А что шоу экстрасенсов на ТВ прикрыли? Смотрю все экстрасенсы по интернетам сидят.
В объявлении, продают юбилейку 35-ую. Я лично вообще не понимаю, почему нужно продавать такую машину. (наверно там коробка накрылась, а масло канистрами
), Но, не думаю, что стоит подходить к покупке с критериями как покупке семейного универсал на котором нужно раз в неделю ездить на дачу в Новоибенево.
Все, что пишут, может быть, а может и не быть. Факторов масса. Подход стандартный. Приехал, посмотрел машину, владельца, документы, пробил сразу по доступным базам с телефона (штрафы, запреты), попросил прокатить тебя так, что бы ты понял где там живут 235 лошадей, потом тихонько покатать, да по лежачим полицейским, в районе покатушек заранее присмотри ваговский сервис с родным VAS или ломаным "васей", попроси прочитать ошибки и посмотреть подвеску, если после отжига ошибок нет нормальная машина. При динамичном разгоне и движении ты смотришь и греешь коробку. Она не должна дергать. После прогрева, на маленькой скорости изображающей движение в пробке, смотришь не дергает ли она при переключении 1-2-1 передача. Понятно, что все в положении D (не S).
Подтеки масла можно всегда увидеть на патрубке интеркуллера, заглянув под капот и посветив фонариком на пластиковую защиту слева от радиатора. Там будет здоровое пятно (если нет я очень удивлюсь). Если пятно здоровое, но грязное и пыльное, т.е. масло там не блестит свежей лужей, то нужно делать большие глаза и торговаться т.к. это у всех так. Если масло блестит свежей лужей, можно заканчивать осмотр.
Пока капот открыт, и ты с умным видом светишь туда фонарем, попроси владельца, сесть за руль, зажать ручник, и тихонько тронуться пару раз вперед, и пару раз назад. Сам предусмотрительно встань сбоку. Посмотри, как при попытке тронуться на ручнике, качается двигатель. Несколько сантиметров смещения 5-6 см это нормально, если двигатель болтается сильно или еще и при этом слышны глухие удары – повод для хорошего торга. Тысяч так на 25-30. Только что ты проверил опоры двигателя.
При покатушках, нужно найти участок шоссе, без камер, сжать булки и попросить прокатить тебя с максимальной скоростью. На скорости около 160 км. Обороты должны быть около или больше 4500, попросить резко ускорится (но не до кик дауна). Если машина без проблем рванет к 200 км и ничего не произойдет (в том числе никто не обкакается) и чек енджин не загорится, и ошибок потом при диагностике не будет. То можно сказать, что тест: ТННД, ТНВД, толкателя, форсунок, катушек, свечей, клапана НД, клапана ВД пройден.
Проверь разгон машины с места, можно на телефон поставить какую-нибудь прогу типа разгон до сотни меряет. Заявленных 6,6 ждать не стоит, но если больше 9 секунд, то, что то не то, плюс этим проверим работу клапана и если с ним что то не так, при последующей диагностике вылезет ошибка. При одном из таких разгонов, выйди из машины и посмотри на цвет синего дыма. Он должен быть не очень синий, но у меня нет точной градации синевы дыма, что бы понять уже пора давать двигателю легкий ремонт или нет. Тут сам смотри испугает тебя синева или нет. Цена сделать все как надо в этом случае от 80 до 145.
На подъёмнике: смотрим нижнюю опору двигателя на предмет целостности, наличие не рваных пыльников. Остальное тоже можно посмотреть, но в передней подвеске на этом пробеге никаких проблем быть не должно. В задней подвеске смотрим, а точнее щупаем люфты в рычагах и сайлентах, целостность резинок стабилизатора. Если люфты есть, то торг на 15 рублей уместен.
Пока лазаем под машиной, показываем пальцем на отрезок трубы соединяющий заднюю и переднюю часть глушителя. Он похож на кусок ржавого говна, если он просто ржавый, то повод для торга, (типа ничего себе как машину запустили, если при этом еще и болтается, т.е. уже сечет газы то сильный торг
). Цена замены 1000 рублей. Включая стоимость запчасти.
Ну и пока машина висит покрутили, покачали, пощупали как крутятся колеса. На этом пробеге проблем быть не должно. Если он в ралли рейдах не участвовал.
Т.к. ты уже проторчал в сервисе около часа, то машина прогрелась и самое время включить кондиционер, который на морозе бы не включился. Должно начать дуть холодным воздухом, а ты проверил муфту и компрессор кондиционера.
Ну как то так. А ведь сначала хотел, просто по троллить, но Муза как присела не отогнать было.