Цитата:
Сообщение от sdar
Когда-то читал, что в движках, по-моему, МБ и БМВ ставили датчик качества масла, но он был основан на другом принципе.
В процессе работы движка в масло попадают мельчайшие частицы металла - продукты износа движка, которые увеличивают электропроводность масла.
Если измерять сопротивление масла эл.току, когда сопротивление уменьшится до определенного предела (увеличилась концентрация металла в масле), система выдает сигнал на замену масла.
Тоже далеко не идеал, ведь фактически определяется не качество масла, а концентрация продуктов износа в нем.
|
изменение щелочного числа тоже приводит к изменению проводимости, явно не в частицах металла там дело :-)
Но вроде как там, кроме проводимости, ещё и светопропускание с рассеянием мерили, как только масло мутнеет (не просто темнеет) - на замену.
Не знаю, насколько это спасает движок, но знакомые с такими системами сильно плевались - уж очень часто оно их на замену гоняло. А, может, и правильно делало?