Цитата:
Сообщение от Jump
ну ручка, которую ты в салоне дергаешь, называют ее селектором, или MFS multifunction switch
|
я ВОТ ЭТО НЕ ПОНЯЛ :
Прозвонить на омы разъем, MFS (ЭТО Я УЖЕ ПОНЯЛ) на коробке. Должны звониться ноги в:
P - 1,3,4 5,7
R - 3,4 5,7
N - 2,3,4 5,7
D - 2,3,4
3 - 2,3,4,5,
2 - 3,4,6
1 - 1,3,4,6
Т.Е. переключаю селектор на скоростях и второй конец от куда позванивать? с какой кколодочки?
---------- Сообщение добавлено в 17:14 ----------
щас вот прованил и что у меня получилось но совмесм не соподают с данными твоей ссылки:
34 в режиме N D 2 3 - 5в мой данныe (н-04,2)(Д06,2)(2-00,7) (3-00,9)
34 в режиме P 1 - 0в мой данныe(Р-01,3)(1-01,7)
15 в режиме P R 2 1 - 5в мой данныe (Р125)(R-1)(2-63.7)(1-47.9)
15 в режиме N D 3 - 0в мой данныe (N-125.5)(D-12.9)(3-13)
35 в режиме P R N D -5в мой данныe P-02.4)(R-06.6)(N-03.9)(D-07.7)
35 в режиме 3 2 1 - 0в мой данныe (3-00.1)(2-05)(1-02.6)
16 в режиме P R N - 12в мой данныe (P-1)(R-1)(N-1)
16 в режиме D 3 2 1 - 0в мой данныe (D-1)(3-1)(2-1)(1-1)
Не знаю это хорошо или плохо либо совсем плохо
---------- Сообщение добавлено в 17:19 ----------
я как понял он пишет внизу что если вот эти данные то надо менять контролер,а если к примеру как у меня то надо проз.проводку????
измеряем напряжение между 1 ногой и ногой
34 в режиме N D 2 3 - 5в
34 в режиме P 1 - 0в
15 в режиме P R 2 1 - 5в
15 в режиме N D 3 - 0в
35 в режиме P R N D -5в
35 в режиме 3 2 1 - 0в
16 в режиме P R N - 12в
16 в режиме D 3 2 1 - 0в
Если так то надо подключить на замену другой контроллер АКПП.
Если не так проверить провода и разъемы.