[Я легенда]

Меня как и многих раздражал свист, шум и грохот (под торпедо справа) вентилятора печки.
Решил попробовать снять его, почистить и смазать так как увидел рассказ от Iliya
(http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...FF%F2%EE%F0%E0 , http://vw-golfclub.ru/forum/showpost...5&postcount=11)
о том что это легко. Оказалось и вправду легко.
Снимал свой, но небыло фотоаппарата чтобы пофоткать и вот одна знакомая тоже пожаловалась на шум, мы решили почистить и ее вентилятор :-)))
Да заодно отчет сделать в помощь всем местным!
Оказалось, что вентиляторы в авто с климатом и в авто с просто печкой немного отличаются друг от друга.

Итак, снятие вентилятора


Перед этим нужно снять мягкую прослойку из под бардачка открутив 2 пластиковых винтика


Далее справа от этой штуки (салонного фильтра) прямо в углу увидим круглую штуку, это и есть вентилятор печки!


Снимаем вентилятор повернув его против часовой стрелки и предварительно чуть чуть вытянув из паза на себя кусочек пластика со стрелочкой (на рисунке "2") (винта "В" небыло не на одном из них), вентилятор достается оттуда с небольшим трудом так как задевает за ковролин, причем у меня на трехдверке его было труднее достать чем на пятидверке, хотя это может зависеть и от того просто печка это или климат. После того как вентилятор будет в ваших руках отсоединяем от него разъем с проводами подковырнув фиксатор разъема плоской отверткой (в авто с печкой разъем нужно вытаскивать перед тем как достаем вентилятор)!


Далее несем эту вещь домой или куда удобно для дальнейшей разборки и чистки.
На первый взгляд все чисто и просто немного запылилось :-), но поколотив вентилятором по столу видим, что это не так и грязи там очень много!!!


Дальше нужно открутить от вентилятора блок в который вставляется разъем (этого блока нет у моего вентилятора), откручиваем 2 винта и снимаем этот блок.


После этого выводим провод на сторону крыльчатки, предварительно вывев его из стального зажима под ней.
Получается так:


Затем нужно снять с двигателя пластиковый кожух отжав резиновые зацепы (их 3 штуки)




С другой стороны видим еще много грязи


Теперь все это чистим кисточкой и тщательно все продуваем сжатым воздухом и чистим крыльчатку влажными салфетками намотанными на ручку тоненькой кисточки.
Примерно так выглядит чистый вентилятор.




Когда будете чистить будьте аккуратны с грузиками на некоторых лопастях крыльчатки и постарайтесь не сдвигать их.


Хорошенько протираем салфеткой или тряпочкой смоченной в обезжиривателе вот эти места:




и капаем на них по 2-3 капли моторного масла (в первом случае лучше использовать шприц) которое возим в багажнике на доливку в двигатель. Прокручиваем вентилятор и оставляем поочередно на пару минут постоять с маслом на втулках. Затем протираем лишнее масло салфеткой и все.

После всего этого собираем все в обратной последовательности аккуратно уложив провода и ставим в авто.

У НАС ШУМ ПРОПАЛ!!!

1 фото взял откуда то, а 2 и 3 фото стырены из отчеты Sheff'а

P.S. Не судите строго, это мой первый и надеюсь не последний отчет!

ДОПОЛНЕНИЕ от года сего (2013 от рождества Христова)

Не бойтесь этого всего ребята!
Последние 2 раза я мыл его в раковине теплой водой с фейри губкой и зубной щеткой, после этого сушил ночь на батарее и смазывал огромным колличеством оригинального масла для МКПП! Ничего с ним от этого не случится!
Заливать масло шприцом лучше не со стороны, указанной на фото, а с обратной милилитров по 5 можно, только излишки потом слейте аккуратно :-)