии капота при включеном зажигании. Само ESP тухнет либо после перезапуска, либо помогает только скинуть клему.
Вторая проблема что не с первого прокрута иногда начинает заводиться, это может быть до 5-7 раз (прокрутов ключа).
И третье - замок проворачивался бесконечно, два раза в двух разных случаях при диагностике ВАСЕЙ диагностом, помогало вытащить васю покрутить как-то в разные стороны и тогда всё вставало на свои места и заводилось.
Послушав прошаренных людей, почитав в интернете пришёл к выводу, что всё указывает на то, что дело в контактной группе и самом замке зажигания.
Вопрос, купив БУ замок зажигания (новый стоит уйму деревянных) и установив его, затем пересадив на него свою личинку, то я смогу оставить свои ключи полностью и спокойно пользоваться, правильно понимаю? Зараннее спасибо.
Номер кузова/VIN: WVWZZZ1KZ8W509647
Ошибки считывал ещё сам через OBD2, горит чек на датчик кислорода.

[Andrewsss]

schiz0, это может быть и катушка зажигания.

[микола]

Какие ошибки по датчику кислорода ? Выложи все ошибки по машине .

[FALKONER]

Сообщение от schiz0

Доброго времени суток - обнаружил ряд проблем после покупки подержанного Golf Plus 2007.
Первая проблема в том, что машина бывает глохнет сама по себе, после чего с трудом заводится, затем загорается лампа ESP. Также вместе с ESP загорается лампа "долива масла" - жёлтая масленка, но она уходит при открытии а затем закрытии капота при включеном зажигании. Само ESP тухнет либо после перезапуска, либо помогает только скинуть клему.
Вторая проблема что не с первого прокрута иногда начинает заводиться, это может быть до 5-7 раз (прокрутов ключа).
И третье - замок проворачивался бесконечно, два раза в двух разных случаях при диагностике ВАСЕЙ диагностом, помогало вытащить васю покрутить как-то в разные стороны и тогда всё вставало на свои места и заводилось.
Послушав прошаренных людей, почитав в интернете пришёл к выводу, что всё указывает на то, что дело в контактной группе и самом замке зажигания.
Вопрос, купив БУ замок зажигания (новый стоит уйму деревянных) и установив его, затем пересадив на него свою личинку, то я смогу оставить свои ключи полностью и спокойно пользоваться, правильно понимаю? Зараннее спасибо.
Номер кузова/VIN: WVWZZZ1KZ8W509647
Ошибки считывал ещё сам через OBD2, горит чек на датчик кислорода.

Да уж,придётся баксов 500 вложить чтоб всё поехало.2 года назад так же всё было.Короче без вложений будут болячки вылазить.

[Alex_ka]

Сообщение от schiz0

Доброго времени суток - обнаружил ряд проблем после покупки подержанного Golf Plus 2007.
Первая проблема в том, что машина бывает глохнет сама по себе, после чего с трудом заводится, затем загорается лампа ESP. Также вместе с ESP загорается лампа "долива масла" - жёлтая масленка, но она уходит при открытии а затем закрытии капота при включеном зажигании. Само ESP тухнет либо после перезапуска, либо помогает только скинуть клему.
Вторая проблема что не с первого прокрута иногда начинает заводиться, это может быть до 5-7 раз (прокрутов ключа).
И третье - замок проворачивался бесконечно, два раза в двух разных случаях при диагностике ВАСЕЙ диагностом, помогало вытащить васю покрутить как-то в разные стороны и тогда всё вставало на свои места и заводилось.
Послушав прошаренных людей, почитав в интернете пришёл к выводу, что всё указывает на то, что дело в контактной группе и самом замке зажигания.
Вопрос, купив БУ замок зажигания (новый стоит уйму деревянных) и установив его, затем пересадив на него свою личинку, то я смогу оставить свои ключи полностью и спокойно пользоваться, правильно понимаю? Зараннее спасибо.
Номер кузова/VIN: WVWZZZ1KZ8W509647
Ошибки считывал ещё сам через OBD2, горит чек на датчик кислорода.

При замене замка не оторви провода на кольце иммобилайзера. Если твоя личина целая и хвост не обломан, то проблем нет. А контактную группу возможно придётся заменить, так как прокручивая по кругу, нет гарантии, что ты не погнул там контакты.

[schiz0]

Вроде бы все проблемы решились заменой замка зажигания + личинки. Цена вопроса 8000 руб.