Собственно вот и пролетели уже 10000км у нас с Black Wagon’чиком (для тех кто не знает, так я называю свой VW Golf 6).
Немного о самом юбиляре: VW Golf VI 1.4TSI 6МКПП. Из того, что еще хотелось бы отметить, это его диски, они от GTI. Всегда сходил с ума от этих дисков и вот при покупке, не смог удержаться и купил. Резину выбрал, на зиму не шипованную Yokohama Ice Guard IG30 (225/45 R17), а вот не лето не так давно прикупил боевые колесики Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin (225/45 R17).
Мой Golf это машина для души и именно по этому он на мкпп, а не на новомодном DSG. Как то не лежит душа у меня к нему, хотя порой катаюсь на машине любимой. Да и проблем с мкпп меньше, но это уже самоубежденее в правильности выбора.
За все время, а это уже не много не мало 5 месяцев, мы успели пережить многое. Лютой зимой, когда термометр опускал до отметки -42 градуса Цельсия, мой Golf’ик заводился с пол оборота, тогда когда соседи на BMW X6 говорили, что это не реально! Подогрев передних сидений спасал мою попу и спину всю зиму, так как машина прогревалась очень долго.
Теперь, что касательно эксплуатации по мимо лютых морозов. Машина оставляет до сих пор самые положительные и теплые впечатления, я до сих пор просто бегу на стоянку. В салоне все на столько удобно, прям как дома в любимом кресле, все самое необходимое под рукой (хотя и пересел я на Golf’ика с малыша Polo). Очень нравится как приятно ложиться в руку рукоятка мкпп, радует в меру толстый кожаный руль. После замены корпуса штатного Blow-off, машина стала более остро реагировать на нажатие педали газа. То как ведет себя машина на ходу вне всяких похвал, я думаю об этом не возможно рассказать, это надо просто попробовать! Вообще же салон наверное может претендовать на звание самого удобного салона в своем классе, хотя тут полная классическая компоновка, без всяких этих новомодных космических штучек… Как говорится: “Классика не стареет”.
Думаю отдельного абзаца заслуживает сердце моего верного друга! 1.4 TSI 122 л.с. и 200Нм момента, но это всего на всего сухие цифры. В жизни это просто чудеснейший мотор, который подойдет любому водителю, с любым стилем вождения. Если хочешь, то он будет тихонько сопеть и не торопясь плыть по дороге и все это со смешных 1750 оборотов, а можно разбудить в нем зверя и весь его внушительный момент будет готов разорвать поток. Хотя я не гонщик, скорее люблю просто быстро передвигаться. Из светофорных гонок (бывает у меня порой такое) стартовали с Лансером Х 2 литра, уехали от него, как и от 2 литровой атмосферной Импрезы в новом кузове.
Не буду скрывать, мы бывали и в сервисе — лечили детские болячки. Так по гарантии заменили масляный фильтр, так как была трещина на уплотнительном кольце. Заменили по гарантии, а вот масла долить забыли, по этому пришлось купить и долить самому. Был странный треск, как выяснилось, это бренчал не закрепленный дефлектор подачи воздуха в ноги водителю, устранили. Теперь на очереди, замена замка крепления ремня безопасности. Но я считаю, это все на столько мелочным в соотношении с тем, сколько радости обладания и возможности управления дает мне Golf’ик каждый день.
Вообщем одно могу сказать, в нашей семье побывало много Golf’ов и все они безусловно хороши! Golf VI не стал исключением, так как это все тот же верный друг и член семьи, на которого всегда можно рассчитывать и который не подведет даже в самую трудную минуту.
Понимаю, мало информативный рассказ, но он написан скорее на эмоциях, чем в здравом уме. Golf это болезнь, такая приятная болезнь. Искренни всем желаю хотя бы попробовать ее, а уж лечиться от нее или нет выбор каждого!
VW — Das auto.
