Показать сообщение отдельно
Старый 18.01.2017, 00:53   #10
 
Das Auto - VW GOLF3 ADY GTI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от owndream1337 Посмотреть сообщение
... Заезжал в автосервис, поменяли датчик температуры, говорят может из-за него, но нет,...
Чтобы ни случилось с ДТОЖ а\м сам по себе ни когда не заглохнет резко,максимум появится вибрация (следствие неверного смесеобразования), неустойчивый ХХ (плавающие обороты), "диагносты" в том автосервисе вам точно не помогут

---------- Сообщение добавлено в 04:02 ----------

Цитата:
Сообщение от owndream1337 Посмотреть сообщение
Подскажите кто сталкивался с таким, что может быть?
На 100% зависит от предоставленной вами информации и ваших возможностей. Главное понимать что и как проверять, а не менять что нибудь (и желательно по дешевле)). на самом деле самое "сложное" будет дождаться проявление неисправности(чтоб не заводилась),чем дольше не будет запускаться , тем лучше для вас (всё необходимое успеете проверить) Читать вроде много , но работы на мин 10
Вот что можно(и нужно) проверить в "полевых" условиях. Это самый минимум,зато максимум инфы - И так , не заводится:

1.(скорее всего не ваш случай 90%) не спешите открывать капот. включите зажигание , обратите внимание на лампы индикации на панели приборов(АКБ, давл масла, темп), крутите стартером. Не гаснут ли они одновременно с началом вращения стартера? Да - замените контактную группу замка зажигания. Нет- лезем под капот.
(Ремень ГРМ смотреть не будем,она же потом у нас заведется.Да?) )

2. начнем с системы зажигания: снимаем центральный высоковольтный(ВВ) провод с крышки трамблера , перемещаем провод ближе к корпусу ДВС(двигателю) на расстояние ~ 1-1,5см , помощник крутит стартером.
Смотрим: Имеется ли искровой разряд?( "пробой" синхронный или хаотичный ? достаточна ли мощность "искры"?)
2.1 Да - все в порядке (проверять целостность "бегунка" в вашем случае пока не требуется, хотя если хочется , проверьте тоже самое на ВВ проводе любого цилиндра ,зазор только меньше), далее проверяем систему подачи топлива и его впрыска(3)
2.2 Нет - проверяем систему подачи топлива и его впрыска(3.), если там все исправно,то неисправен модуль зажигания ,либо "центральный" ВВ провод
2.3 Нет - проверяем систему подачи топлива и его впрыска(3.), если там то же неисправность, проверяем датчик "Холла"(в распределителе)(4.)

3. проверяем систему подачи топлива и его впрыска:
откручиваем три болта головкой на 10 от крышки моно впрыска(убираем в сторону), помощник крутит стартером.
Слышны ли отчетливые щелчки топливной форсунки и виден распыл ею топлива(следует обратить внимание на количество впрыскиваемого топлива)?
3.1. Да - система исправна
Нет- ни управления форсункой ,ни подачи топлива, ни "искры" - см. выше(2.3.)
3.2. Нет- ни управления форсункой ,ни подачи топлива, система зажиг. исправна - проверить реле топливного насоса, предохранитель 20A и его эл цепи
3.3. Нет- нет распыла топлива,управление форсункой исправно,система зажиг. исправна, проверить топливный насос

4. проверяем датчик с эффектом "Холла"(ДХ): включаем зажигание, снимаем разъем с трамблера (3 пин), берем кусок провода один конц вставляем во 2 пин(центральный) разъёма от ДХ, а второй конец провода периодически касаемся отрицательной клеммы АКБ(массы)
Видите ли вы ВВ разряд и впрыск топлива?
4.1 Да - проверьте питание ДХ-если есть, замените ДХ
4.2 НЕТ -(ни того ни другого) проверьте питание ЭБУ и его целостность
4.3 ... см. выше

Можете проверять в какой вам угодно последовательности
evgen301 вне форума   Ответить с цитированием