[Bedal]

Ну, так и твоя "инфа" ни разу не официальная :-)

Ещё раз:
Настоящее напряжение можно увидеть только непосредственно на участке генератор-аккумулятор. В остальной, основной, части сети эффективное напряжение поддерживается на обычном уровне 14.8в. За счёт импульсного режима. Увидеть это вольтметром не получится, нужно осциллографом.

И, снова: я увидел это на практике, когда пробовали цеплять реле с памятью. На выключенном двигателе - работало. Как только заводишь двигатель - то работает, то нет. При езде накатом - полностью переставало работать (это я уже придирчиво проверять стал). Тогда-то на смену обычному электрику был вызван настоящий (с не-липовым сертификатом от фрицвагенов), который сходу объяснил, в чём дело.