как уже рассказывал в предыдущей записи, решили мы после Питера спонтанно поехать всякие Европы посмотреть. а что, виза открытая есть, страховка есть, машина есть, деньги тоже наскребли. Эстония недалеко.
поехали? — спрашиваю жену.
ответ не заставил долго ждать.
в общем второго января где-то в час ночи мы неспеша выбирались из пригорода Санкт-Петербурга. почему неспеша? как бы 1.6 не валит, да и погода не позволяла… проехав 40 км по трассе, решили остановиться на заправке, передохнуть от езды по снежной колее, заодно топлива залить.
как видно по эпителиальному покрову снега на Гольфе, условия были мягко говоря не самыми лучшими.
путь пролегал через КАД, от севера через Кронштадт и на запад. это были самые жесткие воспоминания о поездке по КАДу. для меня, как для москвича, было очень непривычно. во-первых из 2-3 полос колея была лишь в одной полосе. во-вторых — на дороге никого! и случись что, ждать можно было долго. в-третьих, на эстакаде близ Кронштадта (та самая, по которой драгтаймсы всякие Вейроны снимают) тачку от ветра кидало так, шо проста ибанусся. кроме шуток.
в итоге тихим сапом мы добрели до Ивангорода, а там уже и граница с Эстонией.
на границе решил проверить стереотип об эстонцах, который с первых же минут был опровергнут.
кратко диалог с сотрудником эстонской пограничной службы звучал так:
я: а вам штрафы мои приходили?
э: мне? нет
я: а то я летом попал под камеру, в Берлине, говорят при следующем визите в Европу мне его предоставят.
э: нуу, если вас ищет Интерпол… а что, много превысили?
я: километров на 10 в час превысил.
э: 10? всего-то? забейте.
границу прошли максимально быстро, минут за 40, поэтому не успел сфотографировать красоту на данном посту. едрить колотить, это лучший пост, который я когда-либо видел! здесь тебе и замки средневековые, и иллюминация, и ландшафт. вот прям красиво, но текстом это не передать. но можно посмотреть фотографии в гуглах.
а дальше начался просто
АД.
только отъехав от Нарвы в сторону Таллина, начался жуткий снегопад, дорога покрылась льдом и любое резкое торможение на извилистой трассе в одну полосу могло быть фатальным. снежные вихри, боковой ветер, нулевая видимость. в итоге плелись мы колонной со скоростью 30-40 кмч, на противотуманках и аварийках для максимальной безопасности.
проехав так где-то половину пути (100-110 км), я психанул и решил остановиться на придорожной парковке возле населенного пункта Liimala, переждать, пока начнет светлеть. покемарив часок, машину и место вокруг нее закидало снегом, и когда вышел
чистить машину, понял причину столь ужасных условий — в 100-200 метрах от нас
Финский залив. и в принципе бОльшая часть дороги до Таллина проходит вдоль моря.
дальнейшая дорога до столицы Эстонии прошла налегке — на удивление даже появилось солнце, а в городе так и вообще было чистое небо, отличное от пригорода.
по планам в Таллине было задумано провести световой день, ибо в темноте и на холоде ловить уже будет нечего. город очень понравился, пунктик на возвращение сюда еще раз поставил. базовый курс в виде точки с 5 шпилями, старой аптеки, и покупки сувенирки на ярмарке на центральной площади выполнен.
разве что не удалось поесть в трех драконах, увы. очередь туда была несовместима с полуторагодовалым ребенком, решили отложить посещение на следующий визит.
далее, сытые и нагулявшиеся двинули в Латвию. дорога занимала 357 км, так же проходила вдоль Рижского залива, по красивейшим лесам, коих не встретить у нас :( по движению могу отметить, что латыши ездят медленнее, чем эстонцы. были моменты, когда эстонские фуры садились на хвост, моргали дальним, а потом при первой же возможности обходили.
в принципе про Латвию добавить нечего, так как я уже достаточно много добавил и про Ригу, и про Елгаву в предыдущих постах о поездках. разве что в этот раз я решил заскочить в Rigas Motormuzejs.
а еще только снял рога с машины, как в Риге встречается еще один рогатый мк5, да еще и на дисках таких же.
естественно, посещая Ригу, не мог не встретиться с братишкой на лазурном единороге, которая, очень надеюсь, порвет Bimmerfest в этом году — SergeyAnanic
и, как говорится, традиции нарушать нельзя, заехал к рижскому VW Moller Auto, в котором я уже был в 2012 году. хотел посмотреть на новый T-Cross, но… в воскресенье ОД не работают. вот это прикол!
вдоволь отдохнув, и увы, успев один день проболеть, выдвинулись обратно в Россию.
Латвийскую часть прошли довольно быстро, минут за 20. на нашей же стороне был очередной, сука,
АД.
— полтора часа на морозе в ожидании документов
— откройте все двери нараспашку (с больным ребенком), сейчас сотрудник подойдет
— откройте дверь, будем фоткать
— откройте бардачок, сфоткаем
— а где доверенность
— не вижу срок действия доверенности
— не вижу на кого доверенность
…
просто театр абсурда, который я ждал, когда закончится.
закончился он на последнем КПП на выезде, где сидит старикан и курит в окошко. подхожу, предъявляю документы, он мне в ответ — а где
ТАЛОНЧИК? в результате словесной перепалки (чреватой для меня, но обошлось), сказал сквозь зубы, что никакого талончика нет, и в ответ услышал —
А, НУ ЛАДНО, ТОГДА ПРОЕЗЖАЙТЕ.
что касается прямой трассы от границы до Москвы (так называемая Е22 М9) — ребята, это тоже жуть.
я видимо привык к освещаемой двухполосной дороге на Минке, но тут… ни фонарей, ни отбойников, полоса-обратно. освещение есть на заправках, которые встречались крайне редко и сомнительного качества. я думал хотя бы под Волоколамском появится свет, на участке расширенной Новориги. но нет, и там не было. еще больше добило: знак автострады, 3 полосы, нет освещения и … знак "дикие животные". зашибись наверно, в темноте на 110 кмч оленя на капот посадить… по итогу из 600 км "трассы" пресловутое освещение появилось только в 40 км от Москвы, в районе Истры. то есть, грубо говоря, 560 км темноты и одиночества.
выговорился.
что касается машины — все расстояние старичок преодолел без сучка, без задоринки. лишь на обратном пути началось дикое биение при сильном торможении. мне ванговали перегретые тормозные диски (
ага, на раскаленном 1.6 в декабре резко заехал в лужу, ага ага), и привода, и гранаты, и пулеметы. на деле все просто — шаровая опора, которая видимо устала еще при битве с бордюром в октябре. заменил обе шаровых на лемфёрдер, биение пропало, можно выбирать маршрут на лето, ахахах
