Цитата:
Сообщение от Amet
что-то очень много текста ))
из того что прочитал:
про 130 градусов на ГТР - речь идет о масле в двиге. И дело тут именно в самом масле, т.к. оно навсегда теряет свои свойства. Для р-ок это практически несвойственно, охлаждение очень неплохое.
датчик температуры масла в коробке работает и его можно увидеть ваг-комом или чем-то подобным.
Масло в коробке у р-ки в городе вообще не перегревается, да и на треке это нелегко, т.к. на дсгшных авто стоит доп-радиатор антифризный, который в свою очередь помогает охлаждению коробочного масла.
все остальное читать сложно)
|
Масло в коробке гэтэра может разогреваться до 140 градусов! Чего не скажешь о двигателе... Речь о масле в коробке! Если тогда все так продумано, то почему дсг наворачивается?
---------- Сообщение добавлено в 06:04 ----------
Цитата:
Сообщение от Васечкин
Я как раз этот доп. радиатор и имел ввиду, т.е. сист. охлаждения у Р-ки очень эффективная, на Р-ке с мкпп доп. радиатора нет.
|
Хочу увидеть своими глазами доп. Радиатор . Можно номерок через экзист. На мкпп тоже должен стоять.
---------- Сообщение добавлено в 06:06 ----------
Цитата:
Сообщение от Belyaev R
А как активировать то?))))
|
Владелец, 420 сильной эрки, на драйве описывал, что некоторые параметры датчиков, можно вывести на монитор, статуса авто... Там где расход пробег и прочее...