Всем привет) Сегодня расскажу о моторе.
Из-за него и не уложились в сроки — сейчас расскажу и покажу как не вляпаться в те-же грабли.
Вот в таком виде мотор простоял долгое время:
Собран на 90%, но отсутствует бензонасос. А все дело в том, что на изначально моновпрысковый мотор от мк3 не так-то просто внедрить карбюратор и карбюраторный бензонасос.
Вроде уже писал об этом, но повторюсь: моторы с таким блоком были карбюраторные, но только для бразильского рынка и рынка ЮАР и там есть хитрая деталь — переходная пластина. Вот в ней и была загвоздка. Там есть одна хитрость из-за которой просто выточить такую не получится.
Ничего не поняли? Сейчас все покажу!
Мой блок. Обращаем внимание на большое отверстие, не типичное для ранних моторов.
А вот бензонасос уже стоит на своем законном месте через переходную пластину:
Стартер я заранее откапиталил, генератор новый. Хотелось конечно генератор старого типа, но опять-же крепление на этот блок пришлось-бы переделывать. Пока пусть будет такой, в будущем возможно переделаю.
Карбюратор купил после полного ребилда. Выглядит как новый. Специально для мотора 1.8 от мк2. Вроде уже показывал, но покажу еще раз:
Ну и последний аккорд — коробка. Она тоже максимально обновлена и покрашена.
Вот так выглядит мотор в сборе:
Маслозаливная крышка будет металлическая. Она лежит у меня)
Вывод — решили переделывать моновпрыск в карбюратор — проще ищите мотор от мк2 — там блоки абсолютно идентичны.