А вот и я
)Хотя чё радоваться-то.
Пришёл в гараж, полез в бак, долго мучался, насос не мог вытащить...как я его туда с сеткой для Вальбры запихал я ХЗ, но вытащить не смог....между делом заметил, что под термоусадкой провод не похоже что припаян к клеме.....так и есть ПЛЮСОВОЙ провод от мотора выдернулся. Припаял/удлинил(они внатяг у меня были).
Включил питание, работает....более того бензин показывает сколько есть, но как это связано я не понял, провод-то от самого насоса отвалился, а сходятся они вверху....
Ну да ладно, скинул обратку и включил насос.....толку ноль. Скинул прямой шланг, бенз идёт. Налилд мне 274 л/ч без нагрузки. Через обратку ничего не выходит....Вытощил регулятор давления с рампы, почистил продул, вставил-теже яйца.
Ладно, нас так просто не возьмёшь.....поставил второй насос от GX подвесной. Эврика всё давит. Я не понимаю Вальбра невипеной мощности не продавливает 4 бара регулятора. Ну ладно для запуска штатных насосов хватит, запускаю
1
Короче крутит в холостую. Даже не хватает.
Ладно, не сдаёмся. Проверяем питание на форсунки, подключая светодиод. Работает
2
Теперь выкручиваем сечи, девственно чистые и ни капли бенза, даже запаха тут небыло.
Кидаем свечу на корпус и крутим мотор. Искра есть.
3
К бабке не ходи если есть бенз и искра, то меток нет. Проверяем. Ставим маховик в ВМТ
Смотрим распредвала метку. Вот оно...на зуб ошибся
Исправляем.
Крутим опять, и тут хлопок сзади.....лопнул шланг бензиновый, его просто разорвало и бенз нафигачил в багажник.
4
Заменил шланг, крутим. Толку ноль, бенз с обратки идёт.
5
Ладно и так понятно-это су....Джетка просто так не сдастся. Скидываем рампу с форсами, крутим.....Не прыскают форсы.....Блин их же проливали, неужели все 4 шт?
Проверяю питание на всех теперь....ни на одной нет питания, бенз тоже теперь не показывает.....я хожу по кругу походу.
Аккум сдох, плюнул, поставил на зарядку, завтра пойду бороться.
Есть подозрение что вальбра на 1,5 бара погружная.....щас по номеру инфу ищу.