Если помощь ещё актуальна, то по-порядку: защёлка при открытой водительской двери не опускается-это нормально, такая система защиты от возможности забыть ключи в машине. Второе лампочка уровня масла не должна никак относится к оханной системе автомобиля, тут 2 варианта:1. Проверить уровень масла. 2. Проверить работоспособность датчика(в сервисе). И основное: если долго не вставлять ключ в замочную скважину и не смазывать, то вполне возможно что коррозия сделает своё чёрное дело и без снятия и чистки механизма замка уже не обойтись (дело это весьма неблагодарное, разбирать дверь, вынимать стекло, да и в самом механизме чёрт ногу сломит, сам еле собрал). Водительская дверь - единственное место управления компрессором ЦЗ. Но тут есть один спорный момент ключ в замочной скважине лишь замыкает контакты компрессора, и не может повлиять на его автономную работу (что доказывает ваша возможность закрыть изнутри), а сигнализация непосредственно управляет его питанием, и должна подавать напряжение в течении 3,5 секунд - эта настройка и могла сбиться на 0,8 секунд как для других типов ЦЗ. Хотя я не силён в электронных тонкостях вашей системы, советую всё же проверить именно сигналку, по вашему описанию в функционировании систем Гольфа радикальных проблем нет
