свечи у вас не от этого двигателя.
на него строго 3-4 контактные устанавливаются. смотрим инструкцию и ставим то, что рекомендует завод.
катушку менять просто так не нужно. осмотр покажет, если она ещё оригинальная, то скорее всего вся в трещинах и от этого возможно имеются пробои.
если не вдаваться в качество и результаты того, как вы сделали мотор, то даже без этого может быть масса причин по которым ваш двигатель работает плохо.
судя по чёрной копоти смесь готовится не правильно и судя по не правильным свечам, она ещё и сгореть толком не может. как себя чувствует датчик температуры ОЖ мы не знаем, то же самое можно спросить и за MAP\ДАД -датчик абсолютного давления на впускном коллекторе. как выставлены метки ремня ГРМ? Есть ли проходимость выхлопных газов через катализатор? адекватно ли работает дроссельная заслонка? как работает клапан рециркуляции отработанных газов?
с забитой системой вентиляции картерных газов у вас давит масло при перемерзании выхода из корпуса маслоотделителя и далее патрубка.
эта проблема известна и довольно успешно решаема. существует куча информации на эту тему, здесь в разделе гольф4 так же есть тема по этому поводу.
---------- Сообщение добавлено в 08:54 ----------
стук при работе двигателя скорее всего возникает при перекладке поршня из за его касания юбкой о стенку цилиндра. конструкция такая.
|