крайние болты на крыльях крутят на заводе, выставляя зазоры при сборке.
нужно смотреть глазами (имея знания и опыт) а толщиномер как дополнительный инструмент.
заводскую толщину делают в более-менее приличных малярках, новые детали тоже в заводской толщине как правило (бывает тоньше)
и в чем криминал если крашен элемент на б.у. машине :-)
|