[QUOTE=ChihPuh;828302]
Не часто, значит не ломаются? Или не знают такого чудо мастера?
Пытались до Вас, и, что.ю не получилось?[COLOR="Silver"]
Ну ситуация в следующем:
1. В основном обращения по DSG касаются прежде всего диагностики на "свежих машинах"...
По гарантии меняют сцепление,махатроник либо заливают новую прошивку!
Если ничего не помогло а гарантия еще есть согласовывают саму коробку...
2.На первых DSG,при замене мехатроника,если даже и видели стружку на вилках,то ответ от представительства был: - меняйте,что говорят!!!!! И лишь через определенный переиод(довольно долгий)пришло указание(для инженера по гарантии) делать фото со стружкой и отсылать для согласования....самой коробки!
3. Далее есть куланц!!!!! Многие соглашаются не понимая что данная услуга,в некоторых случаях,не выгодна!
4.Общее число автомобилей с DSG,у которых закончилась гарантия........и куланц никто не предлогает - не такое уж значительное.....
Есть еще "разборы"(не забывайте) - тоже дешевле,чем куланс!!!!
5.Первые попытки ремонта касались мехатроника!!!
Деталь не из дешевых и казалось: вот он хлеб!
Но не але.....
Первые коробки покупались у гарантийщиков за совсем смешные деньги(как лом)! Так как подшипники тяжело заказать,то некоторые парни до сих пор продают "совсем новое" б/у в сборе с валом!!!!!(за космос денег)
Но есть такая запчасть как дифференциал(был очень нужен на DSG6) - купили выгодно за 8рублей!!!!!!!
6. Коробка не так проста в регулировке самих подшипников.......
(сперва в одном корпусе,затем в другом)!
Да есть программа и в ней описан весь процесс,но технология сама по себе сложная!!!!! Не уверен что в Москве у кого-то есть полный набор всех позиций(возможно есть один)! Поэтому правильно отрегулировать подшипники может человек,который понимает что задумано и как это обойти!!!!!Это кратко!