Расходомер воздуха менять или?

Александр1972 · 10.03.2009, 12:56

Здравствуй те уважаемые форумчане! Конить знает информацию о расходомере воздуха, обязательно ли его менять, так как в ЭКЗИСТЕ много деталей вторичного производства(востановленные на заводе), может быть есть другие варианты.

Iliya · 10.03.2009, 14:40

А в чем собственно проблема? И вообще я бы на расходомер захотел заводскую 2годовалую гарантию, вещь то дорогая.

sheff · 10.03.2009, 14:41

А какой мотор на авто?

te70n · 10.03.2009, 16:43

На вторичные детальки всегда в конце ставится буковка Х, и по цене они бывают дешевле до 25% при условии сданной своей детали.

Александр1972 · 10.03.2009, 20:40

Двигатель 2.0 TDI, BKD, 140 л\с, обороты 1000, это не нормально, диагностика ничего не показала, однако мастера в АвтоЛеонАрт сказали что это расходомер, при этом промыли и прописали дросельную заслонку. Я сам снял расходомер а точнее сам датчик и промыл в нем нити средством для чистки корбюраторов, однако это ничего не изменило, когда обороты не 750-800 а 1000 то отсоединив разъем с расходомера то же ничего не изменило. Ранее была такая проблема на форуме писали что дело в аккамуляторе так как ему уже 4 года, поменял на новый и вот проездив 3 месяца опять такая же беда.

sheff · 10.03.2009, 20:53

Цитата:

промыл в нем нити средством для чистки корбюраторов,

ээээээээ а зачем???????

Iliya · 11.03.2009, 08:13

Тут конечно подход особый нужен, лучше всего в таких случаях найти донора или договориться на возврат в случае неверного диагноза с расходомером. Но вообще похоже на расходомер.
Да кстати промывка расходомеру нифига не даёт, только убить может, с нити смывается слой или наоборот прилипает, короче после промывки растворителем они обычно умирают. Вот.
Да и еще на дизеле из-за расходомера вообще такие чудеса тровяться, что о нём в самую последнюю очередь иногда вспоминаеш, а оказывается, что собака в нем изночально зарыта.

te70n · 11.03.2009, 14:57

Немножко теории по расходомерам http://www.volkswagen.msk.ru/forum/i...E7%E4%F3%F5%E0

Но мне кажется, если ошибок по нему нет, тогда и проблем нет.
Рекомендуется сперва проверить воздушный фильтр и наличие неучтеных подсосов воздуха.

Iliya · 12.03.2009, 08:21

Цитата:

Сообщение от te70n

Но мне кажется, если ошибок по нему нет, тогда и проблем нет.

Щаз прям! Вы счастливый человек, раз так считаете.

Хант · 12.03.2009, 09:05

Цитата:

Сообщение от Iliya

Щаз прям! Вы счастливый человек, раз так считаете.

Я тоже так считаю, т.к. все электронные штучки имеют входящее и выходящее напряжение и если оно не соответсвует норме, то при диагностике это можно выявить, а расходмер как раз электронный приборчик, который при диагностике покажет неисправность, если таковая присутствует.

Кукиш · 12.03.2009, 09:11

Хант, У Расходомера должны еше меняться показания, и они должны соответствовать реальности.

Хант · 12.03.2009, 09:26

Цитата:

Сообщение от Кукиш

Хант, У Расходомера должны еше меняться показания, и они должны соответствовать реальности.

Но и изменяемые показания тоже должны укладываться в определенные допуски, я правильно понимаю, а если это не соответсвует, то вылазит ошибка при диагностировани.

Iliya · 12.03.2009, 11:30

Цитата:

Сообщение от Кукиш

Хант, У Расходомера должны еше меняться показания, и они должны соответствовать реальности.

Да, да, расходомер он на то и расходомером зовётся, что показывает, что мериет. Соответственно и показания меняются, а бывает что показания не соответствуют реальности(вы наваливаете по трассе, а он кажет что воздуха расходуется как-будто в пробке плетётесь, и машинка не едет). Ошибку по расходомеру бьёт когда он окончательно сломался, а если подвирает то ничего гореть не будет и ошибка в памяти не запишется.

sheff · 12.03.2009, 11:31

Iliya, +1

te70n · 12.03.2009, 12:07

Предлагаю всем почитать теорию по расходомерам. Там все подробно описано, когда ошибки вылезают и как вольтметром можно его проверить.

У автора скорее всего проблема с неучтеным подсосом воздуха, конечно если он все свои проблемы здесь озвучил.

Iliya · 12.03.2009, 12:44

Статья конечно полезна и позновательна.

Кстати сейчас используют расходомеры типа HFM7, они выдают сразу отцифрованный сигнал предназначеный для блока мотора. на разъеме там ничего путевого вольтметром не помериеш там только 1ки и 0ки образно говоря

. Нужен спец адаптер и декодер способный преобразовать сигнал.

Александр1972 · 16.03.2009, 17:22

По предложению Shefa снял АКБ на сутки, проверив после этого на наличие ошибок, их нет, машина работает отлично, но что это?

Fagot1982 · 16.03.2009, 17:23

Цитата:

Сообщение от Александр1972

По предложению Shefa снял АКБ на сутки, проверив после этого на наличие ошибок, их нет, машина работает отлично, но что это?

загони машину на железнодорожный переезд и забуть про все проблемы