Ну, собственно, что я взял на замену Rrr понятно из названия БЖ
. Наверное, многих мой выбор удивит – да я и сам, честно говоря, еще в шоке
, не ожидал что сяду на МБ, да еще и седан…, но так сложилось
. В общем, как говориться - никогда не говори никогда.
Собственно, первые мысли о возможной смене Р-ки появились весной. На что менять – естественно на R7
! Начал мониторить рынок, и…, и…, и… не увидел ничего интересного…
Интересными для меня были машины возрастом от одного до полутора лет, после одного хозяина, с пробегом до 30.000 км, ну и с прозрачной историей, в идеале 3 двери и синий цвет. Но даже близкого ничего на рынке не было, был только 2014 год, пробег +/- 50.000 км, два, а то и три владельца, да и с фаршем, прямо скажем, далеко не полным. Про историю обслуживания не узнавал, так как уже было не интересно, но судя по отзывам, найти живой R7 практически не реально.
Не найдя ничего подходящего у нас, полез на mobile.de, и сразу нашел там интересующее меня авто
, правда постарше (3 года), ну да ладно, зато в остальном все как я хотел: один владелец, пробег 24.000 км, с панорамой и многим многим другим. Курс на тот момент был около 60 рублей за Евро, и стоимость авто «от туда» должна была получиться в районе 1,7-1,75 млн с перегоном и растаможкой. Собственно, тогда я и выставил на продажу свой R6. Несколько человек проявили интерес, но пока шли переговоры и раздумья, интересное мне авто в Германии уехало…, плюс к этому, начал резко расти курс…, а платить за 3-х летку, пусть и в фарше, 2 млн я был не готов морально. Потому идею с заменой на тот момент я отложил, и снял Эрыча с продажи.
В вялотекущем режиме все лето мониторил профильные сайты по продаже авто, но ничего интересного так и не появилось. Где-то с середины лета расширил круг претендентов, стал также рассматривать:
- S3, но с натяжкой, так как их к нам в 3-х дверях не возили, а 5-ти дверка мне не особо нравится визуально, да и особо интересных вариантов не нашел
- 340 iXdrive (отношение к БМВ после 2-х лет периодической езды на Х3 у меня изменилось в лучшую сторону), были 2 интересные машины, но бюджет уже подползал к 3 млн, столько тратить я был не готов
- RS3, все тоже самое, что и про S3, но еще и бюджет под 3 млн, в общем не то
Менять формат в мои планы не входило, как и отказываться полного привода, и от «клуба 300+» тоже не хотелось. В сентябре ради прикола посмотрел TTS, в принципе подвернулся интересный вариант: 2015 год, 30.000 км, правда 2 владельца, но зато полный фарш. Начал искать инфу, оказалось, это машина из пресс парка «Ауди Раша» - пыл мой подутих, так как я понимал, что все это время на ней жарили «на все деньги». Окончательно добило «мечту» цена на КАСКО: 277.000 рублей с франшизой…
В общем и от этой модели пришлось отказаться.
На дне рождения Стаса ака BitSa мы собрались старой доброй компанией, с Алексеями deflep и Racer. Поговорили по TTS, поржали, и deflep начал рассказывать про свой CLA. Не, я его даже видел до этого, и сидел в нем, но никогда не рассматривал МБ как автомобиль для себя
. В общем потерев с парнями по пьяной лавочке, приехав домой стал изучать профильные сайты – нашел несколько вариантов, в том числе и Баклажана
– он один был 2016 года, остальные 2014 и 2015. Собственно, с него и начал, поехал, посмотрел, посидел – вроде все понравилось. Параллельно возобновил продажу Эрки – написал соклубнику, который тоже искал Р7, и поняв, что «живых там нет», переключился на 6-ки, и писал мне еще летом, но тогда я ответил ему, что мне сейчас не актуально. Соклубник быстро вышел на связь, и посмотрев CLA, там же, возле салона показал ему свою Эрку
. Потом пересеклись с deflep и он дал мне порулить своим Ашотом: как уже писал, я был очень приятно удивлен, насколько собранно он едет, не ожидал я такого от МБ…
В общем, как уже понятно из повествования выше, соклубник купил мою Рку, а я забрал свой первый Мерседес, да еще и в кузове седан.
Хочу передать отдельный пламенный привет маркетологам из ФГР – гореть вам в аду. После 15,5 лет!!! непрерывной езды на Фольксваегенах я перешел на Мерседес. А все благодаря вам, прекратившим поставки всех Гольфов, в том числе R, на российский рынок. Был бы доступен R7 – я бы даже не думал, что брать взамен R6, да и так не думал, просто благодаря вашей работе, брать тупо нечего. Тоже самое касается перехода с Тигуана на Х3 2 года назад: был бы на рынке РФ дизельный Аллтрак, ездила бы жена сейчас на нем.
Итак, теперь про само авто: MB CLA 45 AMG, июнь 2016 года, пробег 17.100 км, 1 владелец, 381 лось и полный привод. Не бит – не крашен. Комплектация не шибко богатая (по меркам МБ), но все нужное есть, за исключением безключевого, пожалуй, удобная штука, привык я к нему. Ну да ладно, но это в нем главное. Забрал из трейдина ААА Автофорум, что между Яриком и Осташкой. В комплекте аж 2 гарантии:
- заводская гарантия, заканчивается 06.2018 (2 года с момента первой продажи)
- гарантия Star Clas, заканчивается 09.2018 (1 год с момента покупки)
Дополнительно, за 12.900 рублей, докупил продление гарантии от дилера, это не полноценная гарантия, но основные узлы (двигло, коробка, муфта и прочее) она покрывает аж на 2 года после окончания заводской гарантии, то есть, до 06.2020.
Впечатления после первых 300 км: машинка огонь
, за 2 часа стояния в пробках по дороге домой немного обжился, все удобно и логично (кроме парктроника, надо привыкать). Ну а когда вырываешься на оперативный простор вообще сказка, на ходу немного острее R6, при этом совсем не костотряс. Динамика ураган, оно и понятно: 381 лошадь есть 381 лошадь. В общем пока всем доволен.
Повесил "свои" номера:
И даже прикупил уже диски Dezent TX Antrazit, оригинальные датчики давления и резину Michelin Pilot Alpin4 на зиму.
