[Name_0ld]

Доброе!
Машина Golf Plus 2012г., двигатель BSE. Поменял модуль бензонасоса на Airtex E8671M. Плюсы модуля: не Китай, разборный, два фильтра: один старужи-снизу модуля, типа "жигулёвского" второй на насосе типа "родного". Минусы: слабовато качает. При заводе на холодную приходиться подгазовывать и если на трассе надо резко ускориться то явно двигатель "тупит". Так машина едет и тянет нормально.
Одна из причин замены - заправился отвратным бензином и забил фильтр того модуля что стоял. Стоял не родной (но VAG-овский), были косяки с показом уровня топлива. Топливный фильтр в магистрали не менял, фильтр внутри старого модуля был забит шмурдяком - промыл карбклинером машина поехала.

Первый вопрос: Есть ли смысл что бы убрать помехи в работе насоса убрать один фильтр (например на бензонасосе), оставив только внешний или фильтры слабо влияют на работу насоса? Чек не горит. Когда забивает фильтра обычно чек горит.
Второй вопрос: Как именно срабатывает чек, на основании чего компутер решает что недостаточное давление топлива в системе? Машина едет нормально но если резко газануть - тупит.
WOW есть, смотрел ошибки - всё чисто.