Цитата:
Сообщение от melikov
Golf 6 1.4 122 CAXA. При наборе скорости педаль тормоза дубеет, становится тугой. Закономерность - если работает турбина , то не работает усилитель тормозов. Если машина катится, то тормоза работают.
Проблема была с вакуумной магистралью (трубкой) на ней два клапана и один датчик - номер детали 1K0612041JL.
Дилеры приговорили вакуумный усилитель (12 тр + 8 работы ), он у меня был в исправном состоянии.
Может кому пригодится. - НЕ МЕНЯЙТЕ ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ , ПРОБЛЕМА В МАГИСТРАЛИ.
|
абсолютно аналогичная проблема. Если продолжить движение не сбрасывая газ, то через 3-5 минут раздаются три красных свистка и выскакивает "отказ усилителя тормозов" с соответствующими пиктограммами на панели приборов. А еще при наборе скорости, как раз перед тем как педаль становится колом, отрубается компрессор кондея.
Читал и раньше о проблемах с магистралью. Так как ценник за новую 8-9тыщ, заказал б/у, но проблему это не решило. Попробовал продуть клапан в магистрали - и моя трубка, и приобретенная продуваются в одну сторону. Датчик разряжения, который стоит на магистрали, исправен, проверял.
Подключил "Васю", наблюдения следующие.
Если вывести «давление в усилителе тормозов» и «давление во впускном коллекторе» и сравнить значения в динамике, то на холостом ходу оба значения а пределах 200-400 hPa, при разгоне в коллекторе давление поднимается до 1430 hPa, в это же время начинает расти давление в ВУТ с ~200 до 930 hPa (при атмосферном 930).Если в это время не сбрасывая акселератора продавить тормоз, то педаль дубовая. Если просто продолжить движение, то через какое то время выскочит та самая ошибка.
При проверке ВУТ накачиванием педали тормоза на незаведенной машине, педаль накачивается. После включения двигателя педаль немного просаживается - вроде все норм. Шипения из ВУТ нет, двиг работает ровно.
НО, если не трогая педаль тормоза заглушить двиг, то через короткое время педаль дубовая с первого нажатия.
Проверил Васей: после выключения двигателя, давление в ВУТ за 15-20 сек возрастает до атмосферного 930 и вакуума в ВУТ уже нет. Давление в коллекторе остается в пределах 250-350 hPa
Вопрос: шо делать? Может при таких симптомах сдохнуть ВУТ или проблема на подходе к нему? Бошку сломал себе уже с этой проблемой
---------- Сообщение добавлено в 13:01 ----------
[/COLOR]
Цитата:
Сообщение от Boorman
коль разговор о тормозах, может кто сталкивался
едешь себе по трассе на круизе, и тут нужно притормозить, наживаешь на педаль, а она хрен продавливается, нужно или очень хорошо надавить, или выключить круиз, тогда она становиться нормальная
есть мысли что может выделываться?
|
Выяснил причину или нет?