Цитата:
Сообщение от weter80
Чем автохолд от хилл-холд контрола отличается?
На Г-6 HHC (хилл-холд ) отключил, ибо не нравится, как работает.
|
хилл-холд - это "автохолд для бедных". Ставится на машины с обычным ABS и с обычным аккумулятором давления. Соответственно, долго поддерживаться давление в системе не может, время удержания - пара-другая секунд. Педаль тормоза держать надо, хилл-холд помогает только не слишком торопиться при переносе ноги с педали тормоза на газ.
автохолд - это значительно больший акккумулятор давления и электроручник. Удерживает машину до пяти минут, а то и десяти. При падении давления в системе включается электроручник. При отключении ремня, выключении двигателя, открытии водительской двери - тоже включается электроручник.
Таким образом, после остановки ногу на тормозе держать вообще не надо. Приехал, вышел из машины и пошёл, никуда она не скатится.
В реальности автохолд
очень удобен, хотя есть ситуации, когда его лучше отключить:
- одновременная работа стартстопа и автохолда иногда плохо сочетается.
- в пробках трогаться без удержания бывает мягче
- когда скатываешься задним ходом в тесноте, да на уклоне - тоже просто скатываться, регулируя скорость педалью тормоза.
Но в целом - когда пересаживаюсь на другие машины, мне не хватает прежде всего именно автохолда (и круизконтроля, даже шикарного движка - и то только потом).