Цитата:
Сообщение от Xander70
r1sh, "если нечего сказать по делу, лучше помолчать." -Почему же ? Вам еще раз отвечу
Так, доверившись отзыву клубня и просмотрев сайт принял во внимание этот СЕРВИС  Появился повод - замена термостата на 1.6 bse .
Звонок МАСТЕРУ.
Было сказано по телефону , что материалы - заменители оригинала . (Все есть в наличии)
Договариваюсь, приезжаю. Поднимают авто - антена-удочка упирается в перекладину под потолком и сгибается  . Ну да ладно.
Термостат - Махле. Отношение нейтральное,(были когда-то проблемы с прокладкой) . Ожидал , что будет Вахтер или Берт, ну да ладно ( доверился МАСТЕРУ ), всяк не гейтс.
Дальше. Спрашиваю о возможности слить и залить антифриз , залитый около месяца назад при замене радиатора ( кстати делал Саша Sheff ).
Получил БОЛЬШУЮ лекцию о невозможности этого делать .  т.к. "разрывается "структурная молекулярная пленка " и т.п. ТО ЕСТЬ НЕЛЬЗЯ. Ладно, доверимся МАСТЕРУ.
Дальше отправляется " паренёк-помощник " на ближайшую авторазборку (евроавто ) купить материалы ( это считалось по телефону - в наличии )
Сразу оговорюсь , даже компания ТиМ тоже не держит все детали и узлы в наличии , много берет у соседей РусьИмпорт. Что уж ждать от мелкого , как бы СЕРВИСА в ржавом гараже. Так , ждем гонца , а пока получаю предложения заменить сайленты, опоры и т.п. А что? МАСТЕР может , авто на подъемнике , гонец , если чё еще сбегает на разборку  Но, нет.
Дальше- детали и материалы приносят, пошла работа . 
Снятие старого и установка нового термоса. УПС. а затяжка фланца без выравнивания момента ( без динамометрического ключика ) А я то надеился . Ну да ладно , МАСТЕР может.
А дальше он стал заливать разведенный антифриз в СО водой
Прошу внимания - ВОДОПРОВОДНОЙ ВОДОЙ ИЗ КРАНА.
Повторю , водой в старом ржавом гараже. И это после лекции о " разрушении какой-то там молекулярной пленки в СО " Это - уже не ладно. МАСТЕР залил в расширительный до мах этой жижи . У меня в багажнике была дистиллированная вода , МАСТЕР взял ее разбавить остаток антифриза и отдал мне. Опустил машину , сказал не волноваться когда будет падать уровень , а просто доливать. УПС а где же , по регламенту выгон воздушной пробки и т.д. и т.п. Опять - не ладно. 
По дороге домой ДВА раз загорался индикатор уровня антифриза ( от мах до мин )
На вопрос по телефону МАСТЕРУ- уж не вернуться ли мне , ответ был - завтра ! И не доливать антифриз. МАСТЕР хотел , чтобы ехал на следущий день к нему на пустом ( на донышке ) бачке СО. Но он утверждал - ГАРАНТИРУЮ , что можно доехать , ни зная в чем именно причина падения уровня , ни зная сколько мне ехать.
r1sh,
|
Мы как будто про разных людей разговариваем ))
У меня Яков делал абсолютно все что нужно было чтобы проблем не было.
Когда купил прошлый гольф, там видимо перед продажей трубку охлаждения которая вдоль BSe идёт посадили на герметик, там кончик рассохся. Я это видел, но для меня главное было состояние кузова и 1 владелец и комплектация.
Приехал к Якову, он отмыл весь мотор спереди и сзади, снял эту трубку, заменил ремень грм , залил новый антифриз, разбавленный ЕГО ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДОЙ и остаткиводы отдал мне.
Видимо воздушные пробки он удалил поскольку я не доливал антифриз вообще, в отличии от сервиса, где мне потом меняли основной радиатор , когда я ехал по каду а у меня заорал датчик уровня антифриза, торможу, выбираю - уровня нет. У меня паника что радиатор плохо поставили. В общем жуть.
Сколько ни возил к Якову машин, в сервисах говорили одно, на деле и по слова Якова оказывалось другое.
Банально, сейчас у меня пассат б7. Было постукивание справа. Заехал в авторизованный сервис. Там долго смотрели в итоге сказали либо колодка ходит либо стойка умерла.
Заехал на вибростенд на Салова, там посмотрели посмотрели даже тыкнули в то, что амортизатор ходит влево вправо, сказали опорные подшипники.
Приехал к Якову менять ППД на стандартную подвеску, он поднял, посмотрел , говорит что за бред, это опора мертвая. Разбираем переднюю подвеску и правда там подшипник тихо ходит а опора убитая.
У вас свой опыт, у меня свой. У меня каждого человека есть свой набор мастеров к которым он ездит.
Я например по электрике поеду к Саше Шефу или Валере с форума тигуанов, по дсг в определенный сервис, по мотору к одному частнику или Владиславу с Турбофреша, по подвеске к Якову или в ваг поршень, по кузову к двум мастерам.
Кто-то выбирает не заморачиваться и ездит туда где есть все вместе. Тут каждому своё)
Вы кстати так и не сказали куда вы ездите проводить работы по подвеске / навесному)